一种汽车接口延伸装置的制作方法

本实用新型涉及汽车接口技术领域，特别涉及一种汽车接口延伸装置。

背景技术：

随着汽车工业的发展，到目前，市场保有的汽车，大部分搭载有行车电脑(ECU)以及交互接口，且以OBDII-16pin接口为市场主流。汽车周边设备或功能模块，通过OBDII-16pin接口，可以实现对汽车故障的诊断、状况的实时监测、汽车功能的延展等诸多需求。部分品牌型号的汽车OBDII-16pin接口的周边空间非常狭小，或部分OBD延展设备体积比较大，导致周边设备无法安装到部分汽车的OBDII接口上，或不利于设备的安装及操作实用。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提出一种汽车接口延伸装置，旨在解决由于汽车接口的周边空间小或者延展设备体积大，导致延展设备无法安装到部分汽车的接口上，或不利于设备的安装及操作实用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种汽车接口延伸装置，其包括公座和母座，所述公座包括横板、竖直板和若干公针，所述竖直板垂直设置在所述横板沿长度方向的中部，若干所述公针的一端穿过所述横板，其另一端分别设置在所述竖直板的两侧，并相对所述竖直板对称排布设置；所述母座包括盒体、上盖和若干母针，所述上盖内嵌于所述盒体内，若干所述母针的一端穿过所述上盖，其另一端插设在所述盒体内；所述母针穿过所述上盖的一端与所述公针穿过所述横板的一端通过焊接一一对应连接。

优选地，该汽车接口延伸装置还包括两端具有开口的连接壳，所述连接壳一端的开口与所述横板背向所述竖直板的一面连接，所述连接壳另一端的开口与所述盒体连接。

优选地，所述盒体的外表面的一侧设有由两对称的凸台组成的卡接部，每一所述凸台的截面设置为由上到下递增的梯形。

优选地，该汽车接口延伸装置还包括两端具有开口的保护壳，所述公座、所述连接壳和所述上盖均位于所述保护壳内，所述保护壳对应所述公座的一端表面开设有卡接口。

优选地，所述保护壳的外表面设有凹陷形成的若干细槽。

优选地，所述公针和所述母针的数量均为16个。

本实用新型技术方案通过采用把公座的公针和母座的母针直接焊接在一起，再把公座插入凹陷的汽车接口母座上，从而将汽车接口母座的信号引至本实用新型的母座上，通过母座凸出延伸至汽车接口外部，从而使外部延展设备的安装空间增大，可使用更大体积的延展设备，同时方便安装操作；而且本实用新型结构简单还具有便于携带、存放和使用方便的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车接口延伸装置一实施例的公座结构示意图；

图2为本实用新型汽车接口延伸装置一实施例的母座结构示意图；

图3为本实用新型汽车接口延伸装置一实施例的组合示意图；

图4为本实用新型汽车接口延伸装置一实施例的结构示意图一；

图5为本实用新型汽车接口延伸装置一实施例的结构示意图二；

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

本实用新型提出一种汽车接口延伸装置，用于解决由于汽车接口的周边空间小或者延展设备体积大，导致延展设备无法安装到部分汽车的接口上，或不利于设备的安装及操作实用的问题。

在本实用新型实施例中，如图1至图3所示，该汽车接口延伸装置包括公座100和母座200，公座100包括横板110、竖直板120和若干公针130，竖直板120垂直设置在横板110的中部，若干公针130的一端穿过横板110，若干公针130的另一端分别设置在竖直板120两侧，并相对竖直板120对称排布设置；母座200包括盒体210、上盖220和若干母针230，上盖220内嵌于盒体210内，若干母针230的一端穿过上盖220，若干母针230的另一端插设在盒体210内；母针230穿过上盖220的一端与公针130穿过横板110的一端通过焊接一一对应连接。该装置省去了跳线或者其他连接结构，直接将公座100的公针130和公座100的母针230直接焊接在一起，不仅节省了导体材料，而且体积更小，可靠性更高，节约了成本的同时还简化了结构；因此本实用新型还具有携带、存放和使用更方便的特点。

本实用新型技术方案通过采用把公座100的公针130和母座200的母针210直接焊接在一起，再把公座100插入凹陷的汽车接口母座上，从而将汽车接口母座的信号引至本实用新型的母座200上，通过母座200凸出延伸至汽车接口外部，从而使外部延展设备的安装空间增大，可使用更大体积的延展设备，而且方便安装操作；同时直接将公座100的公针130和公座100的母针230直接焊接在一起，省去了跳线或者其他连接结构，不仅节省了导体材料，而且使体积更小，可靠性更高，节约了成本的同时还简化了结构；因此本实用新型还具有携带、存放和使用方便的特点。

优选地，如图4所示，该汽车接口延伸装置还包括两端具有开口的连接壳300，连接壳300的一端开口与横板110背向竖直板120的一面连接，连接壳300的另一端开口与盒体210连接。连接壳300由挤压注塑工艺成型，用于支撑连接公座100和母座200，保护公针130和母针230的焊接处，使其不被公座100和母座200之间的压力损坏断开，或者两者之间的拉力拔断；以及保护焊接处的公针130和母针230不会与外界接触。进一步地，在横板110背向竖直板120的一面对应公针130的位置注塑成型有两凸条111，使公针130与横板110的连接更稳定。

优选地，如图3所示，盒体210的外表面的一侧设有由相互对称的凸台212和凸台213组成的卡接部211，凸台212、凸台213的横截面均设置为由上到下递增的梯形。配合与外部延展设备接口的卡接结构卡接，使外部延展设备接口和该装置之间的连接更稳定；有利于保护该接口的五金端子和母座200的母针230，使其不易受外力产生晃动从而使针位偏位或者损坏导致接触不良。

优选地，如图5所示，该汽车接口延伸装置置还包括两端具有开口的保护壳400，公座100、连接壳300和上盖220均位于保护壳400内，保护壳400对应公座100的一端表面开设有卡接口410。保护壳400由挤压注塑工艺成型，用于保护公座100上的公针130以及配合汽车接口的卡接结构，使两者连接稳定不易发生松动，从而避免了因两者间松动导致接口的损坏，使的接口内的五金端子发生偏位或者损坏，影响信号连接。

优选地，保护壳400的外表面设有凹陷形成的若干细槽420。细槽420增大了保护壳400与手之间的摩擦力，便于受力将该装置插入汽车接口和从汽车接口拔出该装置。

优选地，公针130和母针230的数量均为16个。本实用新型的公座100针位，与汽车车载的OBD16母座200的孔位一一对应，结构亦能很好配合。本实用新型的母座200的母针230结构尺寸及孔位孔距满足汽车车载OBD16标准。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。