长寿命卤素车灯的制作方法

本实用新型属于车辆光源部件技术领域，具体涉及一种长寿命卤素车灯。

背景技术：

前述的长寿命卤素车灯指近光灯泡（H7）。在公开的中国专利文献中不乏关于车辆用的卤素灯的技术信息，如CN100538995C（金属卤素灯）、CN101103436A（卤素灯）、CN101142654A（卤素灯）、CN101578685A（卤素白炽灯）、CN203192768U（高性能长寿命卤素汽车灯）、CN102792418B（用于汽车前照灯的卤素灯）、CN101447393B（一种卤素灯及其制作方法）、CN102082066B（一种C级卤素灯）、CN203192765U（一种抗震卤素汽车灯）、CN103413753A（一种带支撑架定位钩的单端卤素灯）、CN203744082U（车用卤素灯）和CN204537986U（用于机动车的卤素灯），等等。

通过对并非限于上面提及的专利文献的阅读可知，车辆用的卤素灯包括玻壳、扣帽、灯盘和灯头，玻壳与扣帽固定，在玻壳内设有灯丝、钼杆和钼舟并且还填充有碘或溴等的卤素气体，扣帽与灯头固定，灯盘同样与灯头固定。其工作原理是：当灯丝即钨丝发热时，钨原子被蒸发后向玻壳壳壁方向移动，当接近玻壳壳壁时，钨蒸汽被冷却至约800℃左右并和卤原子结合，形成卤化钨，如碘化钨或溴化钨等，卤化钨向玻壳中央继续移动而又被氧化在灯丝上。由于卤化钨是一种极不稳定的化合物，因而其遇热后又重新分解成卤素蒸汽和钨，于是钨又在灯丝上沉积，弥补或称补偿被蒸发的部分，通过这种再生循环，灯丝的使用寿命得以极致地延长（是普通白炽灯的四倍以上）。

ECER37和GB15766.1对汽车卤素灯（H7）的功率和光通量参数均做了规定：“灯泡的最大功率为58W，最低光效为1350LM”。这样，对应的最低发光效率即光效为23.2LM/W，考虑到功率和光通量的变差，在灯泡实际设计时，对应的发光效率为24.5LM/W。另外，考虑到卤素车灯的寿命不能太短，故须填充1.3MPa左右的卤素混合气，而填充卤素混合气需保障玻壳的耐压强度（如大于10MPa），否则存在玻壳爆裂之虞。

基于前述，如果设计光效低于24.5LM/W，那么考虑到制造偏差和测量误差，产品并不能满足前述标准要求，而如果光效高于24.5LM/W，灯泡寿命会变得很短，无法满足用户的使用寿命。此外，提高玻壳厚度虽然能相应改善玻壳的耐压强度，但是会显著增大成本。

经本申请人所作的非有限次数的实验表明：作为内导线的钼杆与玻壳的耐压强度存在因果关系，由于目前钼杆的直径为0.7mm左右，因而直径较大的钼杆对卤素灯（H7）的寿命产生影响。尤其由于钼杆与石英玻璃为非匹配封接，因而石英玻璃与钼杆之间的应力大，从而在很大程度上影响了玻壳的强度，即影响了卤素灯的合理使用寿命。

综上所述，如何在满足标准要求的光效与玻壳使用寿命即玻壳强度之间寻找合理的平衡点成了业界关注并且期望解决的技术问题，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现要素：

