电池布线模块的制作方法

本发明涉及电池布线模块。

背景技术：

例如专利文献1所公开的，在电动汽车或混合动力汽车等车辆中，在作为行驶驱动用的电源而搭载的高压的二次电池装配有电池布线模块。在电池布线模块中，模块侧端子与将构成二次电池的多个电池单元彼此连接的母线(专利文献1中为连接部件)连接。

现有技术文献

专利文献

专利文献：日本特开2013-37988号公报

技术实现要素：

发明所要解决的课题

然而，在电池布线模块中，可以想到在收纳模块侧端子的收纳部中，由于成形模具的影响等而形成孔部或切口等连通部。在此情况下，若所述连通部向电池单元侧或母线侧开口，则在与连接于模块侧端子的母线(电池单元)不同的母线(电池单元)和所述模块侧端子之间，有可能发生不期望的短路。

本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够抑制短路的电池布线模块。

用于解决课题的手段

解决上述课题的电池布线模块具有：模块侧端子，其与将多个电池单元的各电池端子彼此连接的母线电连接；电线，其一端侧与所述模块侧端子连接；以及壳体，其收纳所述电线以及模块侧端子，在所述电池布线模块中，所述壳体具有收纳所述模块侧端子的端子收纳部以及设于该端子收纳部的底部而将所述端子收纳部的内部与外部连通的连通部，并且具备将所述连通部闭塞且具有绝缘性的盖部。

根据上述实施方式，由于连通部被具有绝缘性的盖部闭塞，从而能够抑制经由连通部的短路。

在上述电池布线模块中，优选所述壳体具备：锁定部，其在所述端子收纳部内限制所述模块侧端子的移动；以及所述连通部，其形成于与该锁定部对应的位置。

根据上述实施方式，即使在具备在与锁定部对应的位置形成的连通部、即通过注射成形等形成的孔部等连通部的情况下，也通过盖部闭塞连通部，因此能够抑制不期望的短路。

在上述电池布线模块中，优选所述锁定部以及所述连通部在所述壳体和所述电池单元的层积方向中，被配置于与经由母线与通过所述锁定部而被限制移动的所述模块侧端子连接的所述电池单元的相邻的电池单元重叠的位置。

根据上述实施方式，即使在模块侧端子配置于与相邻的电池单元重叠的位置的情况下，也如上述那样通过盖部闭塞连通部，因此能够抑制经由连通部而在与模块侧端子相邻的电池单元(或者与相邻的电池单元连接的母线)之间的短路。

在上述电池布线模块中，优选所述盖部与所述壳体为一体构成。

根据上述实施方式，由于盖部与壳体为一体构成，因此能够抑制部件数量增加。

在上述电池布线模块中，优选所述盖部通过铰接部而与所述壳体为一体构成。

根据上述实施方式，由于壳体与盖部通过铰接部而为一体构成，因此能够以将所述连通部闭塞的方式安装盖部。

在上述电池布线模块中，优选所述盖部具备将所述连通部维持于闭塞状态的卡止部。

根据上述实施方式，由于能够通过盖部的卡止部而将连通部维持于闭塞状态，因此能够更加抑制短路。

发明效果

根据本发明的电池布线模块能够抑制短路。

附图说明

图1是表示一实施方式中的电池布线模块的立体图。

图2是表示同实施方式中的电池布线模块的局部的立体图。

图3是表示同实施方式中的电池布线模块的下表面侧的局部的立体图。

图4是表示同实施方式中的电池布线模块的下表面侧的局部的立体图。

图5是表示同实施方式中的电池布线模块的局部的俯视图。

具体实施方式

以下，对电池布线模块的一实施方式进行说明。另外，在附图中，为了便于说明，有时夸张或简化示出构成的局部。另外，关于各部分的尺寸比率也有与实际不同的情况。

如图1所示，电池布线模块10装配于大致长方体状的二次电池bt的上表面。另外，二次电池bt搭载于电动汽车或混合动力汽车等，向车辆的行驶用电动机供给电力。另外，二次电池bt根据充电状态或车辆的运转状态，从行驶用电动机或发电用电动机接受电力供给。在此，在下面的说明中，在图1中相互正交的3个方向x、y、z中，以x方向为电池单元的排列方向、y方向为电池布线模块的宽度方向、z方向为上下方向进行说明。

