本实用新型属于高速动车技术领域，尤其涉及高速动车车端动力连接器插头对技术领域，及具体涉及一种高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统。
背景技术：
车端动力连接器插头对是轨道车辆上的关键部件，负责每节车箱之间传递电力，其工作性能的好坏直接关系到车辆运行的可靠性和安全性。而车端的动力连接器插头对通常需要通过额定425A和670A的大电流，故连接器电缆则需采用截面积为120mm2以上的电缆线才能保证安全可靠。在通常的生产过程中，小截面积25mm2以下的电缆已采用了电脑剥切机，对于这种大截面积的电缆其切断、绝缘橡胶环形剥切采用的是单机切断，单机剥切的工艺方法，生产效率比较低下，主要是因为大截面电缆线在电缆生产过程中绝缘层与线芯之间需要有保护纸和滑石粉进行润滑才能形成连续的电缆成形，现在的电脑剥切机还无法确保在大截面电缆剥切中线芯与绝缘层的滑移造成的长度控制和在切断中线芯的变形控制。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的不足，开发出一种高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统，使得大截面积电缆的剥切实现切断、剥皮、长度控制多工序由一台装置完成，提高生产效率，减少人力，降低成本。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型一方面提供了一种高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统，包括：输送装置、切断刀、夹持装置、环切刀和行程开关，其中：
所述切断刀用于切断电缆并使每段电缆的长度相同，所述切断刀两侧分别依次设有所述环切刀、夹持装置和输送装置；
所述行程开关设置于所述输送装置的一侧，当电缆端头接触到所述行程开关时，停止输送。
进一步的，所述高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统由控制系统控制。
进一步的，所述控制系统为PLC控制系统。
进一步的，还包括电缆盘，所述电缆盘设置于所述输送装置的另一侧，且所述输送装置位于所述电缆盘和行程开关之间。
进一步的，所述电缆盘上均匀排列所述电缆。
进一步的，还包括转盘，所述转盘设置于所述电缆盘的下方。
进一步的，所述输送装置为送线滚轮，起输送和固定作用；所述行程开关为接触式行程开关。
进一步的，所述电缆盘为防雨式电缆盘，所述电缆盘为铜材质。
进一步的，所述电缆包括线芯和绝缘胶皮。
本实用新型另一方面提供了一种高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统的使用方法，包括以下步骤：
1）将电缆盘放置在转盘的上方，抽出电缆盘上电缆的端头送至输送装置，输送装置输送电缆；
2）当电缆的端头碰触到行程开关时，输送装置停止输送，同时，夹持装置夹紧电缆；
3)完成夹持动作后，切断刀切断电缆，此时，切断刀不抬起，同时，夹持装置松开；
4)电缆切断后，由控制系统发出信号，切环刀环切电缆的绝缘胶皮；
5）完成环切动作后，夹持装置夹持切断刀两侧的电缆均移动2.5mm，使绝缘胶皮脱落；
6）待绝缘胶皮脱落后，夹持装置夹持切断刀两侧的电缆退回到原位，使得切断刀两侧的电缆端头接触切断刀刀面，使每段电缆的长度相等。
本实用新型的有益效果至少包括：
本实用新型所提供的高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统，采用工序集成的方法，省却了传统加工工艺在大截面积电缆剥切中切断与环剥分序加工，通过行程开关的调整可行实现一次调整、实现电缆自动送料无人操作的生产方式，对操作者只需进行基本的调整和操作培训，就可以实现一人多机的操作，实现标准化的操作流程，大大降低了对人员和操作技能的依赖，生产效率和产品质量也通过设备的保障得到控制，人力只是起到上下料和启动流程操作的简单劳动。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中， 电缆盘1、转盘2、电缆3、输送装置4、切断刀5、夹持装置6、环切刀7、行程开关8。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。
