一种电池包的制作方法

本实用新型涉及一种电池包。

背景技术：

目前在新能源动力电池行业，PACK电池包内模组与模组之间的连接方式一般通过连接排来进行连接。但连接排本身一般是不固定的，或者使用扎带简单固定。在实际应用中，模组之间的连接排有时候会比较长，在车辆颠簸振动时，连接排会不可避免的与其他部件发生摩擦或碰撞，严重时可能导致连接排的绝缘保护层损坏甚至连接排断裂，进而导致电池包短路或断路，甚至引起动力电池包起火。

因此，对连接排进行有效的固定是必不可少。目前，很多动力电池包的厂家采用螺栓固定的方式对连接排进行固定，即将连接排固定机构先通过螺栓固定在钣金件或箱体上，再通过扎带来对连接排进行固定。这种方式操作工序繁琐，不易拆装，且较难实现自动化，生产制造成本高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种电池包，包括箱体和至少两个电池模组，电池模组设置在箱体内，电池模组之间设置有连接排以实现电连接，还包括：

限位机构，其包括上盖和下盖，上盖和下盖之间设置有限位槽；所述限位机构通过卡接件与电池包连接；

所述连接排穿过限位槽，所述限位槽限制连接排的移动。

使用时，将连接排置入限位槽内，限位机构通过卡接件与电池包连接；所述连接排包括铜排、铝排或镍排中的至少一种。

在本实用新型的一种实施方式中，卡接件设置在限位机构上，所述箱体或电池模组上设置有与卡接件配合的卡槽。

卡接件与限位机构固定连接，卡接件和卡槽相互配合构成卡接机构，将限位机构与箱体或电池模组固定在一起。

限位机构通过卡接机构与箱体或电池模组连接，限位机构上的卡接件插入箱体或电池模组上的卡槽，即可实现限位机构与箱体或电池模组的连接，安装更为便捷。

在本实用新型的一种实施方式中，卡接件设置在箱体或电池模组上；所述限位机构上设置有与卡接件配合的卡槽。

卡接件与箱体或电池模组固定连接，卡接件和卡槽相互配合构成卡接机构，将限位机构与箱体或电池模组固定在一起。

在本实用新型的一种实施方式中，卡接件上设置有卡爪；所述卡爪与卡槽配合，阻止卡爪脱离卡槽。

卡爪固定在卡接件上，卡爪具有弹性；具有弹性的卡爪在深入卡槽的过程中向卡槽的轴线收缩，卡爪在深入卡槽之后，卡爪回弹，阻止卡爪脱离卡槽。

在本实用新型的一种实施方式中，限位槽设置在下盖上；所述卡接件设置在下盖上与限位槽相对的一侧。

在本实用新型的一种实施方式中，限位槽设置在下盖上；所述卡槽设置在下盖上与限位槽相对的一侧。

在本实用新型的一种实施方式中，上盖和下盖之间为可拆卸连接，上盖和下盖之间的可拆卸连接通过卡扣结构实现。

上盖和下盖之间通过卡扣结构的扣合和分离实现上盖和下盖的可拆卸连接。

在本实用新型的一种实施方式中，卡扣结构包括可扣合在一起的公扣和母扣；所述卡扣结构的公扣设置在上盖，母扣设置在下盖。

公扣是指卡扣结构中外凸的插接部，母扣是指卡扣结构中具有内凹空间的接合部。公扣插入母扣时，卡扣结构处于扣合状态，从而使上盖和下盖处于连接状态，使得限位槽在垂直于连接排延伸方向的方向上的空间得以限定，便于限位槽限制连接排在垂直于连接排延伸方向的方向上的移动。

卡扣结构的具体形式与现有技术中的卡扣结构相同，即：公扣在插入母扣的过程中，公扣产生弹性弯曲以进入母扣，公扣进入母扣之后公扣恢复原状，并被母扣卡住以限制公扣脱离母扣。

在本实用新型的一种实施方式中，母扣设置在下盖的一端；所述下盖上远离母扣的另一端通过柔性连接件与上盖上远离公扣的一端连接。

下盖和上盖通过柔性连接件连接，使得在非扣合状态下，上盖可以绕下盖转动。

在本实用新型的一种实施方式中，卡扣结构包括可扣合在一起的公扣和母扣；所述卡扣结构的公扣设置在下盖，母扣设置在上盖。

在本实用新型的一种实施方式中，公扣设置在下盖的一端；所述下盖上远离公扣的另一端通过柔性连接件与上盖上远离母扣的一端连接。

在本实用新型的一种实施方式中，上盖和下盖之间为可拆卸连接，下盖通过柔性连接件与上盖连接，下盖与上盖为一体式结构。

上盖与下盖一体成型，下盖的一端与上盖的一端通过柔性连接件连接在一起；下盖的另一端与上盖的另一端通过卡扣机构实现可拆卸连接。一方面使得在上盖和下盖在非接合状态下，上盖可以绕下盖转动；另一方面由于下盖和上盖是一体的，在对上盖和下盖进行连接时，只需对另一端进行连接即可，连接更为方便；同时，也减少了零部件的数量，有利于提高安装效率。

