一种新型变压器降噪油箱结构的制作方法

本实用新型涉及变压器降噪领域，尤其涉及一种新型变压器降噪油箱结构。

背景技术：

目前输变电行业中，变压器油箱壁的上下部分存在冷却通道，冷却通道连通外部散热设备，而变压器油箱壁降噪结构通常是在油箱壁上固定一块降噪板，降噪板的高度在油箱壁上下冷却通道之间的区域范围内；

由于油箱壁的上下部分存在冷却通道，降噪板在高度方向上不能覆盖堵塞冷却通道，否则会影响变压器油冷却，因此，油箱壁的上下冷却通道区域存在降噪区域，造成隔音降噪效果并不理想。因此需要一种新型油箱壁降噪结构，既能够让箱壁周围全部覆盖降噪板，不存在降噪区域，有能不妨碍变压器油的冷却。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型变压器降噪油箱结构，能够解决一般的油箱壁的上下部分存在冷却通道，降噪板在高度方向上不能覆盖堵塞冷却通道，导致油箱壁的上下冷却通道区域存在降噪区域，造成隔音降噪效果并不理想的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种新型变压器降噪油箱结构，其创新点在于：包括箱顶盖、箱底和箱壁；所述箱顶盖、箱底和箱壁形成长方体状壳体结构；

所述箱顶盖与箱壁之间连接设置有箱沿；所述箱壁的底端通过设置有延伸的下壁与箱底相连；所述箱壁的内壁上平行设置有若干容纳冷却油的冷却油槽且冷却油槽呈凹槽状凹陷在箱壁的内壁上；箱壁的外壁上形成外凸的波纹片；

所述箱壁、箱顶盖和箱底上设置有降噪模块；所述箱壁的降噪模块包括降噪板组和连接支座；所述降噪板组包括上部降噪板、中间降噪板和下部降噪板；所述中间降噪板铺设在箱壁的内壁上，所述中间降噪板的边缘与箱壁内壁上的冷却油槽延伸方向的两端部留有间隙形成降噪区域；所述箱顶盖与箱底的内壁上均设置有降噪板块，且降噪板块通过螺栓连接在箱顶盖、箱底的内壁上；所述降噪板块与箱顶盖、箱底之间均留有间隙；

所述上部降噪板的一边通过连接块连接在中间降噪板的表面上，上部降噪板上与中间降噪板连接边的相对边上通过连接支座连接在箱沿上，所述上部降噪板通过连接支座与连接块凸起于中间降噪板的表面上且上部降噪板覆盖在降噪区域形成与冷却油槽导通的上油道；

所述下部降噪板的一边通过连接块连接在中间降噪板的表面上，下部降噪板上与中间降噪板连接边的相对边上通过连接支座连接在箱底上，所述下部降噪板通过连接支座与连接块凸起于中间降噪板的表面上且下部降噪板覆盖在降噪区域形成与冷却油槽导通的下油道。

进一步的，所述上部降噪板、中间降噪板和下部降噪板上均设置有呈棱锥状凹陷的若干降噪孔。

进一步的，所述上部降噪板的顶端连接在箱顶盖的内壁上，所述下部降噪板的底端连接在箱底的内壁上。

本实用新型的优点在于：

1）本实用新型中通过在油箱壁的上下部分分别单独增加一块降噪板，此降噪板与油箱壁中间位置的降噪板在空间层次位置上交叉错开，形成一个油流通道，既能让箱壁周围全部覆盖降噪板，不存在降噪区域，又能不妨碍变压器油的冷却，解决了传统箱壁降噪板单一板片不能最大化覆盖油箱壁周围区域，从而产生降噪区域，降噪效果不好的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的一种新型变压器降噪油箱结构的剖视图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示的一种新型变压器降噪油箱结构，包括箱顶盖1、箱底2和箱壁3；所述箱顶盖1、箱底2和箱壁3形成长方体状壳体结构。

箱顶盖1与箱壁2之间连接设置有箱沿4；所述箱壁3的底端通过设置有延伸的下壁5与箱底2相连；所述箱壁3的内壁上平行设置有若干容纳冷却油的冷却油槽31且冷却油槽31呈凹槽状凹陷在箱壁3的内壁上；箱壁3的外壁上形成外凸的波纹片32。

箱壁3、箱顶盖1和箱底2上设置有降噪模块6；所述箱壁3的降噪模块6包括降噪板组和连接支座7；所述降噪板组包括上部降噪板61、中间降噪板62和下部降噪板63；所述中间降噪板62铺设在箱壁3的内壁上，所述中间降噪板62的边缘与箱壁3内壁上的冷却油槽31延伸方向的两端部留有间隙形成降噪区域；所述箱顶盖1与箱底2的内壁上均设置有降噪板块，且降噪板块通过螺栓连接在箱顶盖1、箱底2的内壁上；所述降噪板块与箱顶盖1、箱底2之间均留有间隙。

上部降噪板61的一边通过连接块连接在中间降噪板62的表面上，上部降噪板61上与中间降噪板62连接边的相对边上通过连接支座7连接在箱沿4上，所述上部降噪板61通过连接支座7与连接块71凸起于中间降噪板62的表面上且上部降噪板61覆盖在降噪区域形成与冷却油槽31导通的上油道。

下部降噪板63的一边通过连接块71连接在中间降噪板62的表面上，下部降噪板63上与中间降噪板62连接边的相对边上通过连接支座7连接在箱底上，所述下部降噪板63通过连接支座7与连接块71凸起于中间降噪板62的表面上且下部降噪板63覆盖在降噪区域形成与冷却油槽31导通的下油道。

上部降噪板61、中间降噪板62和下部降噪板63上均设置有呈棱锥状凹陷的若干降噪孔。

上部降噪板61的顶端连接在箱顶盖1的内壁上，所述下部降噪板63的底端连接在箱底2的内壁上。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。