本实用新型涉及断路器应用领域，特别涉及一种断路器重合闸的曲柄转动机构。
背景技术：
当架空线路故障清除后，在短时间内闭合断路器，称为重合闸，目前传统的重合闸基本包括曲柄、连杆和手柄，曲柄通过连杆带动手柄控制分合闸，传统重合闸的曲柄与电机通过螺丝紧固，工作过程中易发生松动、脱落的情况，且传统的曲柄通过卡簧结构与电机转动配合，该结构的卡簧在工作过程中易断裂，导致产品使用寿命不高。
技术实现要素：
针对现有的技术不足，本实用新型提供一种通过内片、外片和传导件的转动结构来实现电机带动曲柄转动，齿轮与电机机轴之间通过卡轴与定位销紧固装配从而提高产品稳固性的断路器重合闸的曲柄转动机构。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：断路器重合闸的曲柄转动机构，包括内片和外片，内片具有机动状态，外片具有手动状态，机动状态下，内片带动外片同心转动，手动状态下，外片带动内片同心转动。
机动状态下，内片具有自转状态和驱动状态，驱动状态下，内片带动外片同心转动。
手动状态下，外片具有自转状态和驱动状态，驱动状态下，外片带动内片同心转动。
内片和外片在自转状态下转向相反。
内片与外片在驱动状态下转向相反。
还包括传导件，传导件具有挡接状态和打滑状态，内片和外片处于自转状态时，传导件处于打滑状态；内片和外片处于驱动状态时，传导件处于挡接状态。
传导件具有弹性恢复力。
内片具有卡孔，还包括电机卡轴，内片通过卡孔装配在电机卡轴上，还包括定位销，电机卡轴具有供定位销装配的孔，定位销装配在电机卡轴的孔内限制内片相对于电机卡轴上下运动。
定位销贯穿电机卡轴的孔，内片具有上表面，定位销具有下投影面，定位销下投影面与内片上表面贴合。
还包括转动片和曲柄，转动片、外片和曲柄依次从下至上排列装配，曲柄设有用于装配连杆的装配孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种断路器重合闸的曲柄转动机构，本产品的内片用于装配电机，外片用于装配曲柄，且具有手动和机动两种驱动方式，通过内片和外片的相互配合实现电机与曲柄的同步转动，从而提高产品在工作过程中的稳定性和可靠性，使产品不易损坏，提高了产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构分解示意图；
图3为本实用新型的内片、外片与传导件配合结构示意图；
图4为本实用新型的外片与传导件装配结构示意图；
图5为本实用新型的内片在机动状态下处于自转状态的原理图；
图6为本实用新型的内片在机动状态下处于驱动状态的原理图；
图7为本实用新型的外片在手动状态下处于自转状态的原理图；
图8为本实用新型的外片在手动状态下处于驱动状态的原理图。
具体实施方式
如图1-图8所示，为了实现曲柄100在机动和手动的情况下都能转动，断路器重合闸的曲柄转动机构，包括内片200和外片300，内片200具有机动状态，外片300具有手动状态，机动状态下，内片200带动外片300同心转动，手动状态下，外片300带动内片200同心转动，内片200与电机机轴装配，内片200通过电机驱动实现转动，外片300与曲柄100装配，机动状态指的是内片200通过电机的驱动实现转动，手动状态指的是外片300通过外力驱动比如手动驱动实现转动，通过机动状态或手动状态两种驱动方式实现曲柄转动，从而能够使产品正常工作，同心转动指的是内片200与外片300转动的轴心为同一轴心，同心转动的同心仅为几何意义上的同心，真正的同心在现实中无法实现，可能会因为加工精度误差或装配误差等原因导致无法实现绝对同心，只能说几乎处于内片与外片的轴心几乎处于同心，通过内片200和外片300的相互配合实现电机400与曲柄100的同步转动，从而提高产品在工作过程中的稳定性和可靠性，使产品不易损坏，提高了产品的使用寿命。
为了实现内片200能够带动外片300转动，同时外片300在手动状态下也能够带动内片200转动，机动状态下，内片200具有自转状态和驱动状态，驱动状态下，内片200带动外片300同心转动，自转状态指的是内片200通过电机驱动下以内片200的轴心为圆心实现自转的状态，驱动状态指的是电机驱动带动内片200转动，内片200带动外片300转动的状态，机动状态下，电机带动内片200转动，内片200带动外片300转动，从而实现曲柄100能够正常转动，自转状态和驱动状态下的内片200转向相反。
