本发明涉及变压器领域，具体涉及一种铁路变压器绕组的出线方法及连线方法。
背景技术
现在的绕组d接的变压器为增加相位，即在原边a、b和c三相绕组的b相绕组上带有延伸绕组y与延伸绕组z，但是额外在b相绕组上增加绕组数量往往会增加铁芯上铁芯柱的数量，大大增加了变压器的成本，也会导致带有延伸绕组的变压器体积比较大，这样的变压器不适用于在安装在不同空间大小的地方，同时，额外的增加了绕组，导致变压器内绕组之间的接线复杂且相互交叉，在使用的过程中，容易产生短路。
专利号：201520999715.2公开了了一种新型配电变压器，其中原边a、b和c三相绕组分别套装于三相铁心的三根铁心柱上；b相绕组带有延伸绕组αd和延伸绕组βe；延伸绕组αd和延伸绕组βe在b相铁芯上交叉布置，由于绕组比较多且绕组分布比较集中，在对绕组之间的出线头进行连线的话，连线比较复杂，同时交叉的连线之间会由于绝缘皮脱落而产生短路。
技术实现要素：
针对上述现有技术的不足，本发明公开了一种铁路变压器绕组的出线方法及连线方法，便于在变压器这样在不增加铁芯柱的情况下添加延伸绕组，同时，需要进行连接的出线头位于绕组的同一端，绕组之间连线简单整齐，连线之间没有交叉，不容易出现短路现象。
为实现上述的目的，本发明的方案：一种铁路变压器绕组的出线方法：
（1）、将b相绕组通过铜线绕制在铁芯的b柱上，其中b相绕组的出线头位于b相绕组的上、下两端，将b相绕组绕制完毕后，将延伸绕组（βb1）留出线头且线头位于b相绕组的顶部，延伸绕组（βb1）与延伸绕组（y1α）均分为上、下两部分且上下两部分相互连接，将延伸绕组（βb1）的上部分向下绕制在b相绕组的上半部，将延伸绕组（y1α）留出线头且出线头位于b相绕组的底部，然后将延伸绕组（y1α）的下部分向上绕制在b相绕组的下半部，然后将延伸绕组（βb1）的下部分继续向下绕制在（y1α）绕组的下部分上，最后将延伸绕组（y1α）上部分向上绕制在延伸绕组（βb1）的上部分上，其中延伸绕组（βb1）的出线头分别位于延伸绕组（βb1）上端面且靠近b相绕组的外侧边缘处、延伸绕组（βb1）下端面且靠近延伸绕组（βb1）的外侧边缘处，延伸绕组（y1α）的出线头分别位于延伸绕组（y1α）下端面且靠近b相绕组的外侧边缘处、延伸绕组（y1α）上端面且靠近延伸绕组（y1α）的外侧边缘处；
（2）将a相绕组从下向上绕制在铁芯的a柱上，其中a相绕组的匝数为偶数，a相绕组的出线头分别位于a相绕组下端面且靠近铁芯的a柱处、a相绕组下端面且靠近a相绕组的外侧边缘处；
（3）将c相绕组从上向下绕制在铁芯的c柱上，c相绕组的出线头分别位于c相绕组上端面且靠近铁芯的c柱处、c相绕组上端面且靠近c相绕组的外侧边缘处，其中c相绕组上端面且靠近铁芯的c柱处的出线头连接有引线，引线竖直的穿过c相绕组且突出c相绕组的下端面形成c相绕组的第三个出线头c1。
基于一种铁路变压器绕组出线方法的连线方法；
（1）、将延伸绕组（βb1）上端面的出线头与b相绕组上端面的出线头相互连接，将延伸绕组（y1α）下端面的出线头与b相绕组下端面的出线头相互连接，b相绕组上端面的出线头还与c相绕组上端面且靠近c相绕组的外侧边缘处的出线头连接，b相绕组下端面的出线头与a相绕组下端面且靠近a相绕组内侧边缘处的出线头连接，c相绕组下端面且靠近c相绕组内侧边缘处的出线头与a相绕组下端面且靠近a相绕组外侧边缘的出线头连接，c相绕组上端面且靠近c相绕组内侧边缘的出线头作为变压器的0相引出，延伸绕组（βb1）下端面的出线头与一根铁路线连接，延伸绕组（y1α）上端面的出线头与另一根铁路线连接。
与现有技术相比，本发明的优点在于：1、出线头均位于绕组的顶部与底部的出线方法，便于变压器绕组之间的连线整齐、美观，且连线之间不会产生交叉，待连线出线头之间的距离短，节省了连线的长度；2、设置的延伸绕组固定套装在b相绕组上，这样在不增加铁芯柱情况下增加了延伸绕组。
附图说明
图1为本发明的示意图。
图2为本发明绕组的示意图。
图3为本发明绕组的俯视示意图。
图4为本发明b相绕组的示意图。
图5为本发明b相绕组的俯视图示意图。
图6为本发明b相绕组上延伸绕组（βb1）及延伸绕组（y1α）的匝数示意图。
图7为本发明绕组之间的连线示意图。
其中，1、a相绕组，2、b相绕组，3、c相绕组，4、延伸绕组（βb1），4.1、第一上端绕组，4.2、第一下端绕组，5、延伸绕组（y1α），5.1、第二上端绕组，5.2、第二下端绕组，6、出线头。
具体实施方式
现结合附图，对本发明进一步的阐述。
