电池支架的制作方法

本实用新型涉及电池领域，特别涉及一种电池支架。

背景技术：

随着石油资源日益减少及环境污染严重，保护环境，节能减排成为目前世界上的潮流和趋势。发展电动汽车成为未来一个趋势。电动汽车动力电池主要是锂离子电池，软包电池较传统圆柱电池相比，有更好的散热性能及较好的安全性能。但是，软包电池在成组进行安装的时候没有专门的支架进行支撑，安装过程容易造成软包电池的损坏，致使软包电池使用寿命较短。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种电池支架，包括支撑架，所述支撑架包括壳体，所述壳体包括底板和分别固定设置于所述底板的左侧边缘、右侧边缘和下侧边缘的左侧板、右侧板和下侧板，所述左侧板、右侧板和下侧板垂直所述底板设置，所述左侧板、右侧板和下侧板围合成一“凵”形侧板，两个所述壳体上的侧板相互可拆卸地连接，拼合成支撑架，所述支撑架呈上端开口的箱体结构，所述支撑架的开口处设置有用于固定电池的固定座，所述固定座与所述支撑架可拆卸的连接。

其中，固定座上设置有若干用于电池的极耳通过的通孔，具体可以视支撑架内的规格以及其中可以容纳的电池的数量以及电池上的极耳的位置设置通孔的数量和位置，安装电池时可以将至少一块电池整齐堆叠的放置在支撑架内，组成支撑架的壳体将电池压紧在壳体内，壳体的尺寸具体可以视电池的厚度进行具体设置，使得电池被固定在支撑架内，同时，将固定座安装在支撑架的开口处，电池的极耳通过固定座上的通孔伸出支撑架，用于给驱动部件供电，固定座在支撑架上的安装位置视电池的具体规格设置，使得固定座能将电池压紧在支撑架内，从而进一步的固定极耳，防止极耳在支撑架内移动；支撑架和固定座可以对电池起到支撑和保护的作用，便于电池的安装，防止在安装过程中造成电池的变形，另外支撑架还能将电池包裹在内，防止电池被刺伤；因此本实用新型可以有效延长电池的使用寿命。

其中，壳体与壳体、固定座与支撑架均采用可拆卸的连接方式，便于将电池安装到支撑架内，可拆卸的连接结构可以为卡扣连接或者螺栓连接。

优选的，所述壳体的底板上设置有散热口。

进一步的，所述散热口的其中一端延伸出所述底板。

散热口用于将支撑架内部的热量散出，防止电池的工作温度过高而影响电池的性能。另外，散热口的一段延伸出底板的边缘，可以使得电池的边缘与支撑架的侧边之间的间隙能通过散热口直接与外界环境连通，进一步的增加散热口的散热效果，使得本实用新型的散热效果更好，进一步的保证电池的工作温度不会过高。

优选的，所述壳体远离所述侧板的一面的一侧边缘设置有插口，其另一侧对应所述插口设置有插块，所述插口和插块关于所述壳体的纵向方向的中心线对称设置，所述插块的截面的形状和大小与所述插口的截面的形状和大小一致，所述插口的深度不小于所述插块的高度。

插口和插块关于壳体的纵向方向的中心线对称设置，则将两个壳体不具有侧板的一侧对齐时，一壳体上的插块会对准另一壳体上的插口，则可以将插块插入到插口中，从而将两壳体所在的不同支撑架连接到一起，实现将多个支撑架整齐地连接在一起的技术效果，便于在安装电池前对电池进行预组装，从而提高电池的安装效率，且通过对电池进行预安装，相比于单独地将各个支撑架安装到电池中，预安装的操作空间各大，更避免因安装孔件的狭小而造成电池的损坏。

进一步的，所述插口和插块均位于所述底板的边缘处。

位于边缘处的插口和插块便于安装时观察插口和插块的位置，提高安装效率；同时，使得插口和插块的距离较大，其连接结构的稳定性更好。

优选的，所述支撑架的侧面设置有插接槽，所述插接槽水平设置。

在将多个支撑架并排地固定在一起后，通过在插接槽中插入连接杆，可以进一步的将支撑架固定在一起，增加支撑架之间的连接结构的强度。

优选的，所述左侧边或右侧边的顶端设置有卡扣，所述右侧边或左侧边对应所述卡扣设置有卡扣槽，所述卡扣和卡扣槽关于于所述壳体的纵向方向的中心线对称设置。

两个壳体相对时，其中一个壳体的左侧边上的卡扣对准另一壳体的右侧边上的卡扣槽，通过按压将卡扣压入到卡扣槽中，使得卡扣与卡扣槽可拆卸的连接，即可将壳体安装到另一个壳体上，形成支撑架，安装过程方便快捷。

下面结合上述技术方案对本实用新型的原理、效果进一步说明：

本实用新型通过支撑架与固定座的配合，对电池进行固定并将电池包裹在支撑架内，对电池起到支撑和保护作用，可以有效防止电池在安装过程中发生形变和被刺伤，有效增加电池的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述电池支架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述支撑架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述支撑架、电池和固定座的连接结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述壳体的结构示意图一；