为了实现外片300能够通过手动带动曲柄100转动，且能够在机动状态下被内片200带动转动，手动状态下，外片300具有自转状态和驱动状态，驱动状态下，外片300带动内片200同心转动，手动状态指的是外片300通过外力驱动例如人工手动驱动，自转状态指的是外片300通过手动驱动以外片300的轴心为圆心实现自转的状态，驱动状态指的是外片300通过手动驱动带动内片200转动的状态，自转状态和驱动状态的转向相反，手动状态下，可通过人工手动驱动外片300实现顺时针转动或逆时针转动。
为了实现内片200与外片300在自转状态下不会产生联动配合，内片200和外片300在自转状态下转向相反，内片200或外片300在驱动状态下带动另一方转动时，两者转向必然相同，由于内片200或外片300的自转状态与驱动状态转向相反，所以内片200与外片300在自转状态下转向相反，实现内片200与外片300转动的独立性和联动性。
为了实现内片200与外片300在驱动状态下能够相互配合实现联动，内片200与外片300在驱动状态下转向相反，内片200或外片300在驱动状态下带动另一方转动时，两者转向必然相同，由于内片200或外片300的自转状态与驱动状态转向相反，所以内片200与外片300在驱动状态下转向相反，实现内片200与外片300转动的独立性和联动性。
为了实现外片300和内片200之间能够相互配合产生联动，还包括传导件500，传导件500具有挡接状态和打滑状态，内片200和外片300处于自转状态时，传导件500处于打滑状态；内片200和外片300处于驱动状态时，传导件500处于挡接状态，传导件500指的是外片300与内片200之间用于传导力的部件，物体在运动的状态下必然会产生力，内片200或外片300在转动时产生的力通过传导件500传导至外片300或内片200，从而实现内片200与外片300的联动配合，传导件500是装配在外片300上的，外片300上设有一装配槽310，传导件500设置在装配槽310内，且相对于装配槽310做伸缩运动，内片200为棘轮，挡接状态指的是，传导件500处于伸出状态时，传导件500一端与内片200抵触以供力的传导，从而实现外片300与内片200的联动配合，打滑状态指的是传导件500一端与内片200的外壁滑动配合但不会产生抵触，无法供作为介质供力传导，内片200与外片300在自转状态下，传导件500无法作为介质供力的传导，只能与内片200的外沿产生滑动，所以传导件500处于打滑状态，内片200和外片300处于驱动状态下，传导件500一端与内片200抵触以供力的传导，内片200与外片300能够实现联动，所以传导件500处于挡接状态，传导件500也可以装配在内片200上，在外片300的内圈设置棘齿也能够实现挡接状态和打滑状态。
为了实现传导件500挡接状态和打滑状态的正常切换，传导件500具有弹性恢复力，传导件500与外片300之间设有顶簧600，当顶簧600处于正常状态时，传导件500一端突出于外片300内圈，当顶簧600处于弹性形变时，传导件500一端与外片300内圈处于同一圆弧面或稍凸出一点，但凸出的长度不会大于顶簧600处于正常状态时传导件500凸出的长度。
为了实现电机400能够带动内片200转动，内片200具有卡孔210，还包括电机卡轴410，内片200通过卡孔210装配在电机卡轴410上，还包括定位销700，电机卡轴410具有供定位销700装配的孔411，定位销700装配在电机卡轴410的孔411内限制内片200相对于电机卡轴410上下运动，传统的装配方式是通过螺栓装配，在工作过程中，螺栓可能会发生松动、脱落，导致产品寿命不长，现在通过电机卡轴410与卡孔210的配合实现装配，稳定性好，为了防止内片200在工作时沿着卡轴410上下运动，所以通过定位销700使电机卡轴410与内片200装配装配更为紧固。
为了使内片200与电机卡轴410之间的装配稳定性更好，定位销700贯穿电机卡轴410的孔411，内片200具有上表面220，定位销700具有下投影面，定位销下投影面与内片200上表面220贴合，内片200上表面220为内片200上端的表面，定位销下投影面为定位销700下端的表面，由于图中无法看出该面，所以只能通过投影的形式来表述，定位销下投影面与内片200上表面220贴合即为定位销700与内片200紧密贴合以防内片200相对于电机卡轴410上下运动。
为了实现产品工作时的稳定性以及提高产品的使用寿命，还包括转动片800和曲柄100，转动片800、外片300和曲柄100依次从下至上排列装配，曲柄100设有用于装配连杆的装配孔110，转动片800、外片300和曲柄100通过螺栓固定装配成一体式结构，曲柄100上的装配孔110用于连接连杆以便联动断路器重合闸的其他部件。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。