一种驾驶室温度监测预警及控制装置的制造方法
【专利摘要】一种驾驶室温度监测预警及控制装置，属于汽车电子技术领域，包括主控制器、温度采集器、执行反馈模块以及车主携带远程终端，所述执行反馈模块包括发送端口、蜂鸣器、升降装置以及反馈单元；所述温度采集器设置在车辆内部，温度采集器的信号输出端与主控制器的输入端连接；所述主控制器的信号输出端分别通过导线与蜂鸣器、升降装置以及发送端口连接；所述发送端口与车主携带远程终端双向连接，发送端口的信号输出端经过反馈单元与主控制器的输入端连接。本实用新型适用于各种车型，可以实时监测驾驶室的温度，在温度达到额定值时，进行预警，并将车内温度情况通知给车主，以解决由夏季高温引起的驾驶室安全隐患。
【专利说明】
一种驾驶室温度监测预警及控制装置
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车电子技术领域，特别是涉及到一种高精度、工作稳定的驾驶室温度监测预警及控制系统。
【背景技术】
[0002]夏季温度较高，密闭的驾驶室长期处于暴晒的情况下，内部温度急剧升高，若里面放有易燃易爆的危险品或存在意外滞留的儿童，一旦温度达到某一较高的数值时，将会造成危险品爆炸、燃烧、车辆自燃、儿童中暑死亡等不可挽回的巨大损失。在过去的几十年里，汽车保有量大幅增加，国内外类似的事件层出不穷，且受害者多为10岁以下的儿童，而社会上大多强调加强驾驶员、家长的安全隐患意识，虽然能起到一定的预防作用，但这并不是解决此类事件的最有效的方法。
[0003]目前国内外针对此问题的研究十分有限，国内有一篇相关的学术论文，但该论文只阐述了关于驾驶室内温度监测及预警的部分，并没有执行机构来解决高温问题，且没有研究出实体装置。国外有一款座位传感器，用来提醒车主没有把儿童带出车外，对儿童年龄有一定要求，不能普遍使用，也无法预防特殊情况。上述两项研究都具有一定的局限性，不能解决高温问题，工作稳定性差，对客观条件要求较高，且缺乏救援措施，不能与车主针对驾驶室情况进行交流和反馈，因而正确率有待提高。那么开发出一种智能化、人性化、信息化并具有反馈调节的温度监测预警及控制装置意义重大。
[0004]因此针对现有研究中存在的诸多不足，本领域亟需要一种新的技术方案来解决驾驶室高温引起的安全隐患问题。，
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种驾驶室温度监测预警及控制装置，适用于各种车型，可以实时监测驾驶室的温度，在温度达到额定值时，进行预警，并将车内温度情况通知给车主，根据车主的反馈信息控制执行机构自动降温，或自行采取一定的降温和救援措施，以解决由夏季高温引起的驾驶室安全隐患。
[0006]—种驾驶室温度监测预警及控制装置，其特征是:包括主控制器、温度采集器、执行反馈模块以及车主携带远程终端，所述执行反馈模块包括发送端口、蜂鸣器、升降装置以及反馈单元;所述温度采集器设置在车辆内部，温度采集器的信号输出端与主控制器的输入端连接;所述主控制器的信号输出端分别通过导线与蜂鸣器、升降装置以及发送端口连接;所述发送端口与车主携带远程终端双向连接，发送端口的信号输出端经过反馈单元与主控制器的输入端连接。
[0007]所述主控制器内部设置有stc89c52芯片。
[0008]所述升降装置包括控制继电器和车窗电机。
[0009]通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果:一种驾驶室温度监测预警及控制装置，适用于各种车型，可以实时监测驾驶室的温度，在温度达到额定值时，进行预警，并将车内温度情况通知给车主，根据车主的反馈信息控制执行机构自动降温，或自行采取一定的降温和救援措施，以解决由夏季高温引起的驾驶室安全隐患。采用温度采集器可以实时监测驾驶室内的温度，具有很高的灵敏度;通过发送端口实现了人机交互，提高了装置的正确率，避免错误的救援和预警，以及不必要的经济损失;采用蜂鸣器和升降装置，可以起到呼救的作用，使救援及时，在等待救援的过程中，可以自动开窗降温，增大了救援的成功率。
【附图说明】
[0010]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明:
[0011]图1为本实用新型一种驾驶室温度监测预警及控制装置内部结构示意框图。
[0012]图2为本实用新型一种驾驶室温度监测预警及控制装置升降装置结构示意图。
[0013]图中1-主控制器、2-温度采集器、3-执行反馈模块、4-发送端口、5-蜂鸣器、6-升降装置、7-反馈单元、8-车主携带远程终端、601-控制继电器、602-车窗电机。
【具体实施方式】
