一种新能源汽车电池箱的制作方法

本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱。

背景技术：

随着科技的发展，人们的生活水平也不断提高，日益发展的现代社会，人们在大部分的时间投入在日常生活中，生活的节奏相对而言快了很多，因此人们在很多方面需要借助交通工具来减少人们在路上的时间，因此交通工具在现代社会越来越普及，随着大街小巷随处可见的交通工具，人们所要面临的资源与环境问题随之而来，石油资源是取之可尽的，而石油作为助力排放出来的气体对大气又很大的危害，种种问题迫在眉睫，人们开始将视野投向新能源领域，因此新能源汽车应运而生，在新能源汽车中尤为关键的是新能源汽车的电池保护，因此对新能源汽车电池箱也有一定的要求。

现在广泛应运于新能源电池中的电池箱大多数为一些较为简单的箱体来对新能源电池进行存放，来起到对新能源汽车电池保护的作用。这种简单的箱体来保护新能源汽车电池在段时间能对电池有很好的保护作用，但汽车在行进过程中会有颠簸，随着时间的增长，可能会对电池造成损坏，而且采用简单的箱体存放电池，可能在对电池散热方面有很不理想的效果。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池箱，解决了新能源电池箱不稳定，散热效果不好的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体底部固定安装有支架，所述支架底部固定安装有安装板，所述箱体底部固定安装有电机，所述电机输出端活动安装有驱动轴，所述驱动轴顶端固定安装有扇叶，所述箱体内壁的两侧固定安装有拱形板，所述箱体内壁的底部固定安装有托杆，两个所述拱形板之间活动安装有装置箱，所述箱体顶部固定安装有活动盖，所述活动盖顶部贯穿有螺钉，所述活动盖底部通过螺钉固定安装有活动臂。

进一步的，所述支架数量为两个，安装板数量为两个，两个所述支架均分别固定安装在箱体底部。

进一步的，所述驱动轴顶端贯穿箱体底部并延伸至箱体内部，所述托杆数量为两个且分别位于扇叶左右两侧，两个所述托杆顶端与装置箱底部两侧活动连接，所述装置箱底部设置有透风网。

进一步的，所述拱形板数量为两个，两个所述拱形板中间位置固定安装有连接块，两个所述连接块上固定安装有减震装置，两个所述减震装置左右侧分别与箱体内壁左右侧固定连接。

进一步的，所述活动臂数量为四个，四个所述活动臂底端通过轴承活动安装有固定块，四个所述活动臂上通过轴承活动安装有滚轮，所述装置箱内壁上开设有与滚轮相似配的滑槽，所述螺钉数量为四个，四个所述螺钉分别贯穿活动盖与活动臂螺纹连接，所述活动盖两侧均活动安装有挂钩，所述箱体两侧分别固定安装有与挂钩相似配的挂扣。

进一步的，所述减震装置包括减震装置本体，所述减震装置本体内壁的底部固定安装有弹簧，所述弹簧顶部固定安装有活塞，所述活塞活动安装在减震装置本体内部，所述活塞顶部固定安装有减震杆，所述减震杆顶部固定安装有减震板。

工作原理：使用时，将电池用四个活动臂夹住，用螺钉将活动臂与活动盖固定安装，使得电池被牢牢夹住在四个活动臂中间，将活动臂上的滚轮对其装置箱内的滚槽，电池活动安装在装置箱内部，再将装置箱放入箱体内部，两边的拱形板以及减震装置可以对电池有个缓冲的作用，将活动盖的挂钩挂在箱体上的挂扣上，使得活动盖与箱体之间固定连接，从而对电池起到保护的作用，启动电机，装置箱底部的透风网会对电池进行散热处理，使得电池不会过热。

有益效果

相比较现有技术:

1、该新能源汽车电池箱，通过设置四个活动臂活动连接在固定块上，使得四个活动臂可以夹住电池，设置的螺钉贯穿活动盖，活动盖通过螺钉与活动臂螺纹连接使得电池可以被活动臂牢牢固定，这样的固定方式也使得电池在更换维修时更为方便。

