一种动力锂电池组连接结构的制作方法

本实用新型涉及动力锂电池技术领域，具体为一种动力锂电池组连接结构。

背景技术：

锂离子动力电池作为一种新型电源形式，因其具有能量密度高，循环寿命好，倍率放电性能高等优点，已逐渐应用于各种电动汽车.锂离子动力电池应用于电动汽车必须经过一定的组合，这就需要一种可靠的组合连接部件，车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点，得到汽车厂商与电池生产厂商的一致认可，目前各国研发的重点是锂离子电池。

但是车由于体积大，自重大，单块的锂电池往往不能满足车的需求，所以需要将几块甚至更多的锂电池串联起来，组成一个锂电池组，最后给车供电，但是目前锂电池之间的连接方式需要焊接，这样不仅在安装的时候比较麻烦，同时在拆卸的时候也同样麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种动力锂电池组连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力锂电池组连接结构，包括锂电池箱，所述锂电池箱的箱体外部均匀的设有散热孔，所述锂电池箱的顶部通过螺栓连接有盖板，所述锂电池箱的顶部左右侧对称设有限位板，所述限位板的内侧底部设有连接套筒，所述连接套筒的内部设有第一弹簧，所述连接套筒中还插接有支腿，所述支腿和第一弹簧的连接处还设有限位块，所述支腿的另一侧设有挡板，所述挡板的上半部设有第二弹簧，所述第二弹簧的另一侧连接至限位板，所述锂电池箱的顶部位于挡板之间对称设有正极连接柱和负极连接柱，所述锂电池箱的顶部位于正极连接柱和负极连接柱的上方设有标识槽。

优选的，所述锂电池箱的内腔安装有锂电池组。

优选的，所述螺栓安装在四拐角，且螺栓至少设置四个。

优选的，所述挡板远离连接第二弹簧的一侧设有卡槽。

优选的，所述标识槽设置为两个，且两个标识槽在锂电池箱的顶部对称设置。

优选的，所述锂电池箱的顶部位于正极连接柱和负极连接柱之间开设有凹槽，所述凹槽的内腔连接有提手。

优选的，所述锂电池箱的底部设有支撑脚，所述支撑脚的底部设有橡胶垫。

优选的，所述挡板的顶部内侧设置为圆弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种动力锂电池组连接结构，通过锂电池箱的底部设有支撑脚，支撑脚的底部设有橡胶垫的设置，便于对锂电池箱有很好的支撑和防滑的效果，通过锂电池箱的顶部通过螺栓连接有盖板的设置，便于很好的将盖板进行拆卸与安装，通过挡板的顶部内侧设置为圆弧形的设置，便于将下个蓄电池组很方便且轻松的安装在锂电池箱的盖板上，通过第二弹簧的设置，便于在安装下个蓄电池组的时候有支撑和限位的作用，通过锂电池箱的箱体外部均匀的设有散热孔的设置，具有很好的散热通风的效果，通过限位板的内侧底部设有连接套筒，连接套筒的内部设有第一弹簧，连接套筒中还插接有支腿的设置，在蓄电池组卡接的时候，具有很好的限位和卡接稳固的效果，避免蓄电池组乱晃，且便于蓄电池组的安装与拆卸，通过挡板远离连接第二弹簧的一侧设有卡槽的设置，便于蓄电池组很好的卡接在挡板，通过正极连接柱和负极连接柱的上方设有标识槽的设置，便于操作人员很好的识别正负极，通过正极连接柱和负极连接柱之间开设有凹槽，凹槽的内腔连接有提手的设置，便于在拆卸安装盖板时，对盖板的提起，具有很高的实用性，大大提升了该一种动力锂电池组连接结构的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型一种动力锂电池组连接结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种动力锂电池组连接结构的盖板俯视局部结构示意图；

图3为本实用新型一种动力锂电池组连接结构的挡板结构示意图；

图4为本实用新型一种动力锂电池组连接结构的A处放大结构示意图。

图中：1锂电池箱、2散热孔、3支撑脚、4橡胶垫、5螺栓、6盖板、7限位板、8连接套筒、9第一弹簧、10限位块、11支腿、12挡板、13第二弹簧、14正极连接柱、15负极连接柱、16标识槽、17凹槽、18提手、19卡槽、20锂电池组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种动力锂电池组连接结构，包括锂电池箱1，所述锂电池箱1的箱体外部均匀的设有散热孔2，所述锂电池箱1的顶部通过螺栓5连接有盖板6，所述锂电池箱1的顶部左右侧对称设有限位板7，所述限位板7的内侧底部设有连接套筒8，所述连接套筒8的内部设有第一弹簧9，所述连接套筒8中还插接有支腿11，所述支腿11和第一弹簧9的连接处还设有限位块10，所述支腿11的另一侧设有挡板12，所述挡板12的上半部设有第二弹簧13，所述第二弹簧13的另一侧连接至限位板7，所述锂电池箱1的顶部位于挡板12之间对称设有正极连接柱14和负极连接柱15，所述锂电池箱1的顶部位于正极连接柱14和负极连接柱15的上方设有标识槽16。

具体的，所述锂电池箱1的内腔安装有锂电池组20。

具体的，所述螺栓5安装在四拐角，且螺栓5至少设置四个，便于很好的将盖板6进行拆卸与安装，且具有很稳定的作用。

具体的，所述挡板12远离连接第二弹簧13的一侧设有卡槽19，便于蓄电池组很好的卡接在挡板12。

具体的，所述标识槽16设置为两个，且两个标识槽16在锂电池箱1的顶部对称设置，便于操作人员很好的识别正负极。

具体的，所述锂电池箱1的顶部位于正极连接柱14和负极连接柱15之间开设有凹槽17，所述凹槽17的内腔连接有提手18，便于在拆卸安装盖板6时，对盖板6的提起。

具体的，所述锂电池箱1的底部设有支撑脚3，所述支撑脚3的底部设有橡胶垫4，便于对锂电池箱1有很好的支撑和防滑的效果。

具体的，所述挡板12的顶部内侧设置为圆弧形，便于将下个蓄电池组很方便且轻松的安装在锂电池箱1的盖板6上。

工作原理：本实用新型一种动力锂电池组连接结构，使用时，通过锂电池箱1的底部设有支撑脚3，支撑脚3的底部设有橡胶垫4的设置，便于对锂电池箱1有很好的支撑和防滑的效果，通过锂电池箱1的箱体外部均匀的设有散热孔2的设置，具有很好的散热通风的效果，通过锂电池箱1的顶部通过螺栓5连接有盖板6的设置，便于很好的将盖板6进行拆卸与安装，通过挡板12的顶部内侧设置为圆弧形的设置，便于将下个蓄电池组很方便且轻松的安装在锂电池箱1的盖板6上，通过第二弹簧13的设置，便于在安装下个蓄电池组的时候有支撑和限位的作用，通过限位板7的内侧底部设有连接套筒8，连接套筒8的内部设有第一弹簧9，连接套筒8中还插接有支腿11的设置，在蓄电池组卡接的时候，具有很好的限位和卡接稳固的效果，避免蓄电池组乱晃，且便于蓄电池组的安装与拆卸，通过挡板12远离连接第二弹簧13的一侧设有卡槽19的设置，便于蓄电池组很好的卡接在挡板12，通过正极连接柱14和负极连接柱15的上方设有标识槽16的设置，便于操作人员很好的识别正负极，通过正极连接柱14和负极连接柱15之间开设有凹槽17，凹槽17的内腔连接有提手18的设置，便于在拆卸安装盖板6时，对盖板6的提起。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。