根据本实用新型的实施例，图1为本实用新型结构示意图，参照图1所示，本实用新型所述高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统，包括：输送装置、切断刀、夹持装置、环切刀和行程开关，其中：
所述切断刀用于切断电缆并使每段电缆的长度相同，所述切断刀两侧分别依次设有所述环切刀、夹持装置和输送装置；
所述行程开关设置于所述输送装置的一侧，当电缆端头接触到所述行程开关时，停止输送。
根据本实用新型的实施例，所述高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统由控制系统控制。在本实用新型的具体实施例中，所述控制系统为PLC控制系统。
根据本实用新型的实施例，所述高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统还包括电缆盘，所述电缆盘设置于所述输送装置的另一侧，且所述输送装置位于所述电缆盘和行程开关之间。
根据本实用新型的实施例，所述电缆盘为防雨式电缆盘，铜材质，且所述电缆盘上均匀排列所述电缆。电缆盘是为工矿企业提供缠绕电线电缆功能的线盘，目前被广泛用于油田矿山、建筑施工、机械制造、港口码头等各个行业。
根据本实用新型的实施例，所述高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统还包括转盘，所述转盘设置于所述电缆盘的下方，当所述电缆由所述输送装置带动输送时，所述转盘旋转。
根据本实用新型的实施例，所述输送装置为送线滚轮，起输送和固定作用。根据本实用新型的一些实施例，所述行程开关为接触式行程开关，在本实用新型的具体实施例中，所述行程开关的类别不受特别限制，可以是接触式行程开关，也可以是非接触式行程开关。
根据本实用新型的实施例，所述电缆包括线芯和绝缘胶皮。根据本实用新型的一些实施例，所述线芯通常是铜、铝或者铜包铝材质。通常，所述绝缘胶皮是将绝缘材料按其承受电压的程度，以不同的厚度包覆在所述线芯外而成的，具有相当高的电阻。
本实用新型另一方面提供了一种高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统的使用方法，包括以下步骤：
1）将电缆盘放置在转盘的上方，抽出电缆盘上电缆的端头送至输送装置，输送装置输送电缆；
2）当电缆的端头碰触到行程开关时，输送装置停止输送，同时，夹持装置夹紧电缆；
3)完成夹持动作后，切断刀切断电缆，同时，夹持装置松开；
4)电缆切断后，由控制系统发出信号，切环刀环切电缆的绝缘胶皮；
5）完成环切动作后，夹持装置夹持电缆移动2.5mm，使绝缘胶皮脱落；
6）待绝缘胶皮脱落后，夹持装置夹持电缆退回到原位。
下面参考具体实施例，对本实用新型进行说明，需要说明的是，这些实施例仅仅是说明性的，而不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1
将整盘电缆放置在转盘上，抽出一端通过送线滚推送至所需长度，长度由行程开关进行控制，当电缆线端头触碰到行程开关时，送线滚轮停止送线，同时发出信号，夹持装置将电缆夹紧使电缆处于水平状态，完成夹持动作后发出信号使切断刀下行切断电缆，切断刀在切断电缆的同时夹持装置松开，使电缆在切断时所切端头电缆呈自由状态，此时可以保证电缆端头不出现挤压变形。
电缆切断后，两个环切刀同时进行环切绝缘胶皮，环切完成后，送线滚轮松开，然后夹持装置夹持电缆向远离切断刀的方向移动2.5mm，使环切胶皮脱离。为保证电缆在剥完胶皮后碰触行程开关的一致性，夹持装置夹持电缆回退到原位，此时脱离的胶皮被顶回原位，保证了下一个切断电缆的端头平整，确保每段电缆长度在规定的公差范围以内。
根据本实用新型的实施例，本实用新型所述的高速动车车端动力连接器插头对用大截面积电缆自动剥切系统，采用工序集成的方法，省却了传统加工工艺在大截面积电缆剥切中切断与环剥分序加工，通过行程开关的调整可行实现一次调整、实现电缆自动送料无人操作的生产方式，对操作者只需进行基本的调整和操作培训，就可以实现一人多机的操作，实现标准化的操作流程，大大降低了对人员和操作技能的依赖，生产效率和产品质量也通过设备的保障得到控制，人力只是起到上下料和启动流程操作的简单劳动。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。