一种离合器开关的制作方法

本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种离合器开关。

背景技术：

离合器开关主要用于给发动机提供一个接通信号和切换变速箱动力的一个信号，离合器开关是一个常闭开关，离合器开关通常安装在汽车离合器踏板上，在未踩下离合器踏板时，顶杆处于压缩状态，离合器开关处于接通状态；当踩下离合器踏板时，顶杆弹起，离合器开关处于断开状态。现有技术中，离合器开关的闭合和通断由动触片与静触点插脚的接触或分离控制，动触片与静触点插脚的接触压力通常由动触片的形变力提供，而动触片在反复变形的过程中容易产生疲劳失效，导致动触片与静触点插脚的接触压力变小，因此现有的离合器开关存在动触片易疲劳失效而使动触片与静触点插脚之间的接触压力变小，从而导致动触片与固定端子接触不良。

中国专利文献中授权公告号为CN207199480U，授权公告日为2018年4月6日，公开的名为“一种离合器开关”的实用新型专利，该申请案公开了一种离合器开关，包括壳体；设于壳体内的基座；推杆组件，推杆组件包括一端插设于壳体内的推杆和固定于基座并与推杆相抵接的第一弹簧；固定于基座上的静触片；设于推杆一端并与静触片相对设置的动触片；设于基座上的安装座；以及套设于推杆的第二弹簧，第二弹簧一端与安装座抵接，另一端与动触片抵接。其不足之处在于：1、第二弹簧连接安装座和动触片，第一弹簧连接推杆和基座，若要使动触片和静触片接触，第一弹簧的压缩长度至少是壳体内动触片和静触片之间的最大距离h；第二弹簧从被压缩状态伸展，并为动触片提供弹力，第二弹簧在动触片和静触片接触时的压缩长度大于h，所以推杆需要承受交替的弹力，容易损坏；2、推杆的下端限制动触片下滑，动触片和静触片为刚性碰撞，容易造成动触片或静触片的变形失效；3、动触片和静触片分离时，推杆的下端弹起，推杆会和动触片进行刚性碰撞，破坏动触片的刚性结构，容易造成动触片结构破坏。

因此设计一种能提高动触片使用寿命同时保证动触片的导电能力的离合器开关就很有必要了。

技术实现要素：

本实用新型要克服现有技术中的离合器开关的动触片容易疲劳变形，造成动触片和固定端子接触不良的不足，提供了一种离合器开关，通过弹簧和动触片共同提供动触片和静触片的贴合压力，减小动触片的变形量，提高动触片的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种离合器开关，包括外壳和位于壳体下方的底座，底座上固定设有插脚，插脚上设有静触片，外壳内设有顶杆，顶杆可滑动的连接一顶杆座，顶杆和顶杆座之间设有第一弹簧，顶杆座的下端设有与静触片相对的动触片，顶杆座和底座之间设有第二弹簧。

第一弹簧和第二弹簧分别位于顶杆座的两侧，按压顶杆时，第一弹簧提供压力给顶杆座，顶杆座将第二弹簧下压变形，动触片和静触片连通；放开顶杆时，第二弹簧伸展，第一弹簧也伸展，动触片下压时的顶杆的行程由第一弹簧和第二弹簧共同承担变形，减小顶杆的受力；第一弹簧伸展顶杆和顶杆座可滑动连接，防止顶杆和顶杆座持续受力，提高顶杆的使用寿命；动触片和静触片接触的压力通过第一弹簧和动触片弹性变形力共同分担，提高动触片的使用寿命；动触片向下和静触片贴合时，第二弹簧处于较大的压缩状态，能够起到缓冲作用，减小动触片与静触片之间的刚性碰触，提高动触片的使用寿命，降低动触片和静触片碰撞时的声响，提高离合器开关的使用体验；动触片和静触片分离时第二弹簧和第一弹簧都从压缩状态开始伸展，第一弹簧和第二弹簧对推杆提供的力逐渐减小，可以减小推杆复位时对外壳的弹力作用，提高离合器开关整体的使用寿命。

作为优选，顶杆和外壳之间设有缓冲圈。通过缓冲圈起到缓冲作用，减小顶杆和外壳碰撞的声音，提高顶杆和外壳的使用寿命。

作为优选，顶杆内设有第一管腔，顶杆座内设有与第一管腔连通的第二管腔，顶杆的一端位于第二管腔内，第一弹簧的两端分别连接在第一管腔和第二管腔内部，第一管腔的外侧设有导向滑槽，导向滑槽的两端封闭，第二管腔的端部设有可在导向滑槽内滑动的滑扣。顶杆和顶杆座通过导向滑槽和滑扣配合限位，从而使顶杆和顶杆座只在轴向端部承受第一弹簧的弹力，顶杆和顶杆座的侧壁只起导向作用，而顶杆和顶杆座的轴向端部可以任意调节厚度，不会受到离合器开关尺寸的限制，增强离合器开关的结构稳定性。

作为优选，动触片采用铍青铜材料制成。动触片采用铍青铜材料，经过淬火处理，耐疲劳性能好，不易变形，从而实现动触片与静触点插脚接触良好。

作为优选，顶杆座包括位于顶杆座下端的连接件，连接件和顶杆座可拆卸固定，动触片位于连接件和顶杆座之间，连接件朝向底座的一端设有导向柱，底座内设有与导向柱相对的第三腔体，第二弹簧套设在导向柱外，第二弹簧的两端分别连接抵触在连接件和第三腔体的底面。通过连接件为第二弹簧导向和限位，提高第二弹簧对顶杆座作用的可靠性；动触片位于连接件和顶杆座之间，方便动触片的固定，同时方便动触片的检修和更换。

