温度调节装置及电池箱的制作方法

本发明涉及电池技术领域，尤其是涉及一种温度调节装置及电池箱。

背景技术：

现有技术中，电池箱作为供电设备在各个领域得到了广泛的应用，特别是在汽车领域，电池箱已经成为车辆技术领域不可或缺的一部分。

通常而言，电池箱需要在适当温度下工作，特别地，电池箱不能在过低温度下工作，低温环境将会严重影响电池箱的寿命。

然而，现有技术中还没有一种设备能够有效调节电池箱的工作温度。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种温度调节装置及电池箱，以缓解现有技术中存在的无法有效调节电池箱工作温度的技术问题。

为缓解上述技术问题，本发明提供的技术方案在于：

一种温度调节装置，在使用状态下安装于电池箱外部，包括第一风路和第二风路；

所述第一风路上设置有第一风机和加热器，电池箱内的冷空气由所述第一风机流向加热器，然后由所述加热器加热后吹向所述电池箱，以升高所述电池箱的温度；

所述第二风路上设置有第二风机，所述第二风机吸取外部的空气至电池箱内，以降低所述电池箱的温度。

更进一步地，

所述温度调节装置设置有调节风门机构；

所述调节风门机构包括第一挡板、第二挡板以及转动叶片；

所述转动叶片具有第一工位和第二工位；

当所述转动叶片处于第一工位时，所述转动叶片与所述第一挡板之间形成第一开口，所述转动叶片与所述第二挡板之间关闭；

当所述转动叶片处于第二工位时，所述转动叶片与所述第二挡板之间形成第二开口，所述转动叶片与所述第一挡板之间关闭。

更进一步地，

所述转动叶片包括第一转动门、第二转动门以及设置于所述第一转动门和所述第二转动门之间的中间转轴；所述第一转动门和所述第二转动门均可以围绕所述中间转轴旋转；所述第一转动门与所述第一挡板之间形成第一开口；所述第二转动门与所述第二挡板之间形成第二开口；

当所述第一转动门围绕所述中间转轴向远离所述第一挡板的方向旋转时，所述第一开口打开，所述第二开口闭合；

当所述第二转动门围绕所述中间转轴向远离所述第二挡板的方向旋转时，所述第二开口打开，所述第一开口闭合。

更进一步地，

所述第一转动门设置有第一缺口，所述第一缺口与所述第一挡板的形状适配；

所述第二转动门设置有第二缺口，所述第二缺口与所述第二挡板的形状适配。

更进一步地，

所述中间转轴的端部设置有扭簧，所述扭簧在自由状态下，用于驱动所述第一转动门处于向下状态，以使所述第一开口打开。

更进一步地，

所述温度调节装置的贴合于所述电池箱的一侧设置有顶部均开口的第一腔室、第二腔室和第三腔室；

所述第一腔室容纳有第一风机，并且所述第一转动门可开合地设置于所述第一腔室的开口；

所述第二腔室容纳有第二风机，所述第二转动门可开合地设置于所述第二腔室的开口；

所述第三腔室容纳有加热器，所述第一风机的出风口与所述加热器导通。

更进一步地，

所述温度调节装置包括可拆卸连接的盒体以及盖体，在使用状态下，所述盖体贴合于所述电池箱；所述盒体和所述盖体之间形成有第一腔室、所述第二腔室和所述第三腔室；

所述盒体的朝外一侧设置有第一冷风口和第三冷风口，所述第三冷风口与所述第二风机连通；

所述盖体上设置有与所述第一冷风口连通的第二冷风口，由所述第二冷风口吹出的介质吹向电池箱；

冷空气依次流经所述第一冷风口、第二冷风口、第二风机，然后由所述第三冷风口排出。

更进一步地，

所述加热器的顶部设置有散热片，所述散热片具有顶部出风口、第一侧出风口、第二侧出风口以及第三侧出风口；所述第一侧出风口和所述第三侧出风口平行，所述第二侧出风口位于所述散热片的背离所述第一风机的一侧以避免热风吹向所述第一风机。

更进一步地，

所述加热器设置有温度传感器，在所述温度传感器检测到的加热器的温度超过阈值范围时，所述加热器停止加热。

一种电池箱，包括上述的温度调节装置。

结合上述技术方案，本发明能够实现的技术效果在于：

上述的温度调节装置，通过第一风路实现升温，通过第二风路实现降温。具体而言，第一风路上设置有第一风机和加热器，电池箱内的冷空气由所述第一风机流向加热器，然后由所述加热器加热后吹向所述电池箱，以升高所述电池箱的温度。以及，第二风路上设置有第二风机，所述第二风机吸取外部的空气至电池箱内，以降低所述电池箱的温度。通过上述的温度调节装置，实现了对电池箱的温度调节，避免了电池箱在低温下工作，延长了电池箱的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的温度调节装置的整体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的温度调节装置的正视图；

图3本发明实施例提供的温度调节装置的背视图。

图标：100-调节风门机构；110-第一挡板；120-第二挡板；130-转动叶片；131-第一转动门；132-第二转动门；133-中间转轴；200-散热片；210-顶部出风口；220-第一侧出风口；230-第二侧出风口；240-第三侧出风口；300-盖体；400-盒体；410-第一冷风口；420-第三冷风口；310-第二冷风口。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图对实施例1和实施例2进行详细描述：