图5为本实用新型实施例所述壳体的结构示意图二；

图6为本实用新型实施例所述固定座的结构示意图。

附图标记说明：

1-支撑架，11-壳体，111-散热口，112-插接槽，113-插块，114-插口，115-卡扣，116-卡扣槽，2-固定座，21-通孔，3-电池，31-极耳。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型做进一步详细描述：

如图1-6，一种电池支架，包括支撑架1，所述支撑架1包括壳体11，所述壳体11包括底板和分别固定设置于所述底板的左侧边缘、右侧边缘和下侧边缘的左侧板、右侧板和下侧板，所述左侧板、右侧板和下侧板垂直所述底板设置，所述左侧板、右侧板和下侧板围合成一“凵”形侧板，两个所述壳体11上的侧板相互可拆卸地连接，拼合成支撑架1，所述支撑架1呈上端开口的箱体结构，所述支撑架1的开口处设置有用于固定电池3的固定座2，所述固定座2与所述支撑架1可拆卸的连接。

其中，固定座2上设置有若干用于电池3的极耳31通过的通孔21，具体可以视支撑架1内的规格以及其中可以容纳的电池3的数量以及电池3上的极耳31的位置设置通孔21的数量和位置，安装电池3时可以将至少一块电池3整齐堆叠的放置在支撑架1内，组成支撑架1的壳体11将电池3压紧在壳体11内，壳体11的尺寸具体可以视电池3的厚度进行具体设置，使得电池3被固定在支撑架1内，同时，将固定座2安装在支撑架1的开口处，电池3的极耳31通过固定座2上的通孔21伸出支撑架1，用于给驱动部件供电，固定座2在支撑架1上的安装位置视电池3的具体规格设置，使得固定座2能将电池3压紧在支撑架1内，从而进一步的固定极耳31，防止极耳31在支撑架1内移动；支撑架1和固定座2可以对电池3起到支撑和保护的作用，便于电池3的安装，防止在安装过程中造成电池3的变形，另外支撑架1还能将电池3包裹在内，防止电池3被刺伤；因此本实用新型可以有效延长电池3的使用寿命。

其中，壳体11与壳体11、固定座2与支撑架1均采用可拆卸的连接方式，便于将电池3安装到支撑架1内，可拆卸的连接结构可以为卡扣115连接或者螺栓连接。

其中一种实施例，所述壳体11的底板上设置有散热口111。

其中一种实施例，所述散热口111的其中一端延伸出所述底板。

散热口111用于将支撑架1内部的热量散出，防止电池3的工作温度过高而影响电池3的性能。另外，散热口111的一段延伸出底板的边缘，可以使得电池3的边缘与支撑架1的侧边之间的间隙能通过散热口111直接与外界环境连通，进一步的增加散热口111的散热效果，使得本实用新型的散热效果更好，进一步的保证电池3的工作温度不会过高。

其中一种实施例，所述壳体11远离所述侧板的一面的一侧边缘设置有插口114，其另一侧对应所述插口114设置有插块113，所述插口114和插块113关于所述壳体11的纵向方向的中心线对称设置，所述插块113的截面的形状和大小与所述插口114的截面的形状和大小一致，所述插口114的深度不小于所述插块113的高度。

插口114和插块113关于壳体11的纵向方向的中心线对称设置，则将两个壳体11不具有侧板的一侧对齐时，一壳体11上的插块113会对准另一壳体11上的插口114，则可以将插块113插入到插口114中，从而将两壳体11所在的不同支撑架1连接到一起，实现将多个支撑架1整齐地连接在一起的技术效果，便于在安装电池3前对电池3进行预组装，从而提高电池3的安装效率，且通过对电池3进行预安装，相比于单独地将各个支撑架1安装到电池3中，预安装的操作空间各大，更避免因安装孔件的狭小而造成电池3的损坏。

其中一种实施例，所述插口114和插块113均位于所述底板的边缘处。

位于边缘处的插口114和插块113便于安装时观察插口114和插块113的位置，提高安装效率；同时，使得插口114和插块113的距离较大，其连接结构的稳定性更好。

其中一种实施例，所述支撑架1的侧面设置有插接槽112，所述插接槽112水平设置。

在将多个支撑架1并排地固定在一起后，通过在插接槽112中插入连接杆，可以进一步的将支撑架1固定在一起，增加支撑架1之间的连接结构的强度。

其中一种实施例，所述左侧边或右侧边的顶端设置有卡扣115，所述右侧边或左侧边对应所述卡扣115设置有卡扣槽116，所述卡扣115和卡扣槽116关于于所述壳体11的纵向方向的中心线对称设置。

两个壳体11相对时，其中一个壳体11的左侧边上的卡扣115对准另一壳体11的右侧边上的卡扣槽116，通过按压将卡扣115压入到卡扣槽116中，使得卡扣115与卡扣槽116可拆卸的连接，即可将壳体11安装到另一个壳体11上，形成支撑架1，安装过程方便快捷。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。