作为优选，动触片为圆环状，连接件和顶杆座螺纹连接。动触片位于连接件和顶杆座之间，动触片的内环套设在连接件的螺纹外，动触片通过连接件和顶杆座螺纹固定，确保动触片的稳定性，提高动触片和静触片接触的可靠性。

本实用新型的有益之处在于：提高顶杆的使用寿命；提高动触片的使用寿命；减小动触片与静触片之间的刚性碰触，提高动触片的使用寿命，降低动触片和静触片碰撞时的声响，提高离合器开关的使用体验；可以减小推杆复位时对外壳的弹力作用，提高离合器开关整体的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：外壳1 第一圆孔11 第二圆孔12 第三圆孔13 第四圆孔14 底座2 第三腔体21 环槽22 插脚23 静触片24 顶杆3 圆柱柄31 第一管腔32 导向滑槽33 顶杆座4 第二管腔41 滑扣42 连接件43 连接螺柱431 导向柱432 圆环挡片433 第一弹簧5 动触片6 第二弹簧7 缓冲圈8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步描述。

图1中，一种离合器开关，包括外壳1和位于壳体下方的底座2，外壳1为阶梯轴形，外壳1内设有四段圆孔组成的阶梯通孔，阶梯通孔从上到下的直径依次增大，阶梯通孔从上到下分为第一圆孔11、第二圆孔12、第三圆孔13和第四圆孔14。底座2的上侧设有环槽22，外壳1的下端插入环槽22内固定。底座2上固定设有插脚23，插脚23上设有静触片24，外壳1内设有顶杆3，顶杆3可滑动的连接一顶杆座4，顶杆3和顶杆座4之间设有第一弹簧5，顶杆3内设有第一管腔32，顶杆座4内设有与第一管腔32连通的第二管腔41，顶杆3的一端位于第二管腔41内，第一弹簧5的两端分别连接在第一管腔32和第二管腔41内部，第一管腔32的外侧设有导向滑槽33，导向滑槽33的两端封闭，第二管腔41的端部设有可在导向滑槽33内滑动的滑扣42。顶杆3在第一管腔32的上方设有直径小于第一管腔32的圆柱柄31，圆柱柄31的直径与第一圆孔11的直径间隙配合，圆柱柄31的端部从第一圆孔11伸出外壳1。圆柱柄31和第一管腔32的外壁形成阶梯轴形，第一管腔32位于第二圆孔12内，顶杆座4的第二管腔41位于第三圆孔13内，顶杆座4的下端设有与静触片24相对的动触片6，动触片6采用铍青铜材料制成，经过淬火处理，耐疲劳性能好，不易变形，从而实现动触片6与静触点插脚23接触良好。顶杆座4和底座2之间设有第二弹簧7，第四圆孔14和底座2相对，动触片6和静触片24都位于第四圆孔14内。顶杆3和外壳1之间设有缓冲圈8，圆柱柄31和第一管腔32外壁的交界处设有环形凹槽，缓冲圈8位于环形凹槽内，缓冲圈8采用橡胶制成。

顶杆座4包括位于顶杆座4下端的连接件43，连接件43和顶杆座4可拆卸固定，动触片6位于连接件43和顶杆座4之间，动触片6为圆环状，连接件43设有伸入到顶杆座4内的连接螺柱431，顶杆座4上设有和连接螺柱431配合的螺纹孔，连接件43和顶杆座4螺纹连接。动触片6套设在连接螺柱431外。连接件43朝向底座2的一端设有导向柱432，连接螺柱431和导向柱432之间设有圆环挡片433，圆环挡片433和顶杆座4夹住动触片6的侧面，从而提高动触片6的结构稳定性。底座2内设有与导向柱432相对的第三腔体21，第二弹簧7套设在导向柱432外，第二弹簧7的两端分别连接抵触在连接件43和第三腔体21的底面。

第一弹簧5和第二弹簧7分别位于顶杆座4的两侧，按压顶杆3时，第一弹簧5提供压力给顶杆座4，顶杆座4将第二弹簧7下压变形，动触片6和静触片24连通；放开顶杆3时，第二弹簧7伸展，第一弹簧5也伸展，动触片6下压时的顶杆3的行程由第一弹簧5和第二弹簧7共同承担变形，减小顶杆3的受力；第一弹簧5伸展顶杆3和顶杆座4可滑动连接，防止顶杆3和顶杆座4持续受力，提高顶杆3的使用寿命；动触片6和静触片24接触的压力通过第一弹簧5和动触片6弹性变形力共同分担，提高动触片6的使用寿命；动触片6向下和静触片24贴合时，第二弹簧7处于较大的压缩状态，能够起到缓冲作用，减小动触片6与静触片24之间的刚性碰触，提高动触片6的使用寿命，降低动触片6和静触片24碰撞时的声响，提高离合器开关的使用体验；动触片6和静触片24分离时第二弹簧7和第一弹簧5都从压缩状态开始伸展，第一弹簧5和第二弹簧7对推杆提供的力逐渐减小，可以减小推杆复位时对外壳1的弹力作用，提高离合器开关整体的使用寿命。