电池箱体和电池箱的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池箱体和电池箱。

背景技术：

电动汽车作为重要的一种新能源汽车，越来越得到市场的认可。电动汽车采用电池箱为动力源，电池箱包括电池箱体和设置在所述电池箱体内部的电池模组，其中，电池模组内部设置有电芯。现有技术中，电池箱体包括箱体盖和箱体壳，电芯通过铝排电连接，在电池充放电的过程中，铝排上会产生热量，这要求靠近所述铝排的箱体盖具有很好的散热效果，而现有技术的箱体盖多采用塑料材质制作，散热效果较差。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电池箱体和电池箱，以解决电池箱体散热较差的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池箱体，用于设置电池模组，包括箱体盖，所述箱体盖采用 SMC复合材料模压成型或者铝合金材料拉伸成型，所述电池箱体还包括箱体壳(2)，所述箱体盖(1)密封安装在所述箱体壳(2)上，所述箱体壳(2)上设置有密封槽(21)，所述密封槽(21)中设置有密封件，所述箱体盖(1)安装在所述箱体壳(2)上时挤压所述密封件，所述箱体壳(2)的开口处设置有翻边结构，在所述翻边结构上设置有所述密封槽(21)，所述密封件设置在所述密封槽(21)中；

所述箱体壳(2)的外侧底部设置有风道，所述风道用于散热，所述电池箱体的一侧还设置有气流产生装置(3)，所述气流产生装置(3) 用于在所述风道内产生气流。

优选地，所述箱体壳采用铝合金材料铸造成型。

优选地，所述箱体盖的上方设置有内侧凹陷且外侧凸出的凸出部，所述凸出部用于增加所述箱体盖的结构强度。

优选地，所述SMC复合材料中添加有色粉。

优选地，采用铝合金材料拉伸成型的所述箱体盖表面采用镀黑锌工艺或电泳工艺处理。

为达到上述目的，本实用新型还采用以下技术方案：

一种电池箱，包括上述任一项所述的电池箱体。

本实用新型的电池箱体和电池箱，所述箱体盖采用SMC复合材料模压成型或者铝合金材料拉伸成型，所述箱体盖具有重量轻、强度高、密封性好、抗撞击性好、散热好的优点，所述电池箱体和所述电池箱的使用寿命变得更长。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚。

图1是本实用新型具体实施方式中电池箱体的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中箱体壳、安装结构以及气流产生装置的爆炸图。

图中：

1、箱体盖；11、凸出部；

2、箱体壳；21、密封槽；22、螺栓孔；23、加强凸起；24、固定部；25、加强板；

3、气流产生装置；

4、安装结构。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

参照图1和图2所示，本实用新型提供一种电池箱体，用于设置电池模组，电池模组中设置有电芯，电芯中储存有电能。

所述电池箱体包括箱体盖1，如图1所示，所述箱体盖1采用SMC 复合材料模压成型或者铝合金材料拉伸成型，相比较现有技术的塑料材质的箱体盖1，采用SMC复合材料模压成型或者铝合金材料拉伸成型，可以使得所述箱体盖1具有重量轻、强度高、密封性好、抗撞击性好、散热好的优点，电池箱体和电池箱的使用寿命变得更长。

所述SMC复合材料中添加有色粉，采用SMC复合材料制得的所述箱体盖1具有特定的颜色，能够达到所述箱体盖1对颜色的要求。所述SMC 复合材料中添加的色粉除具有调色作用外，还应有阻燃作用，使得所述箱体盖1具有很好的阻燃性。

采用铝合金材料拉伸成型的所述箱体盖1的表面采用镀黑锌工艺或电泳工艺处理，能够使得所述箱体盖1的表面具有防锈作用。

所述电池箱体还包括箱体壳2，如图1和图2所示，所述箱体盖1 密封安装在所述箱体壳2上，如此，可以防止液体进入所述电池箱体的内部，保证电池箱的安全使用。具体地，所述箱体壳2上设置有密封槽 21，所述密封槽21中设置有密封件，所述箱体盖1安装在所述箱体壳2 上时挤压设置所述密封件，即可实现所述箱体盖1密封安装在所述箱体壳2上。更具体的，所述箱体壳2的开口处设置有翻边结构，在所述翻边结构上设置有所述密封槽21，所述密封件设置在所述密封槽中，如此，可以使得所述箱体壳2的结构强度得到保证。

优选地，所述箱体壳2也采用铝合金材料铸造成型，如此，所述箱体壳2的重量更轻、强度更高、抗撞击性更好、散热效果更好。

在使用的过程中，电池模组放置于所述箱体壳2和所述箱体盖1围合形成的空腔中，所述箱体壳2的内侧底部设置有绝缘层，所述电池模组直接抵靠在所述箱体壳2的内底上。在电池模组充放电的过程中，所述电池模组会产生热量，在所述箱体壳2的外侧底部设置有风道，利用所述风道实现散热。优选地，在所述箱体壳2的外侧底部设置有多条风道，以使得所述箱体壳2的散热效果更好。

在一个具体的实施方式中，所述箱体壳2的内底设置有固定部24，如图2所示，所述固定部24向所述箱体壳2的开口一侧凸出设置，所述固定部24用于固定所述电池模组。所述固定部24包括多个，多个固定部24沿所述箱体壳2的长度方向排布，且处于同一直线上的多个固定部 24之间设置有加强板25，所述加强板25用于增加所述固定部24与所述箱体壳2之间的连接强度，优选地，所述加强板25的端部分别与两个所述固定部24相连，所述加强板24的侧边与所述箱体壳2的内侧底板相连。

所述电池箱体的一侧还设置有气流产生装置3，如图2所示，所述气流产生装置3用于在所述风道内产生气流，所述气流产生装置3例如可以是涡流风扇，所述气流产生装置3的使用使得所述风道内气流与箱体壳2的热交换效率增加，所述箱体壳2的散热效果更好。所述箱体壳 2的一侧安装有安装结构4，所述安装结构4用于安装所述气流产生装置 3，如此，实现将所述气流产生装置3安装在所述箱体壳2上。

所述箱体盖1的上方设置有内侧凹陷且外侧凸出的凸出部11，如图 1所示，所述凸出部11用于增加所述箱体盖1的结构强度，例如，所述凸出部11呈长条形，且所述箱体盖1上设置有多个平行设置的所述凸出部11。

所述箱体盖1和所述箱体壳2通过螺纹连接成一个整体，连接强度可靠。所述箱体壳2的翻边结构上设置有螺栓孔22，如图2所示，所述螺栓孔22设置在所述密封槽21的外周侧，优选地，在设置所述螺栓孔22的位置设置加强凸起，以增加所述螺栓孔22附近的结构强度。

本实用新型还提供一种电池箱，所述电池箱包括上述电池箱体及设置在所述电池箱体内部的电池模组。本实用新型的电池箱具有散热效果更好的优点。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。