一种便于整体加热的电池包模块盒结构的制作方法

本实用新型涉及汽车电池包技术领域，特别是涉及一种便于整体加热的电池包模块盒结构。

背景技术：

随着更多的国家开始公布燃油汽车停产时间表，越来越多的新能源汽车走进了人们的生活里，而最为突出的就是锂离子电池组成的电池包系统。为了保证锂离子电池的工作环境，如何对电池包进行有效简单的加热一直是行业人士研究的课题。目前行业中常见的是模块内部加热及模块整体加热，相比较，模块整体加热效果良好，生产组装过程简单，更为实用，而本实用新型就是为了改善整模块加热时加热膜安装制程。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种便于整体加热的电池包模块盒结构，能够有效的固定加热膜，实现电池包模块整体的高效加热。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种便于整体加热的电池包模块盒结构，其包括若干个叠加设置的模块单元、设置在最端部的两个所述模块单元外侧的外侧挡板，将所有所述模块单元以及所述外侧挡板固定在一起的拉结连接杆，所述模块单元包括相互配合的第一支撑板架和第二支撑板架，一所述模块单元中的所述第一支撑板架与相邻的所述模块单元中的所述第二支撑板架配合连接，且两者之间形成有一第一腔体，所述第一腔体内设置有加热膜和电极片。

进一步的，所述外侧挡板与最端部的所述第一支撑板架以及最端部的所述第二支撑板架之间配合连接且两者之间形成有第二腔体，所述第二腔体内设置有加热膜和电极片。

进一步的，所述第一支撑板架与所述第二支撑板架相对面上设置有若干支撑并限位电芯两端的支撑限位凹槽。

进一步的，所述第一支撑板架朝向所述第二支撑板架的表面上设置有若干控制第一支撑板架与第二支撑板架之间的距离的第一隔离撑杆和第二隔离撑杆。

进一步的，所述第二支撑板架朝向所述第一支撑板架的表面上设置有与所述第一隔离撑杆对接抵持的第三隔离撑杆。

进一步的，所述第一隔离撑杆与所述第三隔离撑杆中设置有通孔，所述拉结连接杆贯穿所述通孔。

进一步的，所述第一支撑板架与所述第二支撑板架或所述外侧挡板配合连接的表面上，在四个角区域设置有开放式凹槽，所述第二支撑板架与所述第一支撑板架配合连接的表面上设置有与所述开放式凹槽配合定位的且嵌入所述开放式凹槽中的凸起。

进一步的，与所述第一支撑板架配合的所述外侧挡板上设置有与所述开放式凹槽配合定位的且嵌入所述开放式凹槽中的凸起。

进一步的，与所述第二支撑板架配合的所述外侧挡板上设置有与所述凸起配合定位的且让所述凸起嵌入其中的凹槽。

进一步的，所述第一支撑板架与所述第二支撑板架表面还设置有若干通透的且便于热气流通的通口。

与现有技术相比，本实用新型一种便于整体加热的电池包模块盒结构的有益效果在于：通过模块化结构设计，将电池包电极片与加热膜设置在单元模块之间的腔体中，通过与加热膜的电气导通即可实现对装有电芯的模块化盒体结构整体进行加热，提高了便捷度和加热的效率；且便于拆卸与安装，通过模块化设计，可根据实际需求灵活调整模块化盒体的尺寸。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中模块单元的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例中模块单元的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例中第一支撑板架的侧面结构示意图；

图中数字表示：

100便于整体加热的电池包模块盒结构；

1模块单元，11第一支撑板架，111第一隔离撑杆，112第二隔离撑杆，113开放式凹槽，114支撑限位凹槽，12第二支撑板架，121第三隔离撑杆，122凸起，123通口，13第一腔体；2外侧挡板；3加热膜；4拉结连接杆。

【具体实施方式】

实施例：

请参照图1-图4，本实施例为一种能够有效固定加热膜的电芯固定用模块化盒体结构100，其包括若干个叠加设置的模块单元1、设置在最端部的两个模块单元1外侧的外侧挡板2，将所有模块单元1以及外侧挡板2固定在一起的拉结连接杆4，模块单元1包括相互配合的第一支撑板架11和第二支撑板架12，一个模块单元1中的第一支撑板架11与相邻的模块单元1中的第二支撑板架12配合连接，且两者之间形成有一第一腔体13，外侧挡板2与最端部的第一支撑板架11以及最端部的第二支撑板架12之间配合连接且两者之间形成有第二腔体(图中未标识)，第一腔体13与第二腔体内设置有加热膜3和电极片(图中未标识)。

第一支撑板架11与第二支撑板架12相对面上设置有若干支撑并限位电芯两端的支撑限位凹槽114。

第一支撑板架11朝向第二支撑板架12的表面上设置有若干第一隔离撑杆111和第二隔离撑杆112，第二支撑板架12朝向第一支撑板架11的表面上设置有与第一隔离撑杆111对接抵持的第三隔离撑杆121。通过第一隔离撑杆111与第二隔离撑杆112、以及第三隔离撑杆121能够有效的控制第一支撑板架11与第二支撑板架12之间的距离，从而有效的保护设置在第一支撑板架11与第二支撑板架12之间的电芯，防止受到外界挤压变形而引发安全事故。

第一隔离撑杆111与第三隔离撑杆121中设置有通孔，所述拉结连接杆4贯穿所述通孔。

第一支撑板架11与第二支撑板架12或外侧挡板2配合连接的表面上，在四个角区域设置有开放式凹槽113，第二支撑板架12与第一支撑板架11配合连接的表面上设置有与所述开放式凹槽113配合定位的且嵌入开放式凹槽113中的凸起122。

与第一支撑板架11配合的外侧挡板2上设置有与开放式凹槽113配合定位的且嵌入开放式凹槽113中的凸起(图中未标识)。与第二支撑板架12配合的外侧挡板2上设置有与凸起122配合定位的且让凸起122嵌入其中的凹槽(图中未标识)。

第一支撑板架11与第二支撑板架12表面还设置有若干通透的且便于热气流通的通口123。

本实施例能够有效固定加热膜的电芯固定用模块化盒体结构100，通过模块化结构设计，将电池包电极片与加热膜设置在单元模块之间的腔体中，通过与加热膜的电气导通即可实现对装有电芯的模块化盒体结构整体进行加热，提高了便捷度和加热的效率；且便于拆卸与安装，通过模块化设计，可根据实际需求灵活调整模块化盒体的尺寸。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。