一种连接器及控制器的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种连接器及控制器。

背景技术：

目前新能源汽车油泵控制器上所用的密封防水连接器，大多采用注胶方式或者直接塑封的办法来解决密封和固线问题，但采用塑封和注胶的方式经常出现漏水、漏气现象，不能解决固线问题和密封问题，无法满足连接器水密性和气密性的要求。同时，塑封方式也容易对线缆的线芯造成损坏，导致产品不良率上升，报废率提高，产品也存在安全隐患，最终使油泵控制器无法正常工作，不能满足汽车行业的使用标准。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种连接器及控制器，旨在解决现有技术中连接器的水密性和气密性低、以及线缆窜动的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种连接器，所述连接器包括：

端子、壳体、卡扣、线缆、扎带、低压塑封内膜；

所述线缆包括线芯和护套，所述壳体的第一侧的表面开设有线芯孔，所述壳体的第二侧的表面开设有端子孔，所述线芯的一端穿过所述线芯孔安装在所述壳体内，所述端子的一端穿过所述端子孔安装在所述壳体内，且，所述线芯的一端与所述端子的一端电连接，所述壳体与所述端子、线芯之间的空隙内填充有硅胶；

所述线缆被所述卡扣固定在所述壳体的第一侧，所述扎带安装在所述卡扣上，紧固所述卡扣；

所述壳体的第一侧的表面至所述卡扣之间的部分，以及所述壳体的第一侧的表面和所述卡扣上，包裹有所述低压塑封内膜，所述低压塑封内膜用于将所述卡扣、扎带和线缆塑封在所述壳体的第一侧。

本实用新型提供还一种控制器，所述控制器包括如上所述连接器。

从上述本实用新型实施例可知，本实用新型将线芯、端子与壳体之间的间隙采用灌注硅胶的方式进行密封，同时，将卡扣、扎带、线缆和壳体第一侧的表面采用内外膜两次塑封，降低产品缩水率，提高产品的外观质量，其中，内膜采用低压塑封的方式进行密封，可防止直接采用高压塑封将线芯损伤、冲断，保证了线芯的安全性和连接器良好的气密性，降低产品不良率和报废率，提高产品质量，进一步的，采用卡扣卡紧电缆护套，再用扎带锁死卡扣，实现对线缆的牢牢固定，防止因线缆窜动而引起安全事故的发生，以及因线缆窜动而导致的硅胶密封方式的失效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的连接器的剖面结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的连接器的模型的局部示意图。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，图1为本实用新型实施例提供的连接器的剖面结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的连接器的模型的局部示意图，该连接器用于在新能源汽车的油泵控制器与汽车的仪表盘之间的电源、信号的电路连接，该连接器包括：

端子1、壳体2、卡扣3、扎带4、线缆5、低压塑封内膜6。

线缆5包括线芯51和护套52，壳体2的第一侧的表面设置有线芯孔(图中未示出)，壳体2的第二侧的表面设置有端子孔(图中未示出)，线芯51的一端穿过该线芯孔安装在壳体2内，端子1的一端穿过该端子孔安装在壳体2内，且，线芯52的一端与端子1的一端电连接，壳体2与端子1、线芯51之间的空隙内填充有硅胶3，其中，采用硅胶填充端子、线芯和壳体之间的间隙，可防止壳体内部注水，进而导致漏电等安全事故的发生。

进一步的，端子1的另一端上设置有螺栓孔8，螺栓孔8与螺母配合完成接线。

进一步的，端子1的数量可以是一个或多个，具体数量以该连接器适配控制器连接时，所需的端子的数量为准，本实施例中，端子的数量以两个为例。

线缆5被卡扣3的固定在壳体2的第一侧，扎带4安装在卡扣3上，用于紧固卡扣3。

优选的，该卡扣3设置有凹槽，扎带4安装在卡扣3的凹槽内。

更多的，卡扣3的卡位，卡固在壳体2与护套52之间的缝隙处。

进一步的，卡扣3的数量为一个或多个，具体数量以达到连接器的最佳固线效果为准，本实施例中，卡扣3的数量以两个为例，两个卡扣3从侧面装入壳体，卡紧护套，再用扎带锁死卡扣，实现对线缆的固定，防止因线缆窜动而引起的安全事故的发生。

进一步的，扎带4为金属扎带或尼龙扎带，其中，尼龙扎带应为耐高温的尼龙扎带，耐高温的尼龙扎带在满足耐温、固线作用的同时，可降低成本，方便操作装配，该扎带的具体选择，以安装时控制器对该连接器的具体性能要求为准。

低压塑封内膜6包裹在壳体2的第一侧的表面至卡扣3之间，包括壳体2的第一侧的表面和卡扣3，用于将卡扣3、扎带4和线缆5塑封在壳体2的第一侧。

进一步的，该连接器还包括高压塑封外模7，高压塑封外模7安装在低压塑封内膜6外，包裹低压塑封内膜6，采用内外膜两次塑封的方式，且内膜塑封采用低压塑封，很好的保护线缆的线芯。可满足产品IP67(指界面对固态防护等级为6，对液态防护等级为7)的防水等级以及0.2兆帕的气密要求，防止直接采用高压塑封将电缆芯线冲断、损伤，降低不良率和报废率，提高产品质量。

本实施例中，将线芯、端子与壳体之间的间隙采用灌注硅胶的方式进行密封，同时，将卡扣、扎带、线缆和壳体第一侧的表面采用内外膜两次塑封，降低产品缩水率，提高产品的外观质量，其中，内膜采用低压塑封的方式进行密封，可防止直接采用高压塑封将线芯损伤、冲断，保证了线芯的安全性和连接器良好的气密性，降低产品不良率和报废率，提高产品质量，进一步的，采用卡扣卡紧电缆护套，再用扎带锁死卡扣，实现对线缆的牢牢固定，防止因线缆窜动而引起安全事故的发生，以及因线缆窜动而导致的硅胶密封方式的失效。

本实用新型还提供了一种控制器，该控制器包括如上所述的连接器。该连接器的功能与上述实施例中的连接器相同，此处不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“靠近”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

以上为对本实用新型所提供的一种连接器及控制器的描述，对于本领域的技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。