一种启动电源用电源箱、启动电源的制作方法

本实用新型涉及启动电源技术领域，具体涉及一种启动电源用电源箱、启动电源。

背景技术：

各种车辆如摩托车启动时需要借助启动电池(启动电源)的作用，现在主流启动电池均采用铅酸蓄电池，然而层出不穷的铅酸污染事件时刻提醒着人们铅酸电池对环境的毒害。铅酸电池在北方地区特别是东北地区，冬天常出现摩托车无法启动的现象。

为了满足人们对环保电池的需求，市场上出现一些锂电池启动电源产品，但是锂电池存在的安全问题还无法完全杜绝，而且成本太高，另外锂电池无法很好的适应摩托车恶劣的使用工况，很难在摩托车启动电源领域大规模推广。

现有的启动电源一般包括盒体、盖体，盒体内设置有用来固定电池的电池架。电池架可以对电池进行固定，但是现有的电池架一般与盒体之间没有固定连接，在恶劣工况下使用时，电源内部很容易出现导电连接差的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种启动电源用电源箱，以解决现有技术中电源内部出现导电连接差的问题。还提供一种使用上述电源箱的启动电源。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种启动电源用电源箱，包括盒体、盖体，盒体内设置有用来固定电池的电池架，所述盒体包括盒底和盒壁，所述电池架包括内壳支架和内壳支柱，所述内壳支架包括与盒底平行设置的内壳压盖；内壳支柱一端与内壳压盖固定连接，另一端与盒底固定连接。

内壳压盖的靠近盒底的一侧固定设置有朝向盒底方向延伸的内壳侧壁。内壳侧壁沿朝向盒底的方向延伸。内壳侧壁对电池形成防护。

内壳压盖朝向盒底的表面与内壳侧壁围成了用来容纳电池的至少一部分的电池容纳腔。

所述启动电源为摩托车用启动电源。所述电池为圆柱形电池。所述圆柱形电池的轴向沿垂直于内壳压盖的方向延伸设置。

所述内壳压盖远离盒底的表面上固定设置有电路板。

所述电路板与内壳压盖间隔设置，电路板与内壳压盖之间的间隙中设置有电池导电排。

内壳压盖远离盒底的表面上固定设置有电路板支柱，电路板支柱一端与内壳压盖表面固定连接，另一端与电路板朝向内壳压盖的表面固定连接。

所述内壳压盖上设置有供电池极柱或与电池外壳相连的导电带穿过以与导电排相连的穿孔。

所述内壳支柱与盒底一体设置。优选的，所述盒底朝向内壳压盖的方向内凹并在盒体内朝向内壳压盖的方向延伸形成内壳支柱。

所述内壳侧壁的高度小于内壳支柱的高度。该高度为二者在同方向的高度。

一种启动电源，包括电源箱以及设置在电源箱内的电池，所述电源箱为如上述的启动电源用电源箱。所述启动电源为摩托车用启动电源。

上述的启动电源的制备方法，包括如下步骤：将圆柱形电池的一端或圆柱形电池组的一部分与内壳压盖固定连接，然后将一端与盒底固定连接的内壳支柱的另一端与内壳压盖固定连接。固定连接后使圆柱形电池或圆柱形电池组设置在内壳压盖与盒底之间的空间中。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的电源箱中将电池架设置为由内壳压盖和内壳支柱固定连接构成，提高了电池架与电源箱壳体之间的连接稳固程度，避免了电池组在使用过程中过度晃动导致的连接失效或者短路。

附图说明

图1为本实用新型的启动电源用电源箱(省略盖体)的结构示意图；

图2为本实用新型的启动电源用电源箱中内壳支架与电路板装配后的结构示意图；

图3为本实用新型的启动电源用电源箱(省略盖体)的立体图；

图4为本实用新型的启动电源用电源箱中的内壳支架装配前的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更容易理解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

如图1-4所示，本实用新型的启动电源用电源箱包括盒体1和盖体，盒体和盖体配合。盒体内设置有电池架，电池架用来固定电池。本实用新型的启动电源用电源箱的实施例的电池架用来固定圆柱形电池11，如圆柱形锌镍电池。

电池架包括内壳支架2和内壳支柱3。内壳支架包括内壳压盖21和内壳侧壁22。内壳压盖为近似的板状结构，整体上为四角为圆角的接近长方形的形状。盒体在水平面的截面形状与内壳压盖的形状近似，比内壳压盖略大。内壳压盖固定在盒体内时，内壳压盖与处于内壳压盖下方的盒体的底部平行。内壳侧壁设置在内壳压盖下方，内壳侧壁的上端与内壳压盖的边缘固定连接。优选的，内壳侧壁与内壳压盖一体设置，采用树脂一体浇注而成。整体上，内壳侧壁为水平方向截面为近似长方形的筒状结构。其四个角呈弧形面结构。内壳侧壁与内壳压盖固定连接，整体上构成了一个开口朝下的桶状结构。

