本实用新型涉及汽车设备器械设计技术领域，尤其涉及一种汽车起动用蓄电池固定装置。
背景技术：
汽车分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。汽车中电动汽车是最新流行的汽车研发品种之一，电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。然而，现有的汽车起动用蓄电池固定装置上缺少有助于安装发动机等部件、电源配置仪器及固定蓄电池槽并增加固定效果的装置，有些汽车起动用蓄电池固定装置上缺少有助于安装汽车启动备用蓄电池及调节辅助蓄电池槽的角度位置的装置，不能满足实际情况的需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车起动用蓄电池固定装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车起动用蓄电池固定装置，包括车前桥架，所述车前桥架的下侧安装有蓄电池槽，所述蓄电池槽内安装有电池配置器和加固座，所述车前桥架的上侧安装有辅助蓄电池槽，所述辅助蓄电池槽的左侧安装有角度调节块。
作为本实用新型的优选技术方案，所述车前桥架与电池配置器的左端安装有固定架，所述固定架上设有倾斜固定板和嵌入座，所述倾斜固定板上安装有导轨和限位块。
作为本实用新型的优选技术方案，所述加固座对称分布在车前桥架的下侧。
作为本实用新型的优选技术方案，所述角度调节块上设有气压缓冲缸和极限低位限位块。
现场使用时，操作人员首先将装置整体移动到合适位置，再将装置整体固定，其次，通过车前桥架来支撑洗刷部件，再通过电池配置器和加固座安装发动机等部件和电源配置仪器，再固定蓄电池槽，最后，通过辅助蓄电池槽和角度调节块来安装汽车启动备用蓄电池，再调节辅助蓄电池槽的角度位置，即可进行汽车起动用蓄电池固定工作。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置车前桥架、电池配置器和加固座有助于安装发动机等部件、电源配置仪器及固定蓄电池槽并增加固定效果，通过设置辅助蓄电池槽和角度调节块有助于安装汽车启动备用蓄电池及调节辅助蓄电池槽的角度位置，且结构简单，操作方便，经济实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、车前桥架；11、电池配置器；12、加固座；13、固定架；131、倾斜固定板；131、嵌入座；1311、导轨；1312、限位块；2、辅助蓄电池槽；3、角度调节块；31、气压缓冲缸；32、极限低位限位块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种汽车起动用蓄电池固定装置，包括车前桥架1，所述车前桥架 1的下侧安装有蓄电池槽，所述蓄电池槽内安装有电池配置器11 和加固座12，车前桥架1、电池配置器11和加固座12有助于车前桥架1 下端快速安装及固定。
所述车前桥架1与电池配置器11的左端安装有固定架13，所述固定架13上设有倾斜固定板131和嵌入座132，所述倾斜固定板131上安装有导轨1311和限位块1312，所述加固座12对称分布在车前桥架1的下侧，所述车前桥架1的上侧安装有辅助蓄电池槽2，辅助蓄电池槽2和角度调节块 3有助于安装汽车启动备用蓄电池及调节辅助蓄电池槽的角度位置，所述辅助蓄电池槽2的左侧安装有角度调节块3，所述角度调节块3上设有气压缓冲缸31和极限低位限位块32。
现场使用时，操作人员首先将装置整体移动到合适位置，再将装置整体固定，其次，通过车前桥架1来支撑洗刷部件，再通过电池配置器11和加固座12安装发动机等部件和电源配置仪器，再固定蓄电池槽，最后，通过辅助蓄电池槽2和角度调节块3来安装汽车启动备用蓄电池，再调节辅助蓄电池槽的角度位置，即可进行汽车起动用蓄电池固定工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。