鲨鱼鳍汽车天线底座的制作方法

本实用新型涉及一种汽车车顶底座，尤其涉及一种鲨鱼鳍汽车天线底座。

背景技术：

传统的车顶天线包括天线底座、设置于天线底座上方的天线盖，及设置于天线底座与天线盖之间的电路板。现有的天线底座一般采用一体压铸件的形式，整件重量重，耗费的金属材质多，量产的模具设计复杂。这种方式的安装及结构存在诸多缺陷，例如，由于车顶天线与拧紧的螺母是分开的，在安装车顶天线时，作业员需要在车内进行拧螺母并锁紧固定，导致螺母有可能会发生意外脱落的情况，并且在车内用螺母安装，作业员操作不方便。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供了一种鲨鱼鳍汽车天线底座。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

鲨鱼鳍汽车天线底座，包括由钣金件压件及设置于钣金件压件底部的压铆螺栓构成的底座基体，所述底座基体上包胶注塑设置有基座底板，所述基座底板上开设有接地槽口，所述基座底板中心设置有用于与汽车钣金连接的连接底座，所述连接底座包胶注塑设置于压铆螺栓外，所述基座底板上还设置有按压连接区，所述按压连接区设置于所述连接底座的两侧。

优选地，所述钣金件压件包括钣金平板正面及垂直设置于钣金平板反面的连接部，所述钣金平板正面包胶注塑设置有基座底板。

优选地，所述连接部包括插针及导柱，所述插针由所述导柱分隔形成前部插针及后部插针，相邻所述后部插针之间设置有电性能凸起，所述电性能凸起垂直设置于所述钣金平板反面。

优选地，所述压铆螺栓与所述钣金压件垂直连接。

优选地，所述接地槽口设置于所述基座底板的底面两端。

优选地，所述钣金件压件的周圈设置有焊接限位凸起。

优选地，所述限位凸起绕设于所述连接部外周圈。

优选地，所述连接底座外侧设置有用于与汽车钣金预连接的卡扣。

优选地，所述按压连接区与所述连接底座距离设置，且两侧均设置有两个。

本实用新型的有益效果体现在：本实用新型的天线底座可以采用焊接方式进行固定，且焊接限位凸起还能起到更好的防水效果，电性能凸起也能加强天线底座的电连接性能。

附图说明

图1：本实用新型的底座基体结构示意图。

图2：本实用新型天线底座的结构示意图，其中显示了具有连接底座的一面。

图3：图2中天线底座的另一面结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例具体阐述本实用新型的技术方案，本实用新型揭示了一种鲨鱼鳍汽车天线底座，结合图1-图3所示，包括由钣金件压件2及垂直设置于钣金件压件2底部的压铆螺栓1构成的底座基体，所述底座基体上包胶注塑设置有基座底板。具体的，所述钣金件压件2包括钣金平板正面及垂直设置于钣金平板反面的连接部，所述钣金平板正面包胶注塑设置有基座底板3，所述连接部外部围设有焊接限位凸起7，所述焊接限位凸起7与基座底板3之间形成焊接部33。所述天线底座可以通过焊接部33与其他部件进行焊接。

所述基座底板3的两端开设有接地槽口31，所述基座底板3中心设置有用于与汽车钣金连接的连接底座4，所述连接底座4包胶注塑设置于压铆螺栓1外，所述连接底座4外侧设置有用于与汽车钣金预连接的卡扣。所述基座底板3上还设置有按压连接区32，所述按压连接区32距离凸出设置于所述连接底座的两侧，且两侧均设置有两个。

所述连接部包括插针5及导柱，所述插针5由所述导柱分隔形成前部插针及后部插针，相邻所述后部插针之间设置有电性能凸起6，所述电性能凸起6垂直设置于所述钣金平板反面。所述插针5为十字形，用于与PCB板连接。

本实用新型尚有多种具体的实施方式。凡采用等同替换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。