一种具有电路保护功能的电动自行车用锂电池的制作方法

本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体为一种具有电路保护功能的电动自行车用锂电池。

背景技术：

电动自行车，顾名思义便是移动利用电能驱动的自行车，目前随着电能的利用越来越成熟广泛，导致电能被利用到各个领域，以电动自行车为例，最常见的便是通过电池为其提供电力，但是目前一些电动自行车用的锂电池在使用过程中还存在一些问题，例如，目前一些电动自行车用锂电池对于其自身的电路保护功能较低，难以在电动自行车用锂电池工作过程中保证其电路的工作安全，会导致其电路在工作过程中，因外界震动或者特殊状况发生损伤，影响电池的正常工作，所以我们提出了一种具有电路保护功能的电动自行车用锂电池，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有电路保护功能的电动自行车用锂电池，以解决上述背景技术提出的目前一些电动自行车用锂电池难以在电动自行车用锂电池工作过程中保证其电路的工作安全，会导致其电路在工作过程中，因外界震动或者特殊状况发生损伤，影响电池的正常工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有电路保护功能的电动自行车用锂电池，包括防护外壳和第一固定栓，所述防护外壳的中间安装有第一固定栓，且防护外壳的下侧设置有连接口，所述防护外壳的内侧通过内衬垫与电路防护层相连接，且电路防护层之间连接有锂电池，所述电路防护层的内侧设置有中空层，且中空层的内部设置有连接导电板，所述连接导电板的外侧通过导电弹片与锂电池相连接，且连接导电板的外侧通过导电线与导电元器件相连接，所述连接口的内侧连接有导电元器件，且导电元器件与锂电池之间设置有内衬垫，所述电路防护层上设置有安置槽，且安置槽的下侧设置有限位块，所述电路防护层的两端通过第二固定栓与固定杆相连接。

优选的，所述内衬垫为硬质橡胶材料，且其均匀分布在防护外壳和电路防护层之间，并且锂电池和导电元器件之间的内衬垫的尺寸大于导电元器件的尺寸。

优选的，所述锂电池的上下两端均嵌入电路防护层上的安置槽内部，且锂电池在电路防护层上呈矩形紧密排列。

优选的，所述电路防护层关于锂电池上下对称设置有两组，且2组电路防护层的两端之间通过固定杆和第二固定栓构成固定结构。

优选的，所述导电弹片的外形为圆弧形片状结构，且导电弹片的一端与连接导电板之间为固定连接，另一端与连接导电板之间为接触连接，并且连接导电板通过中空层与电路防护层之间为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有电路保护功能的电动自行车用锂电池；

（1）在防护外壳脚内侧设置有内衬垫，可以保证防护外壳内部的零件安全，从而保证了该电池的工作安全性，在锂电池的外侧还设置有电路防护层，可以加强锂电池整体的稳定性能，进而保证各个锂电池能够稳定安全的进行工作；

（2）在电路防护层上设置有中空层，且中空层的内部连接导电板，可以保证连接导电板稳定的工作状态，进而避免在外界震动或者特殊状况发生时，影响各个锂电池正常的导电工作，同时也有效的避免了连接导电板收到损伤，从而提高连接导电板的工作安全；

（3）在连接导电板上设置有导电弹片，可以保证连接导电板与各个锂电池紧密接触，从而保证各个锂电池稳定正常的工作状态，在中空层上还设置有开口形的槽口，可以方便连接导电板的拆装工作，也避免导电弹片的不良影响。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型锂电池和电路防护层侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型电路防护层内侧结构示意图；

图5为本实用新型锂电池和电路防护层主视剖面结构示意图；

图6为本实用新型锂电池和电路防护层整体结构示意图。

图中：1、防护外壳；2、第一固定栓；3、连接口；4、内衬垫；5、锂电池；6、电路防护层；7、连接导电板；8、导电弹片；9、导电线；10、导电元器件；11、中空层；12、安置槽；13、限位块；14、固定杆；15、第二固定栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种具有电路保护功能的电动自行车用锂电池，包括防护外壳1、第一固定栓2、连接口3、内衬垫4、锂电池5、电路防护层6、连接导电板7、导电弹片8、导电线9、导电元器件10、中空层11、安置槽12、限位块13、固定杆14和第二固定栓15，防护外壳1的中间安装有第一固定栓2，且防护外壳1的下侧设置有连接口3，防护外壳1的内侧通过内衬垫4与电路防护层6相连接，且电路防护层6之间连接有锂电池5，内衬垫4为硬质橡胶材料，且其均匀分布在防护外壳1和电路防护层6之间，并且锂电池5和导电元器件10之间的内衬垫4的尺寸大于导电元器件10的尺寸，既可以加强整个装置的安全性能，又可以保证装置的稳定工作性能，锂电池5的上下两端均嵌入电路防护层6上的安置槽12内部，且锂电池5在电路防护层6上呈矩形紧密排列，可以尽量减小装置的体积，从而方便装置的携带使用。

电路防护层6的内侧设置有中空层11，且中空层11的内部设置有连接导电板7，电路防护层6关于锂电池5上下对称设置有两组，且2组电路防护层6的两端之间通过固定杆14和第二固定栓15构成固定结构，可以保证锂电池5稳定的工作性能，连接导电板7的外侧通过导电弹片8与锂电池5相连接，且连接导电板7的外侧通过导电线9与导电元器件10相连接，导电弹片8的外形为圆弧形片状结构，且导电弹片8的一端与连接导电板7之间为固定连接，另一端与连接导电板7之间为接触连接，并且连接导电板7通过中空层11与电路防护层6之间为滑动连接，可以保证连接导电板7与锂电池5连接状态的安全，从而提高装置的安全性能，连接口3的内侧连接有导电元器件10，且导电元器件10与锂电池5之间设置有内衬垫4，电路防护层6上设置有安置槽12，且安置槽12的下侧设置有限位块13，电路防护层6的两端通过第二固定栓15与固定杆14相连接。

工作原理：在使用该具有电路保护功能的电动自行车用锂电池时，首先，将各个锂电池5安置到电路防护层6上的安置槽12内部，在电路防护层6的作用下，而可以保证各个锂电池5稳定的排列状态，随后，通过第二固定栓15将固定杆14固定到电路防护层6上，便可以保证电路防护层6稳定的工作状态，从而保证各个锂电池5的工作安全；

之后，将连接导电板7安置到电路防护层6上的中空层11内部，而连接导电板7上的导电弹片8会与锂电池5的两极接触，从而通过连接导电板7将各个锂电池5连接到一起，便完成了各个锂电池5之间的通电工作，随后通过导电线9为导电元器件10进行供电，最后，将防护外壳1套在电路防护层6的外侧，而防护外壳1内侧的内衬垫4会与电路防护层6接触，以保证锂电池5在防护外壳1内侧的稳定安全，随后，通过第一固定栓2将防护外壳1固定起来，便完成了该电池的装配工作，当使用该电池时，将该电池固定在电动自行车上，通过连接口3连接到电动自行车上的用电单位，便可以使该电池进行正常工作，以上便是该电池的使用过程，且本说明书中未作详细描述的内容，例如锂电池5和连接导电板7的结构以及通过连接导电板7连接各个锂电池5的结构，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。