一种汽车用高柔同轴电缆的制作方法

本实用新型属于通讯电缆技术领域，具体涉及一种汽车用高柔同轴电缆。

背景技术：

现有汽车信号传输系统用的线缆通常为普通屏蔽线或普通通讯线，其中普通屏蔽线结构为中心导体，聚氯乙烯绝缘，金属屏蔽及塑料护套，聚氯乙烯绝缘由于本身介电常数及损耗率特性，其传输特性不好，衰减值会比较大，特性阻抗会随频率变化而波动很大，无法满足汽车通讯设备或仪器的要求，对于信号传输，尤其中高频信号传输就会有很大的局限性；而普通通讯线一般会有两种：同轴结构和对称结构，为保证传输特性，普通同轴电缆的导体一般用单股铜丝或铜包钢丝，绝缘采用聚乙烯，屏蔽采用金属丝编织，护套采用聚氯乙烯或聚乙烯，电缆比较僵硬，在汽车内部布线时容易发生异变，导致传输性能降低从而满足不了汽车通讯设备或仪器的要求，而普通对称电缆，虽然可以比较柔软，但衰减会比较大，传输速率没有同轴结构快，传输距离有限，容易受外部机械作用干扰，造成信号传输质量不稳定；因此，提供一种柔软度高、适合于汽车装配和布线、且在一般振动等机械作用下能保持传输特性的稳定的汽车用高柔同轴电缆是非常必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种柔软度高、适合于汽车装配和布线、且在一般振动等机械作用下能保持传输特性的稳定的汽车用高柔同轴电缆。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车用高柔同轴电缆，它包括中心导体，所述的中心导体是由7根、19根或37根细铜丝绞合而成，所述的中心导体的外部设置有绝缘层，所述的绝缘层采用低密度聚乙烯材料，所述的绝缘层的外部设置有屏蔽层，所述的屏蔽层由金属丝编织而成，所述的屏蔽层的外部包裹有护套，所述的护套采用适用于汽车使用环境的特种聚氯乙烯材料，所述的中心导体、绝缘层、屏蔽层和护套的轴心重合，所述的中心导体采用含铜量99.99%的无氧铜，所述的金属丝为镀锡铜丝或裸铜丝，所述的护套通过挤包的方式固定在屏蔽层的外侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型中的同轴电缆由中心导体、绝缘层、屏蔽层和护套组成，其中，中心导体位于同轴电缆的中心位置，起到信号传输的载体作用，在信号传输时，电缆的电磁信号会从发射装置发出，通过同轴电缆的中心导体沿电缆方向向前传送而到达接收装置，中心导体采用铜含量99.99%的无氧铜，其结构会采用7根、19根或37根细铜丝通过一定节距绞合而成，从而实现电缆的柔软特性；在中心导体外包覆有一层绝缘层，所述的绝缘层采用低损耗的通讯级低密度聚乙烯材料，可让电缆信号传输通过中心导体时，减少对信号的衰减，同时保证同轴电缆特性阻抗的稳定，降低信号传输时的由于阻抗不匹配而造成的信号反射率，而低密度聚乙烯由于材料相对柔软，从而可以使电缆更加柔软；在绝缘层外包覆有一层屏蔽层，所述的屏蔽层采用金属丝编织的形式，金属丝一般为镀锡铜丝或裸铜丝，为保证电缆的柔性，铜丝会采用较小的规格，一般会用直径0.08毫米至0.12毫米铜丝编织，这样也可保证电缆在弯曲时屏蔽层能随电缆一起变化，使电缆的内部结构相对位置不会发化很大变化，保证电缆的传输特性；在屏蔽层外挤包有一层护套，护套采用耐油、耐高温、耐低温、耐化学溶剂、耐环境的特种聚氯乙烯材料，可保护电缆的内部结构不会受到外部机械作用而发生太大变化，也适合于汽车使用时的各种环境，另外护套采用一种半挤包的方式，不仅能使电缆结构紧密，以保证电缆在汽车使用时结构的稳定性，而且还能让电缆不会太僵硬，保持很好的柔软特性；总的，本实用新型具有柔软度高、适合于汽车装配和布线、且在一般振动等机械作用下能保持传输特性的稳定的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车用高柔同轴电缆的结构示意图。

图中：1、中心导体 2、绝缘层 3、屏蔽层 4、护套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1所示，一种汽车用高柔同轴电缆，它包括中心导体1，所述的中心导体1是由7根、19根或37根细铜丝绞合而成，所述的中心导体1的外部设置有绝缘层2，所述的绝缘层2采用低密度聚乙烯材料，所述的绝缘层2的外部设置有屏蔽层3，所述的屏蔽层3由金属丝编织而成，所述的屏蔽层3的外部包裹有护套4，所述的护套4采用适用于汽车使用环境的特种聚氯乙烯材料，所述的中心导体1、绝缘层2、屏蔽层3和护套4的轴心重合；所述的中心导体1采用含铜量99.99%的无氧铜；所述的金属丝为镀锡铜丝或裸铜丝；所述的护套4通过挤包的方式固定在屏蔽层的外侧。

本实用新型中的同轴电缆由中心导体、绝缘层、屏蔽层和护套组成，其中，中心导体位于同轴电缆的中心位置，起到信号传输的载体作用，在信号传输时，电缆的电磁信号会从发射装置发出，通过同轴电缆的中心导体沿电缆方向向前传送而到达接收装置，中心导体采用铜含量99.99%的无氧铜，其结构会采用7根、19根或37根细铜丝通过一定节距绞合而成，从而实现电缆的柔软特性；在中心导体外包覆有一层绝缘层，所述的绝缘层采用低损耗的通讯级低密度聚乙烯材料，可让电缆信号传输通过中心导体时，减少对信号的衰减，同时保证同轴电缆特性阻抗的稳定，降低信号传输时的由于阻抗不匹配而造成的信号反射率，而低密度聚乙烯由于材料相对柔软，从而可以使电缆更加柔软；在绝缘层外包覆有一层屏蔽层，所述的屏蔽层采用金属丝编织的形式，金属丝一般为镀锡铜丝或裸铜丝，为保证电缆的柔性，铜丝会采用较小的规格，一般会用直径0.08毫米至0.12毫米铜丝编织，这样也可保证电缆在弯曲时屏蔽层能随电缆一起变化，使电缆的内部结构相对位置不会发化很大变化，保证电缆的传输特性；在屏蔽层外挤包有一层护套，护套采用耐油、耐高温、耐低温、耐化学溶剂、耐环境的特种聚氯乙烯材料，可保护电缆的内部结构不会受到外部机械作用而发生太大变化，也适合于汽车使用时的各种环境，另外护套采用一种半挤包的方式，不仅能使电缆结构紧密，以保证电缆在汽车使用时结构的稳定性，而且还能让电缆不会太僵硬，保持很好的柔软特性；总的，本实用新型具有柔软度高、适合于汽车装配和布线、且在一般振动等机械作用下能保持传输特性的稳定的优点。