一种变压器线圈整形装置的制作方法

本实用新型涉及线圈整形领域，具体为一种变压器线圈整形装置。

背景技术：

电机转子在制作完毕后，需要对转子线圈进行整形，现有的转子线圈整形均为人工方式，制作出的产品参差不齐，使转子线圈端部的形状及尺寸达不到设计要求，造成次品率高等问题。本发明设计了一种整形机构，能够对直流转子线圈一次性整体整形，整形后转子线圈端部的形状及尺寸均能达到设计要求。

传统线圈整理机易出现过度挤压的现象，使得线圈的挤压整理不够达标，依然没有高合格率，浪费时间和精力，而且结构复杂，不够经济。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种变压器线圈整形装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种变压器线圈整形装置，包括横杆、底座和下压模，所述下压模的顶端中间开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底端开设有第二凹槽，所述第二凹槽的底端固定安装有限位杆，所述下压模的顶端开设有若干第三凹槽，所述第三凹槽的内部底端开设有若干第四凹槽，所述下压模的上方设置有上压模，横杆设置在上压模的上方，所述上压模的底端开设有第五凹槽，所述第五凹槽的内部顶端开设有第六凹槽，所述第六凹槽的外围对称设置有通孔，所述通孔开设在上压模的内部，所述第六凹槽的内部设置有缩紧圈，所述横杆的底端端固定安装有若干与通孔位置相对应的支撑柱，所述支撑柱的底端端固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端穿过通孔与缩紧圈固定连接，所述横杆的顶端固定连接有第二气缸，所述上压模与横杆固定连接，所述上压模的底端固定安装有若干与第三凹槽相配合的第二限位柱第二限位柱，所述第二限位柱第二限位柱的底端固定安装有与第四凹槽相配合的第三限位柱第一限位柱，所述下压模的顶端开设有线槽，所述线槽与第一凹槽相连通。

优选的，所述第一凹槽的直径比第二凹槽的直径大，第二凹槽与第一凹槽的中轴线设置为同一条直线，所述第三凹槽设置在第一凹槽的外围。

优选的，所述限位杆的顶端设置为光滑的平面，限位杆与第二凹槽的中轴线设置为同一条直线。

优选的，所述第六凹槽比第五凹槽的直径大，缩紧圈的内直径比第五凹槽的直径小，缩紧圈的外直径与第六凹槽的直径小。

优选的，所述缩紧圈包括左钢圈和右钢圈，所述左钢圈和右钢圈关于限位杆的中轴线左右对称，且横截面均为半圆环形。

优选的，所述第三凹槽的内部设置有弹簧，所述弹簧与第三凹槽的底端固定连接，弹簧与第三凹槽的顶端面在同一水平面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：机械工作时，将线圈穿过限位杆放置在第一凹槽中，线圈上的绕线盘卡在第一凹槽中，绕线盘两端的线，其中下端放置在第二凹槽中，上端突出于下压模的上端面，此时第二气缸伸长，使得上压模上压模整体下压，弹簧可以可以缓冲上压模下压的速度和力度，第二限位柱和第一限位柱与第三凹槽和第四凹槽的配合防止装卸错位，最后第一气缸伸长，使得左钢圈和右钢圈向中间靠拢，缩紧完成后，左钢圈和右钢圈在第一气缸的作用下向两边收缩，然后第二气缸上升，人工将线圈翻面，紧缩下端，相较于传统的整理机，该整理机机构简单，更加的方便易于操作，线圈的压紧整理更加的快捷整齐，增加产品的合格率，更加的经济实惠。

附图说明

图1为一种变压器线圈整形装置的结构示意图；

图2为一种变压器线圈整形装置的缩紧圈俯视结构图；

图3为一种变压器线圈整形装置的下压模结构俯视图。

图中：1-底座，2-下压模，3-第一凹槽，4-第二凹槽，5-限位杆， 6-第三凹槽，7-第四凹槽，8-弹簧，9-支撑柱，10-第一气缸，11- 第一限位柱，12-第二限位柱，15-第六凹槽，16-第五凹槽，17-缩紧圈，18-上压模，19-通孔，20-第二气缸，21-线槽，22-横杆，171- 左钢圈，172-右钢圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种变压器线圈整形装置，包括横杆22、底座1和下压模2，所述下压模2的顶端中间开设有第一凹槽3，所述第一凹槽3的底端开设有第二凹槽4，所述第二凹槽4的底端固定安装有限位杆5，所述下压模2的顶端开设有若干第三凹槽6，所述第三凹槽6的内部底端开设有若干第四凹槽7，所述下压模2的上方设置有上压模18，横杆22设置在上压模 18的上方，所述上压模18的底端开设有第五凹槽16，所述第五凹槽 16的内部顶端开设有第六凹槽15，所述第六凹槽15的外围对称设置有通孔19，所述通孔19开设在上压模18的内部，所述第六凹槽15 的内部设置有缩紧圈17，所述横杆22的底端端固定安装有若干与通孔19位置相对应的支撑柱9，所述支撑柱9的底端端固定安装有第一气缸10，所述第一气缸10的输出端穿过通孔19与缩紧圈17固定连接，所述横杆22的顶端固定连接有第二气缸20，所述上压模18 与横杆22固定连接，所述上压模18的底端固定安装有若干与第三凹槽6相配合的第二限位柱第二限位柱12，所述第二限位柱第二限位柱12的底端固定安装有与第四凹槽7相配合的第三限位柱第一限位柱11，所述下压模2的顶端开设有线槽21，所述线槽21与第一凹槽 3相连通。

所述第一凹槽3的直径比第二凹槽4的直径大，第二凹槽4与第一凹槽3的中轴线设置为同一条直线，所述第三凹槽6设置在第一凹槽3的外围。

所述限位杆5的顶端设置为光滑的平面，限位杆5与第二凹槽4 的中轴线设置为同一条直线。

所述第六凹槽15比第五凹槽16的直径大，缩紧圈17的内直径比第五凹槽16的直径小，缩紧圈17的外直径与第六凹槽15的直径小。

所述缩紧圈17包括左钢圈171和右钢圈172，所述左钢圈171 和右钢圈172关于限位杆5的中轴线左右对称，且横截面均为半圆环形。

所述第三凹槽6的内部设置有弹簧8，所述弹簧8与第三凹槽6 的底端固定连接，弹簧8与第三凹槽6的顶端面在同一水平面上。

本实用新型的工作原理是：机械工作时，将线圈穿过限位杆5放置在第一凹槽3中，线圈上的绕线盘卡在第一凹槽3中，绕线盘两端的线，其中下端放置在第二凹槽4中，上端突出于下压模2的上端面，此时第二气缸20伸长，使得上压模上压模18整体下压，弹簧8可以可以缓冲上压模18下压的速度和力度，第二限位柱12和第一限位柱 11与第三凹槽6和第四凹槽7的配合防止装卸错位，左钢圈171和右钢圈172为上下错开设置的半圆环形，最后第一气缸10伸长，使得左钢圈171和右钢圈172向中间靠拢，缩紧完成后，左钢圈171和右钢圈172在第一气缸10的作用下向两边收缩，然后第二气缸20上升，人工将线圈翻面，紧缩下端。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。