本实用新型的任务在于提供一种有助于显著改善玻壳的耐压强度而藉以进一步提高玻壳内的可充气压力并最终保障玻壳理想的使用期限的长寿命卤素车灯。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种长寿命卤素车灯，包括毛泡本体，该毛泡本体包括一石英玻壳，在石英玻壳的下端延伸有一玻壳腔封闭端，并且在石英玻壳的石英玻壳腔内设有灯丝，该灯丝串接在一对第一钼杆的上端之间，而该对第一钼杆的下端朝向玻壳腔封闭端的方向延伸，并且在该玻壳腔封闭端内封闭有一对钼片，所述的一对第一钼杆的下端分别与一对钼片的上部电气连接，而一对钼片的下部分别电气连接在一对第二钼杆的上端，该对第二钼杆的下端伸展至玻壳腔封闭端外并且在使用状态下与灯头电气连接，其中，所述的玻壳腔封闭端由彼此对称的并且各呈扁平状的两玻壳封闭瓣结合为一体构成，特征在于在所述玻壳腔封闭端上并且在对应于所述的一对第一钼杆的下端的位置各构成有一凹陷，当所述彼此对称的并且呈扁平状的两玻壳封闭瓣结合为一体时在所述的一对第一钼杆的下端并且在对应于凹陷的位置构成补偿所述凹陷的钼杆夹扁凸起。

在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述石英玻壳的石英玻壳腔内设有一对石英棒，所述的一对第一钼杆挟持在一对石英棒之间。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述钼杆夹扁凸起的深度、宽度以及长度是与凹陷的深度、宽度以及长度相适应的。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述凹陷的深度为0.2-0.6mm，宽度为0.7-1.7mm，长度为2-6mm。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，在所述石英玻壳的石英玻壳腔内充入有卤素混合气体。

本实用新型提供的技术方案由于在玻壳腔封闭端上并且在对应于一对第一钼杆的下端的位置各构成有一凹陷，从而使一对第一钼杆的下端在对应于凹陷的位置构成补偿凹陷的钼杆夹扁凸起，得以改善石英玻壳的耐压强度，可进一步提高石英玻壳腔的可充气压力并最终保障石英玻壳理想的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例示意图。

图2为本实用新型的第二实施例示意图。

具体实施方式

实施例1：

请参见图1，示出了毛泡本体1，该毛泡本体1包括一石英玻壳11，在石英玻壳11的下端延伸有一玻壳腔封闭端111，并且在石英玻壳11的石英玻壳腔112内设有灯丝113，该灯丝113串接在一对第一钼杆114的上端之间，而该对第一钼杆114的下端朝向正壳腔封闭端111的方向延伸，并且在该玻壳腔封闭端111内封闭有一对钼片1111，前述的一对第一钼杆114的下端分别与一对钼片1111的上部电气连接，而一对钼片1111的下部分别电气连接在一对第二钼杆115的上端，该对第二钼杆115的下端伸展至玻壳腔封闭端111外并且在使用状态下与灯头电气连接，其中，前述的玻壳腔封闭端111由彼此对称的并且各呈扁平状的两玻壳封闭瓣结合为一体构成。

作为本实用新型提供的技术方案的技术要点：在熔融状态下，前述玻壳腔封闭端111上并且在对应于前述的一对第一钼杆114的下端的位置各构成有一凹陷1112，当前述彼此对称的并且呈扁平状的两玻壳封闭瓣结合为一体时在前述的一对第一钼杆114的下端并且在对应于凹陷1112的位置构成补偿前述凹陷1112的钼杆夹扁凸起1141。

优选地，在前述石英玻壳11的石英玻壳腔112内设有一对石英棒116，前述的一对第一钼杆114挟持在一对石英棒116之间，具体而言，在一对石英棒116经高温熔融后将一对第一钼杆114可靠挟持。

在本实施例中，前述钼杆夹扁凸起1141的深度、宽度以及长度是与凹陷1112的深度、宽度以及长度相适应的。

前述凹陷1112的深度优选为0.2-0.6mm，较好地为0.3-0.5mm，最好为0.4mm，本实施例选择0.4mm，宽度优选为0.7-1.7mm，较好地为1-1.4mm，最好为1.2mm，本实施例选择2mm，长度优选为2-6mm，较好地为3-5mm，最好为4mm，本实施例选择4mm。

在前述石英玻壳11的石英玻壳腔112内充入有卤素混合气体。

实施例2：

请见图2，在图2中示出了构成于玻壳腔封闭端111上并且位于前述钼杆夹扁凸起1141附近的凸缘1113，该凸缘1113同样能起到实施例1的技术效果。

综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。