在本实用新型的一种实施方式中，卡接件相对的两侧设置有弹性片状结构，弹性片状结构的固定端与下盖连接；弹性片状结构远离固定端的另一端为自由端，弹性片状结构从固定端到自由端逐渐远离下盖和卡接件。

弹性片状结构的设置一方面可以对卡接机构进行保护，起到防尘防污的作用；另一方面，在卡接件和卡槽配合状态下，弹性片状结构一端抵住下盖，另一端抵住箱体或电池模组，可以依靠自身弹性对限位机构起到支撑的作用，消除卡接机构的卡接件和卡槽在配合状态下，在平行于卡接件的方向上可能产生的间隙。

本实用新型的有益效果：

本实用新型利用卡接机构实现限位机构与箱体或电池模组的连接，相对于现有技术中的螺栓连接，操作更加方便，安装效率更高；利用限位机构上的卡扣结构对上盖、下盖及其之间的连接排进行固定，相对于现有技术中的扎带连接，操作更简单，工作效率更高。

附图说明

图1为电池包等轴测示意图。

图2为电池包分解状态的等轴测示意图。

图3为限位机构与连接排的结合示意图。

图4为限位机构示意图。

附图标记说明：

1：电池模组，2：连接排，3：限位机构，30：柔性连接件，31：上盖，32：下盖，33：限位槽，4：卡接机构，41：卡接件，411：卡爪，42：卡槽，5：卡扣结构，51：公扣，52：母扣，6：弹性片状结构，61：固定端，62：自由端。

具体实施方式

以下的具体实施例对本实用新型进行了详细的描述，然而本实用新型并不限制于以下实施例。

实施例：

如图1所示，本实施例提供一种电池包，包括箱体和两个电池模组1，电池模组1设置在箱体内，两个电池模组1之间设置有连接排2以实现电连接。

如图1、图2所示，还包括：限位机构3，其包括上盖31和下盖32，上盖31和下盖32之间设置有限位槽33；上盖31和下盖32之间为可拆卸连接；限位机构3通过卡接件41与电池包连接；

所述连接排2穿过限位槽33，所述限位槽33限制连接排2在垂直于连接排2延伸方向的方向上的移动。

卡接件41和卡槽42相互配合构成卡接机构4；卡接件41与限位机构3固定连接，箱体或电池模组上设置有与卡接件41配合的卡槽42。卡接件41上设置有卡爪411；卡爪411与卡槽42配合，阻止卡爪411脱离卡槽42。

如图2、图4所示，限位槽33设置在下盖32上靠近上盖31的一侧；所述卡接件41设置在下盖32上与限位槽33相对的一侧。

如图2、图3、图4所示，上盖31和下盖32之间的可拆卸连接通过卡扣结构5实现。

卡扣结构5包括可扣合在一起的公扣51和母扣52；所述卡扣结构5的公扣51设置在上盖31，母扣52设置在下盖32。母扣52设置在下盖32的一端；所述下盖32上远离母扣52的另一端通过柔性连接件30与上盖31上远离公扣51的一端连接。

下盖32与上盖31为一体式结构；下盖32通过柔性连接件30与上盖31连接。

下盖32上远离上盖31的一侧设置有弹性片状结构6，弹性片状结构6设置在卡接件41相对的两侧，弹性片状结构6的固定端61与下盖32固定连接，弹性片状结构6远离固定端61的另一端为自由端62，弹性片状结构6从固定端61到自由端62逐渐远离下盖32和卡接件41。

另外，在其它实施方式中(图中未示出)，卡接机构4的卡槽42设置在限位机构3上，卡接件41与箱体或电池模组固定连接。卡扣结构5的公扣51设置在下盖32，母扣52设置在上盖31；公扣51设置在下盖32的一端；所述下盖32上远离公扣51的另一端通过柔性连接件30与上盖31上远离母扣52的一端连接。

以上所述，仅为本实用新型的一些具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可容易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书的保护范围为准。