油浸式互感器用铝合金焊接油箱的制作方法

本实用新型涉及一种油浸式互感器用铝合金焊接油箱。

背景技术：

油浸式互感器用油箱分为铁焊接和铝合金铸造油箱。铁焊接油箱具有加工成本低、生产工艺简单等优点。其不足之处在于：1)油箱内表面涂刷的绝缘清漆成分及干燥程度影响变压器油中含氢量。2)油箱外表面喷涂的防锈漆处理不良易使空气水分侵蚀铁的氧化物产生氢气，同时变压器油微水含量增加，绝缘耐压值降低。3)铁油箱在互感器的漏磁场作用下产生局部涡流发热，影响互感器运行时温升。铝合金铸造油箱的优点在于具有优良的耐腐蚀性、不产生局部涡流发热、表面光洁度好、重量轻，但其也有不足之处：1)加工成本高：铸铝油箱的细砂造型模具及其维护费用高。2)加工工艺复杂：铸造过程中易形成三氧二化铝(Al₂O₃)，产生分散的小气孔-针孔，使铸件的机械性能及气密性能降低，导致抗震效果差及油箱渗油。作为油浸式互感器的主要零部件，油箱中储存变压器油起绝缘、散热的作用，同时需要良好的抗震性能。它直接影响到油浸式互感器的正常运行。因此油箱成为油浸式互感器需要考虑的一个重要因素。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是提供一种油浸式互感器用铝合金铸造油箱加工成本高，加工工艺复杂的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是提供了一种油浸式互感器用铝合金焊接油箱，其特征在于，包括相互固定连接的下油箱及上油箱，所述下油箱包括固定于安装支架上的底板，底板上设有由底部的托板与箱壁和顶部的箱沿构成的下箱体，下箱体的底部设有接地板，前侧设有接线盒，后侧设有法兰盘二，下箱体上设有用于与上油箱连接的定位件，定位件通过定位座固定于箱沿上，下箱体的底部设有油阀座；所述上油箱包括由底部的端板、顶部的法兰盘一与壁板构成的上箱体，端板与下箱体的箱沿固定连接。

优选地，所述端板与法兰盘一之间设有加强板一；所述底板底部设有加强板。

优选地，所述箱沿外缘均匀分布多个吊钩。

优选地，所述油阀座通过前侧板、后侧板与托板连接固定。

安装支架同下油箱焊接成一体，上油箱同下油箱采用高强度不锈钢螺栓固定，上、下油箱采用铝合金板加工成型的各种零件焊接而成，加工、焊接、安装过程简单方便。

本实用新型采用各种铝合金零件焊接，兼有铁焊接和铝合金铸造油箱的优点，机械强度高，已通过智利ETG-A.0.20(0.5g)抗震试验，具有很大的实用和推广价值，具有加工成本低、加工工艺简单、耐腐蚀性好、表面光洁度好、机械强度高、重量轻以及不产生局部涡流发热和氢气的优点。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种油浸式互感器用铝合金焊接油箱的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图；

图4为上油箱的主视图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4的侧视图；

图7为下油箱的主视图；

图8为图7的俯视图；

图9为图7的侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例

如图1-3所示，为本实用新型提供的一种油浸式互感器用铝合金焊接油箱的结构示意图，其包括相互固定连接的下油箱2及上油箱1。所述下油箱2如图4-6所示，其包括固定于安装支架2-4上的底板2-3，底板2-3上设有由底部的托板2-13与箱壁2-8和顶部的箱沿2-1构成的下箱体，下箱体的底部设有接地板2-15，前侧设有接线盒2-2，后侧设有法兰盘二2-9，箱沿2-1上设有用于与上油箱1连接的定位件2-5，定位件2-5通过定位座2-6固定于箱沿2-1上，油阀座2-12通过前侧板2-10、后侧板2-11与托板2-13连接固定。底板2-3底部设有加强板2-14。箱沿2-1外缘均匀分布多个吊钩2-7。所述上油箱1如图7-9所示，其包括由底部的端板1-1、顶部的法兰盘一1-3与壁板1-2构成的上箱体，端板1-1与下箱体的箱沿2-1固定连接。端板1-1与法兰盘一1-3之间设有加强板一1-4。

上述铝合金焊接油箱的制作过程为：先分别剪切各种规格的A5083P-0铝合金板、5A02-H112圆铝棒，将铝合金板、圆铝棒机加工成合格的零件，再将加工成型的零件组合焊接成上、下油箱，然后将丁晴橡胶密封圈放置在上油箱与下油箱接触面的密封槽内，两者通过高强度螺栓紧固安装，油箱整体应承受0.3MPa气压，15min不渗漏。油箱经机加工、焊接、打磨、气密性试验、检验后完成制作。