电池包组装结构的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车动力电池包领域，特别是涉及电池包组装结构。

背景技术：

随着新能源汽车越来越普及，动力电池包作为新能源汽车主要关键技术及核心部件之一，其性能直接影响了电动汽车的整车性能及制造成本，对动力电池包的性能要求也越来越高。

锂电池具有能量密度高、使用寿命长、工作电压高等优点，成为动力电池的首选，特别是对圆柱多个电芯锂离子电池凭借其成组方便、重量轻、性能安全，设计简单可靠等优点，获得了广大动力电池厂商的青睐。

为了满足设备的使用要求，通常需要将多个电池串联或并联进行组装于一个箱体内，由于箱体安装在车体上的空间有限和紧张。目前通常是用五金件或塑料件的上下壳体锁螺丝组装，此种组装方式浪费空间大，气密性差等问题；箱体结构强度以焊接材料或增加零件组装来加强，此种方法强度效果差，生产成本高；提手安装占用空间大，可活动范围小，可提重量轻；接插件的安装只用锁螺丝固定于箱体，牢固和抗跌落等性能差。

技术实现要素：

在本方案中，提供的电池包组装结构，能够保证电池包结构零件的安全可靠地连接，并且为电池包的生产组装自动化提供优化设计，同时简化安装，降低成本，提高效率。

本实用新型提供的一种电池包，包括胶水、壳体及与壳体相连接的接插件、提手固定件、电气盖及连接器，所述壳体与所述壳体，所述壳体与所述接插件，所述壳体与所述提手固定件，所述壳体与所述电气盖、所述壳体与所述连接器之间设置有相互配合的凹槽结构、凸槽结构及孔轴结构，所述胶水涂覆在所述凹槽结构

进一步的，所述相互配合的结构为间隙配合。

进一步的，所述胶水为环氧树脂或硅胶树脂。

本实用新型提供的一种电池包，具有以下有益效果。

本实用新型提供了一种电池包壳体组装、通过壳体与零部件之间的凹槽配合或孔轴配合，并在相互配合的部位涂覆粘结胶水，同时可以根据组装部件的大小和不同形状用同样的结构方便进行连接，能够保证电池包结构零件的安全可靠地连接，并且为电池包的生产组装自动化提供优化设计，降低生产成本、提高生产效率，提高抗震动抗疲劳能力及气密性。

附图说明

图1 是本实用新型实施例的结构示意图。

图2 是本实用新型另一实施例的结构示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本实用新型提供的电池包组装结构，包括胶水、壳体及与壳体相连接的接插件、提手固定件、电气盖及连接器，其特征在于，所述壳体与所述壳体，所述壳体与所述接插件，所述壳体与所述提手固定件、所述壳体与所述电气盖、所述壳体与所述连接器之间设置有相互配合的凹槽结构、凸槽结构及孔轴结构，所述胶水涂覆在所述凹槽结构上。

优选的，所述相互配合的结构为间隙配合。

优选的，所述胶水味为氧树脂或硅胶树脂。

具体实施例中，如图1，所述壳体具有电气盖10，待配合件具有与所述通孔相对应的突出部，其组装方式为，将胶水涂覆在所述配合件的突出部上，并与壳体连接。

具体实施例中，如图2，所述电气盖10具有凸起部11，所述连接器20具有凹槽部，其组装方式为，将胶水涂覆在所述连接器20的凹槽上，并与电气盖10固定连接。

本实用新型提供了一种电池包壳体组装、通过壳体与零部件之间的凹槽配合或孔轴配合，并在相互配合的部位涂覆粘结胶水，同时可以根据组装部件的大小和不同形状用同样的结构方便进行连接，能够保证电池包结构零件的安全可靠地连接，并且为电池包的生产组装自动化提供优化设计，降低生产成本、提高生产效率，提高抗震动抗疲劳能力及气密性。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。