本实用新型涉及一种变压器内部组件,具体涉及一种变压器油箱内部自动调节油位的膨胀器,属于变压器内部组件技术领域。
背景技术:
现有技术中,一些大型变压器需要用油枕来补充油位高度,通过油枕保证变压器油箱内部充满油,另外,油枕能够给油热胀冷缩提供膨胀空间,但出口变压器由于运输原因,如需要飞机运输、轮船运输,其对于高度均有限制,如果安装油枕后,其无法进行运输,而现有的大型变压器均需要依赖油枕,另外,油枕在使用过程中,也容易出现的漏油问题,且由于油枕高度问题,对安装场所的建造提出了一定的高度需求。
技术实现要素:
为解决上述问题,本实用新型提出了一种变压器油箱内部自动调节油位的膨胀器,解决了大型变压器依赖油枕的现状,取消油枕后,方便了变压器运输;避免了因油枕而出现的漏油问题;减小了变压器的高度以方便安装场所的建造。
本实用新型的变压器油箱内部自动调节油位的膨胀器,当变压器内部线圈工作导致油发热后,油体积增大,膨胀补偿器受变压油压力,膨胀补偿器空间被压缩缩小;当变压器油冷却,体积缩小后,膨胀补偿器无受力,返回原型;从而保证变压器油箱内绝缘油一直充满状态,其具体结构如下:包括设置于变压器油箱内部上方的环座;及固定于环座上的膨胀件;所述膨胀件包括外筒,及固定于外筒内侧顶部的上仓体;及与上仓体活动嵌合,且设置于外筒内侧的滑筒;及固定于滑筒底部的受力板;所述受力板和上仓体之间固定有压缩件;所述外筒顶面设置有封板;所述封板和受力板中部穿过引线导管;所述引线导管与封板固定;当油受热膨胀后,油压将受力板上顶,从而受力板给压缩件压缩,受力板中部沿引线导管上顶,受力板上引过程,滑筒在上仓体内上滑,受力板在外筒内滑动,当油压降低时,压缩弹簧将受力板下顶。
作为优选的实施方案,所述压缩件为压缩弹簧。
作为优选的实施方案,所述压缩件为充气内胎或橡胶体。
作为优选的实施方案,所述引线导管内侧设置有固化树脂。
作为优选的实施方案,所述受力板包括板体,及设置于板体前侧的活塞体。
本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的变压器油箱内部自动调节油位的膨胀器,能够保证油箱内部始终充满油状态;解决了大型变压器依赖油枕的现状,取消油枕后,方便了变压器运输;避免了因油枕而出现的漏油问题;减小了变压器的高度以方便安装场所的建造。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1整体结构示意图。
图2是本实用新型的实施例2整体结构示意图。
具体实施方式
实施例1:
如图1所示,本实用新型的变压器油箱内部自动调节油位的膨胀器,当变压器内部线圈工作导致油发热后,油体积增大,膨胀补偿器受变压油压力,膨胀补偿器空间被压缩缩小;当变压器油冷却,体积缩小后,膨胀补偿器无受力,返回原型;从而保证变压器油箱内绝缘油一直充满状态,其具体结构如下:包括设置于变压器油箱内部上方的环座1;及固定于环座上的膨胀件;所述膨胀件包括外筒2,及固定于外筒内侧顶部的上仓体3;及与上仓体活动嵌合,且设置于外筒内侧的滑筒4;及固定于滑筒底部的受力板5;所述受力板5和上仓体3之间固定有压缩件;所述外筒2顶面设置有封板6;所述封板6和受力板5中部穿过引线导管7;所述引线导管7与封板6固定;当油受热膨胀后,油压将受力板上顶,从而受力板给压缩件压缩,受力板中部沿引线导管上顶,受力板上引过程,滑筒在上仓体内上滑,受力板在外筒内滑动,当油压降低时,压缩弹簧将受力板下顶。
其中,所述压缩件为压缩弹簧8。
实施例2:
如图2所示,本实用新型的变压器油箱内部自动调节油位的膨胀器,所述压缩件为充气内胎或橡胶体9。
其中,所述引线导管7内侧设置有固化树脂;所述受力板5包括板体,及设置于板体前侧的活塞体。
上述实施例,仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
1.一种变压器油箱内部自动调节油位的膨胀器,其特征在于:包括设置于变压器油箱内部上方的环座;及固定于环座上的膨胀件;所述膨胀件包括外筒,及固定于外筒内侧顶部的上仓体;及与上仓体活动嵌合,且设置于外筒内侧的滑筒;及固定于滑筒底部的受力板;所述受力板和上仓体之间固定有压缩件;所述外筒顶面设置有封板;所述封板和受力板中部穿过引线导管;所述引线导管与封板固定。
2.根据权利要求1所述的变压器油箱内部自动调节油位的膨胀器,其特征在于:所述压缩件为压缩弹簧。
3.根据权利要求1所述的变压器油箱内部自动调节油位的膨胀器,其特征在于:所述压缩件为充气内胎或橡胶体。
4.根据权利要求1所述的变压器油箱内部自动调节油位的膨胀器,其特征在于:所述引线导管内侧设置有固化树脂。
5.根据权利要求1所述的变压器油箱内部自动调节油位的膨胀器,其特征在于:所述受力板包括板体,及设置于板体前侧的活塞体。