[0014]—种驾驶室温度监测预警及控制装置，如图1所示，包括主控制器1、温度采集器2、执行反馈模块3以及车主携带远程终端8，所述执行反馈模块3包括发送端口 4、蜂鸣器5、升降装置6以及反馈单元7;所述温度采集器2设置在车辆内部，温度采集器2的信号输出端与主控制器I的输入端连接;所述主控制器I的信号输出端分别通过导线与蜂鸣器5、升降装置6以及发送端口 4连接;所述发送端口 4与车主携带远程终端8双向连接，发送端口 4的信号输出端经过反馈单元7与主控制器I的输入端连接。
[0015]所述主控制器I内部设置有stc89c52芯片。
[0016]如图2所示，所述升降装置6包括控制继电器601和车窗电机602。
[0017]所述发送端口 4和所述反馈单元7通过sim900a通信模块与车主携带远程终端8交换信息。
[0018]应用本实用新型进行收集温度信息并与车主互动调节温度的方法，包括以下步骤:
[0019]步骤一、阈值设定
[0020]在主控制器I中输出两个温度值，分别为设定值I和设定值2，设定值I小于设定值2，如果温度大于设定值I，输出向车主发送预警短信，并准备接收车主的反馈信息的指令；如果接受到车主反馈信息，根据接受到的反馈信息输出升降车窗或不处理的指令;如果没有接受到车主反馈信息且温度大于设定值2，输出降车窗和启动实时蜂鸣预警的指令。
[0021]步骤二、温度采集
[0022]将温度采集器2与主控制器I连接，温度信息由温度传感器提供。
[0023]步骤三、数据处理
[0024]在主控制器I中，将收集到的温度与设定值进行比较，根据比较结果输出执行指令并等待反馈单元7的反馈信息，根据反馈信息输出指令。
[0025]步骤四、输出指令执行
[0026]执行反馈模块3根据主控制器I发送的指令进行预警信息的发送和预警动作的执行。
[0027]步骤五、车主信息反馈
[0028]反馈模块7接收到车主的反馈信息并将反馈信息输入到主控制器I。
[0029]其中步骤一中，温度设定值1°C?37°C，温度设定值2°C?40°C。
[0030]要准确的设定温度预警值，首先要了解一下人体对高温的适应能力，以及驾驶室内温度上升规律。经过多次试验并查阅相关资料得出如下结论:
[0031]表中显示为人体在氧气充足的条件下，在不同温度下人体所做出的不同反应，然而在密闭的封闭的空间内，随着氧气浓度的不足，人体高温下承受时间大概缩短五分之二。
[0032]通过试验，以及大量数据的调查，综合温升规律，最终确定温度设定值1°C?37°C，温度设定值2°C?40°C。
[0033]本实用新型的温度采集器2布置在车顶是因为驾驶室受光照影响，各部位温度存在一定的差异，传感器布设的位置对温度采集的结果有十分重要的影响，综合多次试验得到的数据，车的副驾驶和右后座受光照而左后座背光，从图中可看出副驾驶和右后座的温度偏高，左后座温度偏低。车顶受光照影响较小，相比于其他几个部位温度相对稳定，更能反映出车内的实际温度，因此将温度传感器于车顶布设。
【主权项】
1.一种驾驶室温度监测预警及控制装置，其特征是:包括主控制器(I)、温度采集器(2)、执行反馈模块(3)以及车主携带远程终端(8)，所述执行反馈模块(3)包括发送端口(4)、蜂鸣器(5)、升降装置(6)以及反馈单元(7);所述温度采集器(2)为温度传感器，设置在车辆内部的车顶位置，温度采集器(2)的信号输出端与主控制器(I)的输入端连接;所述主控制器(I)的信号输出端分别通过导线与蜂鸣器(5)、升降装置(6)以及发送端口(4)连接；所述发送端口(4)与车主携带远程终端(8)双向连接，发送端口(4)的信号输出端经过反馈单元(7)与主控制器(I)的输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室温度监测预警及控制装置，其特征是:所述主控制器(I)内部设置有stc89c52芯片。3.根据权利要求1所述的一种驾驶室温度监测预警及控制装置，其特征是:所述升降装置(6)包括控制继电器(601)和车窗电机(602)。
【文档编号】E05F15/71GK205677435SQ201620554660
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月8日 公开号201620554660.9, CN 201620554660, CN 205677435 U, CN 205677435U, CN-U-205677435, CN201620554660, CN201620554660.9, CN205677435 U, CN205677435U
【发明人】孙文财, 卞永发, 陈文博, 冯玉莹, 李麟, 王晓曼
【申请人】吉林大学