图1为本发明实施例提供的温度调节装置的整体结构示意图；图2为本发明实施例提供的温度调节装置的正视图；图3本发明实施例提供的温度调节装置的背视图。

实施例1

本实施例提供了一种温度调节装置，在使用状态下安装于电池箱外部，包括第一风路和第二风路；

第一风路上设置有第一风机和加热器，电池箱内的冷空气由第一风机流向加热器，然后由加热器加热后吹向电池箱，以升高电池箱的温度；

第二风路上设置有第二风机，第二风机吸取外部的空气至电池箱内，以降低电池箱的温度。

上述的温度调节装置，通过第一风路实现升温，通过第二风路实现降温。具体而言，第一风路上设置有第一风机和加热器，电池箱内的冷空气由第一风机流向加热器，然后由加热器加热后吹向电池箱，以升高电池箱的温度。以及，第二风路上设置有第二风机，第二风机吸取外部的空气至电池箱内，以降低电池箱的温度。通过上述的温度调节装置，实现了对电池箱的温度调节，避免了电池箱在低温下工作，延长了电池箱的使用寿命。

本实施例的可选方案中，较为优选地，

温度调节装置设置有调节风门机构100；调节风门机构100包括第一挡板110、第二挡板120以及转动叶片130，其中，

转动叶片130具有第一工位和第二工位；

当转动叶片130处于第一工位时，转动叶片130与第一挡板110之间形成第一开口，转动叶片130与第二挡板120之间关闭；

当转动叶片130处于第二工位时，转动叶片130与第二挡板120之间形成第二开口，转动叶片130与第一挡板110之间关闭。

本实施例的可选方案中，较为优选地，

转动叶片130包括第一转动门131、第二转动门132以及设置于第一转动门131和第二转动门132之间的中间转轴133；第一转动门131和第二转动门132均可以围绕中间转轴133旋转；当转动叶片130处于第一工位时，第一转动门131与第一挡板110之间形成第一开口；当转动叶片130处于第二工位时，第二转动门132与第二挡板120之间形成第二开口；

当第一转动门131围绕中间转轴133向远离第一挡板110的方向旋转时，第一开口打开，第二开口闭合；

当第二转动门132围绕中间转轴133向远离第二挡板120的方向旋转时，第二开口打开，第一开口闭合。

本实施例的可选方案中，较为优选地，

第一转动门131设置有第一缺口，第一缺口与第一挡板110的形状适配；更进一步地，第一缺口设置为半圆形缺口，并且，上述的半圆形缺口对应第一风机的入风口的一半。

第二转动门132设置有第二缺口，第二缺口与第二挡板120的形状适配。更进一步地，第二缺口设置为半圆形缺口，并且，上述的半圆形缺口对应第二风机的入风口的一半。

本实施例的可选方案中，较为优选地，

中间转轴133的端部设置有扭簧，扭簧在自由状态下，用于驱动第一转动门131处于向下状态，以使第一开口打开。当然，在具体产品生产过程中，可以省略扭簧的设置，上述的设置，可以使得第一转动门131和第二转动门132自由地选择打开或者关闭状态。

本实施例的可选方案中，较为优选地，

温度调节装置的贴合于电池箱的一侧设置有顶部均开口的第一腔室、第二腔室和第三腔室；

第一腔室容纳有第一风机，并且第一转动门131可开合地设置于第一腔室的开口；第一风机可以选用现有的风机即可。

第二腔室容纳有第二风机，第二转动门132可开合地设置于第二腔室的开口；第二风机可以选用现有的风机即可。

第三腔室容纳有加热器，第一风机的出风口与加热器导通。上述的加热器优选为陶瓷电加热器，可以选用现有的陶瓷电加热器。当然也可以选用其他的加热器，例如可以是电阻丝加热器等。

本实施例的可选方案中，较为优选地，

温度调节装置包括可拆卸连接的盒体400以及盖体300，在使用状态下，盖体300贴合于电池箱；盒体400和盖体300之间形成有第一腔室、第二腔室和第三腔室；

盒体400的朝外一侧设置有第一冷风口410和第三冷风口420，第三冷风口420与第二风机连通；

盖体300上设置有与第一冷风口410连通的第二冷风口310，由第二冷风口310吹出的介质吹向电池箱；

冷空气依次流经第一冷风口410、第二冷风口310、第二风机，然后由第三冷风口420排出。

本实施例的可选方案中，较为优选地，

加热器的顶部设置有散热片200，散热片200具有顶部出风口210、第一侧出风口220、第二侧出风口230以及第三侧出风口240；第一侧出风口220和第三侧出风口240平行，第二侧出风口230位于散热片200的背离第一风机的一侧以避免热风吹向第一风机。

本实施例的可选方案中，较为优选地，

加热器设置有温度传感器，在温度传感器检测到的加热器的温度超过阈值范围时，加热器停止加热。

实施例2

本实施例提供了一种电池箱，包括上述的温度调节装置。其中，温度调节装置在使用状态下安装于电池箱外部，温度调节装置包括第一风路和第二风路；第一风路上设置有第一风机和加热器，电池箱内的冷空气由第一风机流向加热器，然后由加热器加热后吹向电池箱，以升高电池箱的温度；第二风路上设置有第二风机，第二风机吸取外部的空气至电池箱内，以降低电池箱的温度。上述的温度调节装置，通过第一风路实现升温，通过第二风路实现降温。具体而言，第一风路上设置有第一风机和加热器，电池箱内的冷空气由第一风机流向加热器，然后由加热器加热后吹向电池箱，以升高电池箱的温度。以及，第二风路上设置有第二风机，第二风机吸取外部的空气至电池箱内，以降低电池箱的温度。通过上述的温度调节装置，实现了对电池箱的温度调节，避免了电池箱在低温下工作，延长了电池箱的使用寿命。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。