如图1、2、3、4、5、6所示，一种铁路变压器的绕组，包括a相绕组1、b相绕组2、c相绕组3、延伸绕组（βb1）4与延伸绕组（y1α）5，其中a相绕组1、b相绕组2与c相绕组3相连形成闭合回路，在b相绕组2的首、尾两端还分别连接有延伸绕组（βb1）4与延伸绕组（y1α）5，a相绕组1、b相绕组2、c相绕组3分别套装于三相铁芯的三根铁芯柱上，在套装有b相绕组2的铁芯上还套装有延伸绕组（βb1）44与延伸绕组（y1α）5，延伸绕组（βb1）4与延伸绕组（y1α）5套装在b相绕组2的外周上且每个绕组之间通过绝缘层隔开，延伸绕组（βb1）4分为第一上端绕组4.1与第一下端绕组4.2且第一上端绕组4.1与第一下端绕组4.2之间通过导线连接，延伸绕组（y1α）5分为第二上端绕组5.1与第二下端绕组5.2且第二上端绕组5.1与第二下端绕组5.2之间通过导线连接，其中第一上端绕组4.1绕制在b相绕组2的上端，第二下端绕组5.2绕制在b相绕组2的下端，第一下端绕组4.2在延伸绕组（y1α）5的下端绕组上，第二上端绕组5.1绕制在延伸绕组（βb1）4的第一上端绕组4.1上，其中a相绕组1、b相绕组2、c相绕组3、延伸绕组（βb1）4与延伸绕组（y1α）5的首端与尾部的出线头6分别位于每个绕组的上、下两端的端部。
上述铁路变压器绕组的出线方法；（1）、将b相绕组2绕制在铁芯的b柱上，其中b相绕组2的出线头6位于b相绕组2的上、下两端且分别为b、y，将b相绕组2绕制完毕后，将延伸绕组（βb1）4留出线头6且线头位于b相绕组2的顶部，然后将延伸绕组（βb1）4向下绕制在b相绕组2的上半部形成第一上端绕组4.1，其中第一上端绕组4.1的匝数为奇数，将延伸绕组（y1α）5留出线头且线头位于b相绕组2的底部，然后将延伸绕组（y1α）5向上绕制在b相绕组2的下半部形成第二下端绕组5.2，其中第二下端绕组5.2的匝数为奇数，然后将延伸绕组（βb1）4继续向下绕制在第二下端绕组5.2上形成第一下端绕组4.2，其中第一下端绕组4.2的匝数为奇数，最后将延伸绕组（y1α）5继续向上绕制在第一上端绕组4.1上形成第二上端绕组5.1，其中第二上端绕组5.1的匝数为奇数匝，其中延伸绕组（βb1）4位于第一上端绕组4.1上端面且靠近b相绕组2外侧边缘处的出线头为b1、延伸绕组（βb1）位于第一下端绕组4.2下端面且靠近第二下端绕组5.2外侧边缘处的出线头为β，延伸绕组（y1α）5位于第二下端绕组5.2下端面且靠近b相绕组2的外侧边缘处的出线头为y1、延伸绕组（y1α）5位于第二上端绕组5.1上端面且靠近第一上端绕组4.1外侧边缘处的出线头为α；
（2）将a相绕组1从下向上绕制在铁芯的a柱上，其中a相绕组1的匝数为偶数，a相绕组1位于a相绕组下端面且靠近铁芯的a柱处的出线头为a、a相绕组1位于a相绕组1下端面且靠近a相绕组1的外侧边缘处的出线头为x；
（3）将c相绕组3从上向下绕制在铁芯的c柱上，c相绕组3位于c相绕组3上端面且靠近铁芯的c柱处的出线头为c、c相绕组3位于c相绕组3上端面且靠近c相绕组3的外侧边缘处的出线头为z，其中c相绕组3上端且靠近铁芯的c柱处的出线头c连接有引线，引线竖直的穿过c相绕组3且突出c相绕组3的下端面形成c相绕组3的第三个出线头c1。
如图7所示：基于一种铁路变压器绕组出线方法的连线方法；
（1）、将延伸绕组（βb1）4上端面的出线头b1与b相绕组2上端面的出线头b相互连接，由于延伸绕组（βb1）4上端面的出线头b1与b相绕组2上端面的出线头b均位于绕组的上端面，在连线的时候采用水平连线的方式，将延伸绕组（y1α）5下端面的出线头y1与b相绕组2下端面的出线头y相互连接，由于延伸绕组（y1α）5下端面的出线头y1与b相绕组2下端面的出线头y均位于绕组的下端面，在连线的时候采用水平连线的方式，b相绕组2上端面的出线头b还与c相绕组3上端面且靠近c相绕组3的外侧边缘处的出线头z连接，由于b相绕组2上端面的出线头b与c相绕组3上端面且靠近c相绕组3的外侧边缘处的出线头z均位于绕组的上端面，在连线的时候采用水平连线的方式，b相绕组2下端面的出线头y与a相绕组1下端面且靠近a相绕组1内侧边缘处的出线头a连接，由于b相绕组2下端面的出线头y与a相绕组1下端面且靠近a相绕组1内侧边缘处的出线头a均位于绕组的下端面，在连线的时候采用水平连线的方式，c相绕组3下端面且靠近c相绕组3内侧边缘处的出线头c1与a相绕组1下端面且靠近a相绕组1外侧的出线头x连接，由于c相绕组3下端面且靠近c相绕组3的内侧边缘处的出线头c1与a相绕组1下端面且靠近a相绕组外侧的出线头x均位于绕组的下端面，在连线的时候采用水平连线的方式，其中连线均采用水平方式的连线方法，这样连线之间相互平行，这样连线之间不会产生交叉且连线整齐、美观，同时待连线出线头6之间的距离短，节省了连线的长度，c相绕组3上端面且靠近铁芯的c柱处的出线头c作为变压器的0相向外引出，延伸绕组（βb1）4下端的出线头β与一根铁路线连接，延伸绕组（y1α）5上端的出线头α与另一根铁路线连接。