本实用新型涉及一种电缆，特别涉及一种耐严寒耐高温的柔性充电桩充电电缆。
背景技术：
电动汽车是目前比较新兴的产业，电动汽车污染较小，建造难度低，深受人们的喜爱，随着电动汽车的普及，充电桩也将越来越多的开设建设，但是，充电电缆的弯曲性能受使用环境的影响大，低温下电缆很硬，很难弯曲。目前国内一般厂家主要结构是由导体、绝缘层、外护套层组成。材料采用TPE或聚烯烃材料构成，此技术方案在低温状态下电缆变硬不柔软。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于解决上述现有技术充电电缆的弯曲性能受使用环境的影响大，电缆很硬，很难弯曲的问题，提供了一种耐严寒耐高温的柔性充电桩充电电缆。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种耐严寒耐高温的柔性充电桩充电电缆，包括若干供电导体、绝缘层、控制电缆、信号电缆、成缆绕包层、内护套和外护套，所述控制电缆均包括若干控制电缆导体、内绕包层和编织层，所述信号电缆均包括信号电缆导体、内绕包层和编织层，所述供电导体包括若干股圆形退火铜线，所述的若干股圆形退火铜线相互绞合后包设在绝缘层内，所述控制电缆导体和信号电缆导体均包括若干股圆形退火铜线和若干股涤纶丝，所述若干股圆形退火铜线和若干股涤纶丝相互绞合，所述控制电缆导体的外侧包设有内绕包层，控制电缆的内绕包层外侧包设有编织层；所述信号电缆导体的外侧包设有内绕包层，信号电缆的内绕包层外侧也包设有编织层；所述控制电缆、信号电缆相互绞合后包设在内护套内，所述被包设在绝缘层的供电导体与被包设在内护套内的控制电缆以及信号电缆相互绞合后被包设在成缆绕包层内，成缆绕包层外包设有外护套，所述的绝缘层为硅橡胶绝缘层。控制电缆及信号电缆的导体内添加涤纶丝，导体采用缠绕方式进行加工。使该电缆在弯折时提高控制电缆及信号电缆的弹性。控制电缆及信号电缆成缆后挤包一层护套层，是控制电缆及信号电缆在弯曲时更顺畅的滑移，并易回位绝缘及护套采用耐严寒的特种硅橡胶材料，使电缆在低温下仍然柔软，有利于施工及使用，提高了该电缆的使用寿命。
作为优选，涤纶丝的表面涂设有粘结层。
作为优选，所述外护套为硅橡胶外护套。
作为优选，所述控制电缆导体或信号电缆导体中圆形退火铜线的质量至少为总质量的98%。
作为优选，所述控制电缆与信号电缆缆径相同。
本实用新型的实质性效果是：控制电缆及信号电缆的导体内添加涤纶丝，导体采用缠绕方式进行加工。使该电缆在弯折时提高控制电缆及信号电缆的弹性。控制电缆及信号电缆成缆后挤包一层护套层，是控制电缆及信号电缆在弯曲时更顺畅的滑移，并易回位绝缘及护套采用耐严寒的特种硅橡胶材料，使电缆在低温下仍然柔软，有利于施工及使用，提高了该电缆的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图中：1、供电导体，2、绝缘层，3、填充绳，4、成缆绕包层，5、外护套，6、控制电缆。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例1：
一种耐严寒耐高温的柔性充电桩充电电缆（参见附图1），包括若干供电导体1、绝缘层2、控制电缆6、信号电缆、成缆绕包层4、内护套和外护套5，所述控制电缆均包括若干控制电缆导体、内绕包层和编织层，所述信号电缆均包括信号电缆导体、内绕包层和编织层，所述供电导体包括若干股圆形退火铜线，所述的若干股圆形退火铜线相互绞合后包设在绝缘层内，所述控制电缆导体和信号电缆导体均包括若干股圆形退火铜线和若干股涤纶丝，所述若干股圆形退火铜线和若干股涤纶丝相互绞合，所述控制电缆导体的外侧包设有内绕包层，控制电缆的内绕包层外侧包设有编织层；所述信号电缆导体的外侧包设有内绕包层，信号电缆的内绕包层外侧也包设有编织层；所述控制电缆、信号电缆相互绞合后包设在内护套内，所述被包设在绝缘层的供电导体与被包设在内护套内的控制电缆以及信号电缆相互绞合后被包设在成缆绕包层内，成缆绕包层外包设有外护套，所述的绝缘层为硅橡胶绝缘层。涤纶丝的表面涂设有粘结层。所述外护套为硅橡胶外护套。所述控制电缆导体或信号电缆导体中圆形退火铜线的质量至少为总质量的98%。所述控制电缆与信号电缆缆径相同。成缆绕包层内的空隙填充有填充绳。涤纶丝的表面涂均设有粘结层作为增强圆形退火软铜线与涤纶丝绞合时候的加工辅助方式，部分表面涂上、点上一些粘结剂即可。
控制电缆及信号电缆的导体内添加涤纶丝，导体采用缠绕方式进行加工。使该电缆在弯折时提高控制电缆及信号电缆的弹性。控制电缆及信号电缆成缆后挤包一层护套层，是控制电缆及信号电缆在弯曲时更顺畅的滑移，并易回位绝缘及护套采用耐严寒的特种硅橡胶材料，使电缆在低温下仍然柔软，有利于施工及使用，提高了该电缆的使用寿命。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。