二次电池bt具备多个电池单元c，各电池单元c的未予图示的正极端子和负极端子面向电池布线模块10侧(上侧)。

各电池单元c沿x方向排列配置有多个。此时，在各电池单元c的排列方向、即x方向中，电池单元c以作为电池端子的正极端子与负极端子交替地替换的方式排列。在各端子设置有将相邻的端子、即正极端子与负极端子彼此连接的母线b1、b2。也就是说，各电池单元c通过母线b1、b2串联连接。本例的母线b1、b2例如通过焊接与各电池单元c的正极端子以及负极端子连接。

壳体11例如由树脂部件构成。壳体11具有收纳电线13的电线收纳部20以及收纳模块侧端子12、14的端子收纳部30、40。

如图1以及图2所示的模块侧端子12、14具备平板状的端子主体12a、14a以及从端子主体12a、14a连续的大致筒状的筒状部12b、14b。筒状部12b、14b与电线13的芯线电连接。另外，本例的模块侧端子12构成为：端子主体12a相对于大致筒状的筒状部12b的长度方向即x方向朝向y方向伸出而呈大致l字状。另一方面，模块侧端子14设于x方向端部，为端子主体14a与筒状部14b在筒状部14b的长度方向即x方向连续的笔直形状。所述模块侧端子14与设于x方向两端的电源取出用的母线b2之中的一方连接。电源取出用的母线b2连接于在多个电池单元c内位于x方向两端部的电池单元c的正极端子或者负极端子。也就是说，x方向的一方侧的母线b2与设于靠该母线b2的电池单元c的正极端子连接，x方向的另一方侧的母线b2与设于靠该母线b2的电池单元c的负极端子连接。另外，各母线b2构成为z方向视呈大致l字状，母线b2的一方的端部被沿x方向引出。

如图1所示，壳体11的电线收纳部20由底部21和从底部21的外缘部延出的侧壁22在壳体11内区划而得。电线收纳部20在多个电池单元c的排列方向具有多个凹部23、24，凹部23、24在与多个电池单元c的排列方向正交、且与壳体11与电池单元c的层积方向正交的方向、即宽度方向y凹陷。在各凹部23设有1个端子收纳部30。在凹部24设有2个端子收纳部30。

如图1所示，在凹部23、24收纳的壳体11的端子收纳部30构成为在x方向长的大致长方体形状。

如图1～图5所示，与端子收纳部30同样，收纳位于x方向端部的模块侧端子14的端子收纳部40具备底部41以及从底部41的外缘部延出的侧壁42。

侧壁42具有第1壁部42a、第2壁部42b以及第3壁部42c。

第1壁部42a以及第2壁部42b在y方向对置。第3壁部42c面向x方向而将第1壁部42a与第2壁部42b连接。在第3壁部42c与底部41之间形成有开口部43，模块侧端子14的端子主体14a的局部从所述开口部43向壳体11的外部露出。

在收纳位于x方向端部的模块侧端子14的端子收纳部40具有限制模块侧端子14向z方向的移动的锁定部44。锁定部44构成为能够在z方向与模块侧端子14抵接，限制模块侧端子14的移动。在此，具有所述端子收纳部40的壳体11例如通过注射成形而形成。因此，在形成所述锁定部44的情况下，考虑开模工序时的模具的拔出方向而在与锁定部44对应的位置形成作为贯穿孔的孔部45。在本例中，作为连通部的孔部45在端子收纳部40的底部41形成于与锁定部44在z方向对置的位置。通过孔部45，端子收纳部40的内部和外部成为连通状态。

锁定部44设定成在端子收纳部40内从邻接单元的母线向y方向分开，孔部45与邻接的电池单元c的母线b1分开。

在底部41具有将所述孔部45覆盖的盖部50。

盖部50具备大致四方形板状的盖主体部51以及卡止部52。盖部50与端子收纳部40一体形成、即与壳体11为一体构成。盖部50能够构成为：通过设于靠端子收纳部40的第1壁部42a的底部41的铰接部53而将端子收纳部40的底部41下表面41a侧覆盖。另外，铰接部53是将端子收纳部40以及盖部50分别形成为一体，且比端子收纳部40的第1壁部42a以及盖主体部51的板厚形成得薄壁的有可挠性的部位。盖部50能够以铰接部53(沿x方向的转动轴)为中心在图4所示的开位置与将孔部45覆盖的闭位置之间转动。