内壳压盖上设置有极柱穿孔，可供电池的极柱穿过后于导电排电连接。也可以供导电排或与导电排相连的导电柱穿过后于极柱电连接。

内壳侧壁上可以设置孔结构，以利于通风或者节省材料。或者内壳侧壁也可以沿周向方向设置成不连续结构。在某些应用需求下，内壳侧壁也可以不设置。

内壳侧壁的在上下方向上的高度等于或者小于内壳支柱的高度。优选的，小于内壳支柱的高度。进一步优选的，小于内壳支柱高度的一半。

内壳支柱沿上下方向延伸设置。内壳支柱的上端与内壳压盖固定连接，如焊接固定。具体的，内壳压盖和内壳支柱均采用树脂制成，二者采用热熔焊焊接在一起。内壳支柱的下端与盒体的底部固定设置。优选的，二者一体设置。如盒体的底部朝上凹陷，这样在盒体内部，对应的位置向上凸起形成中空的内壳支柱。在制作时，可采用一体浇注成型方式得到。在其他应用需求下，内壳支柱采用空心或者实心的柱状结构，两端分别与内壳压盖下表面和盒体底部上表面焊接。也可以采用内壳支柱为实心结构，但是与盒体一体浇注成型的方式制成。

内壳压盖的下表面、内壳侧壁及盒体底部的上表面共同围成了一个空间，该空间用来容纳圆柱形电池。圆柱形电池的数量可以视需求来设定。

内壳支柱的数量和设置的位置可以视需要放置的圆柱形电池的数量来定，如当需要设定的电池的数量为6支时，内壳支柱的数量设置为2根。6支电池沿内壳压盖的长度方向上分为三组，每组2支电池。内壳支柱分别设置在每相邻的两组电池之间的间隙的中心位置。当需要设置的电池的数量为8支时，内壳支柱的数量设置为3根。内壳支柱也可以不设置在中心位置，而是设置在靠近盒体内壁的位置，沿盒体周向均匀间隔分布。此时可以设置更多数量的内壳支柱。

盒体底部的内表面上可以设置用来连接电池的导电带，导电带可以固定设置在盒体底部上，也可以固定在电池上。当然，也可以视需要固定的电池数量而不设置盒体底部的导电带。

内壳压盖的上表面固定设置有导电排。具体的固定方式可以采取固定在内壳压盖上表面上的卡扣来固定。

内壳压盖上的极柱穿孔数量可以视电池数量来定，例如，有多少支电池就设置多少个极柱穿孔。也可以仅设置与电池设置有盖板及突出极柱的端部朝上的数量一直的孔。当然，也可以不设置该穿孔。而是将导电排设置在内壳压盖下表面上，而仅将总正和总负连接线从内壳压盖上的两个小孔或者缺口中穿过即可。

当启动电源内并需要设置电路板时，电路板4固定设置在内壳压盖的上表面上。电路板4与内壳压盖平行设置，二者之间设置有间隔。内壳压盖上表面的导电排设置在上述间隔中。具体的，在内壳压盖的上表面的四个角固定设置四个电路板支柱5，电路板支柱一端固定设置在内壳压盖上表面，另一端固定设置在电路板上。二者均可以采用焊接的方式固定设置。

将上述启动电源用电源箱内相应位置设置上对应数量的电池，将盒盖与盒体配合安装即得到启动电源。

上述的启动电源的制备方法包括如下步骤：

(1)将8支圆柱形电池分为平行并列的四组，每组2个电池，每一组电池中一个电池的正极朝上，另一个电池负极朝上。正极即设置有盖板及突出极柱的一端朝上，负极即圆柱电池的外壳。内壳压盖上设置有四个圆孔，8个电池成组后，将作为正极输出端的一个电池的正极的极柱从内壳压盖上的一个圆孔上穿出，与内壳压盖上固定设置的导电排的一端焊接相连，该导电排构成了电源的总正输出端子。将作为负极输出端的一个电池的负极(电池外壳)与内壳压盖上固定的另一导电排通过镍带焊接连接，该导电排构成了电源的总负输出端子。剩余的电池分别按照串联的要求，在靠近内壳压盖下表面的位置以及靠近盒体底部的位置用短接导电带相连，使电池组连接好。

(2)近似长方形的内壳压盖的四个角上设置有四个电路板支柱(如图4所示)，内壳压盖和电路板支柱均为树脂材料制成。电路板指出的上端设置有台阶面。电路板四个角对应设置有焊接穿孔。四个电路板支柱的上端分别穿过焊接穿孔后，用热熔焊将穿过的电路板支柱的端部熔化后焊接在电路板上。这样，在电路板和内壳压盖之间形成了一定间隙。

(3)内壳压板上设置有三个焊接穿孔，盒体底部固定设置有三个内壳支柱，内壳支柱的上端设置有水平设置的环形台阶面。将盒体底部固定的内壳支柱的上端分别穿出内壳压盖上的穿孔，热熔焊接，使内壳支柱上端与内壳压盖固定连接。

(4)固定在内壳压盖表面的总正输出端子和总负输出端子的自由端分别从间隙的边缘伸出向上与盒盖上的导电端子相连。然后，将盒盖与盒体扣合，即完成启动电源的安装。

上述制备方法中，当不需要设置电路板时，相应的步骤也不需要，内壳压盖上表面也不设置电路板支柱。内壳支柱的数量可以采用其他数量。