2、该新能源汽车电池箱，通过在活动臂上设置滚轮，装置箱内部设置滚槽，可以将电池活动安装在装置箱内部，装置箱活动安装在箱体内部，同时装置箱两侧与拱形板活动连接，拱形板一侧固定安装的减震装置，使得装置箱在受到震动时可以受到缓冲的作用，使得装置箱内部的电池受到的震动幅度大大减少，从而使得电池具有更好的稳定性。

3、该新能源汽车电池箱，通过在箱体底部设置电机，电机输出端转动的扇叶会产生风力，在装置箱底部设置透风网，使得风力可以进入装置箱内，来对电池进行散热。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明局部结构示意图；

图3为本发明减震装置结构示意图。

图中：1箱体、2安装板、3电机、4驱动轴、5扇叶、6支架、7减震装置、701减震装置本体、702弹簧、703活塞、704减震杆、705减震板、8连接块、9拱形板、10固定块、11托杆、12装置箱、13滚轮、14活动臂、15挂钩、16挂扣、17活动盖、18螺钉、19透风网。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明实施例提供一种新能源汽车电池箱，包括箱体1，箱体1底部固定安装有支架6，支架6底部固定安装有安装板2，支架6数量为两个，安装板2数量为两个，两个支架6均分别固定安装在箱体1底部，箱体1底部固定安装有电机3，电机3输出端活动安装有驱动轴4，驱动轴4顶端固定安装有扇叶5，箱体1内壁的两侧固定安装有拱形板9，箱体1内壁的底部固定安装有托杆11，两个拱形板9之间活动安装有装置箱12，拱形板9数量为两个，两个拱形板9中间位置固定安装有连接块8，两个连接块8上固定安装有减震装置7，两个减震装置7左右侧分别与箱体1内壁左右侧固定连接，减震装置7包括减震装置本体701，减震装置本体701内壁的底部固定安装有弹簧702，弹簧702顶部固定安装有活塞703，活塞703活动安装在减震装置本体701内部，活塞703顶部固定安装有减震杆704，减震杆704顶部固定安装有减震板705，驱动轴4顶端贯穿箱体1底部并延伸至箱体1内部，托杆11数量为两个且分别位于扇叶5左右两侧，两个托杆11顶端与装置箱12底部两侧活动连接，装置箱12底部设置有透风网19，通过在箱体1底部设置电机3，电机3输出端转动的扇叶5会产生风力，在装置箱12底部设置透风网13，使得风力可以进入装置箱12内，来对电池进行散热，箱体1顶部固定安装有活动盖17，活动盖17顶部贯穿有螺钉18，活动盖17底部通过螺钉18固定安装有活动臂14，活动臂14数量为四个，四个活动臂14底端通过轴承活动安装有固定块10，通过设置四个活动臂14活动连接在固定块10上，使得四个活动臂14可以夹住电池，设置的螺钉18贯穿活动盖17，活动盖通过螺钉18与活动臂14螺纹连接使得电池可以被活动臂14牢牢固定，这样的固定方式也使得电池在更换维修时更为方便，四个活动臂14上通过轴承活动安装有滚轮13，装置箱12内壁上开设有与滚轮13相似配的滑槽，螺钉18数量为四个，四个螺钉18分别贯穿活动盖17与活动臂14螺纹连接，活动盖17两侧均活动安装有挂钩15，箱体1两侧分别固定安装有与挂钩15相似配的挂扣16，通过在活动臂14上设置滚轮13，装置箱12内部设置滚槽，可以将电池活动安装在装置箱12内部，装置箱12活动安装在箱体1内部，同时装置箱12两侧与拱形板9活动连接，拱形板9一侧固定安装的减震装置7，使得装置箱12在受到震动时可以受到缓冲的作用，使得装置箱12内部的电池受到的震动幅度大大减少，从而使得电池具有更好的稳定性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。