如图3以及图4所示，卡止部52设于盖主体部51的顶端缘(与铰接部53相反侧的缘)。卡止部52为大致u字的框状且在其中央具有卡合孔52a，卡止部52能够与靠第2壁部42b的底部41形成的突起46卡合。由此，盖部50能够维持闭状态、即将孔部45闭塞的状态。

对本实施方式的作用进行说明。

本实施方式的电池布线模块10配置于具有多个电池单元c的二次电池bt上。电池布线模块10的模块侧端子12、14与将沿着x方向排列的电池单元c的正极端子、负极端子彼此连接的母线b1、b2连接。电线13的一端与模块侧端子12连接，电线13的另一端与未予图示的电池监视ecu连接。电池监视ecu能够监视电池单元c的电压。

另外，在电池布线模块10的壳体11具有将形成于端子收纳部40的底部41的孔部45闭塞的盖部50。在此，本例的端子收纳部40配置成：与跟包含所述孔部45的局部被收纳于端子收纳部40的模块侧端子14连接的电池单元c不同的邻接的电池单元c在z方向重叠。因此，例如在端子收纳部40(底部41)配置有模块侧端子14的情况下，模块侧端子14经由所述孔部45而与邻接的电池单元c对置。在此，在例如模块侧端子14与正式的电池单元c的正极端子连接的情况下，与正式的电池单元c的正极端子极性不同的邻接的电池单元c的负极端子位于与模块侧端子14比较近的位置。由此，与邻接的电池单元c的端子连接的母线b1和模块侧端子14自然地位于比较近的位置。也就是说，在将孔部45开放的状态下，有可能经由孔部45而在模块侧端子14与邻接的电池单元c(母线b1)之间短路。因此，如前述通过具有绝缘性的盖部50将孔部45闭塞，从而抑制收纳于端子收纳部40的模块侧端子14与邻接的电池单元c(母线b1)之间短路。

以下记载本实施方式的效果。

(1)由于作为连通部的孔部45由具有绝缘性的盖部50闭塞，从而能够抑制经由孔部45的短路。

(2)即使在具有在与锁定部44对应的位置形成的孔部45、即由注射成形等形成的孔部45的情况下，由于孔部45由于盖部50闭塞，因此能够抑制不期望的短路。

(3)即使在模块侧端子14配置于与相邻的电池单元c重叠的位置，如上述由于孔部45被盖部50闭塞，因此能够抑制经由孔部45导致模块侧端子14与邻接的电池单元c(或者与邻接的电池单元c连接的母线b1)之间短路。

(4)由于盖部50和壳体11为一体构成，因此能够抑制部件数量增加。

(5)由于壳体11和盖部50通过铰接部53而为一体构成，因此能够以闭塞孔部45的方式安装盖部50。

(6)由于能够通过盖部50的卡止部52而将孔部45维持于闭塞状态，因此能够抑制短路。

(7)由于锁定部44以及孔部45在端子收纳部40内形成于沿着y方向与邻接的电池单元c以及连接于该邻接的电池单元c的母线b1分开的位置，因此能够抑制短路。

另外，上述实施方式可以如下变更实施。上述实施方式以及以下的变形例能够在技术面不互相矛盾的范围内相互组合实施。

·在上述实施方式中，在端子收纳部40内在y方向与邻接的电池单元c以及连接于该邻接的电池单元c的母线b1分开的位置形成有锁定部44以及孔部45，但其位置可以在端子收纳部40内适宜变更。

·在上述实施方式中，是使盖部50的卡止部52为大致u字框状，将突起46卡合在卡止部52的卡合孔52a的构成，但不限于此。只要能够通过盖部50将孔部45维持于闭塞状态则可以适宜变更。

·在上述实施方式中，由铰接部53将盖部50和壳体11作为一体构成，但不限于此，可以将盖部和壳体分体构成。

·在上述实施方式中，对与锁定部44对应的孔部45进行了描述，但其他孔部也同样地可以被盖部闭塞。另外，作为连通部可以是孔部以外的切口等。

附图标记说明

10…电池布线模块

11…壳体

12、14…模块侧端子

13…电线

40…端子收纳部

44…锁定部

45…孔部(连通部)

50…盖部

52…卡止部

53…铰接部

b1、b2…母线

c…电池单元。