具有拉力释放装置的插接连接件的制作方法

[0001]
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的、用于与配对插接连接件插接地相连的插接连接件。


背景技术：

[0002]
这种插接连接件包括壳体，该壳体具有可与配对插接连接件插接地连接的插接区段。此外，该插接连接件包括至少一个应与导线连接的电接触元件、触点支架和可与壳体件连接的壳体盖，所述至少一个电接触元件可与该触点支架连接以布置在插接区段上。
[0003]
这种插接连接件例如可以在用于给电动车辆充电的充电系统中使用并且例如可以构造为所谓的充电插座，该充电插座例如与车辆固定地连接并且可以将用于建立与充电柱的电连接的充电插头插入到该充电插座中。但是，替代地，这种插接连接件例如也可以实现充电插头，该充电插头可以插入到对应的充电插座中。
[0004]
在这种插接连接件中，一根或多根电缆与一个或多个电接触元件连接。接触元件以这样的方式布置在壳体件上，即，接触元件延伸到插接区段的区域中，并且因此，在与对应的配对插接连接件插接地相连时，能够通过接触元件建立与配对插接连接件的电连接，特别是与布置在其上的配对接触元件的电连接。
[0005]
在这种插接连接件中，需要为与接触元件连接的电导线提供拉力释放装置(zugentlastung)，以便防止作用在导线上的力传递到接触元件上。对于这种拉力释放装置需要将与接触元件连接的导线这样相对于壳体件固定，使得例如作用在汇总了导线的电缆上的力导出到壳体中并且不作用在接触元件上。
[0006]
在此值得期望的是，将拉力释放装置集成到插接连接件的部件中，使得拉力释放装置不引起结构空间需求的提高，尽可能不需要或仅需要少量附加的构件，并且此外可简单地操作，使得在装配插接连接件时能够以简单的方式建立拉力释放装置。
[0007]
此外，例如在de 10 2013 213 336a1、de 10 2011 004 834a1和de 10 2010 049 032b4中描述了插接连接件，在所述插接连接件上也能够设置拉力释放装置。


技术实现要素：

[0008]
本发明的目的是，在插接连接件中提供一种用于连接在接触元件上的导线的拉力释放装置，该拉力释放装置在结构上构造简单并且易于操作。
[0009]
该目的通过具有权利要求1的特征的主体来解决。
[0010]
据此，触点支架具有第一夹紧装置并且壳体盖具有第二夹紧装置，其中，第一夹紧装置和第二夹紧装置构造用于在壳体盖与壳体件相连的状态下，在它们之间容纳与所述至少一个接触元件连接的导线并且夹紧地在触点支架和壳体盖之间固定该导线。
[0011]
在插接连接件中通过夹紧装置实现拉力释放装置，所述夹紧装置集成在触点支架和壳体盖中。这样所述触点支架具有第一夹紧装置，所述第一夹紧装置这样地与壳体盖的第二夹紧装置配合作用，使得在壳体盖与壳体件连接时，固定容纳在夹紧装置之间的导线
并且由此释放拉力。通过容纳在触点支架和壳体盖的夹紧装置之间，导线相对于触点支架和壳体盖被夹紧，使得作用到导线上的力不能传递到设置在触点支架上并且导线连接到其上的接触元件上。
[0012]
为了建立拉力释放装置，有利地需要将壳体盖安装到触点支架上，从而导线夹紧地容纳在触点支架侧上的和壳体盖侧上的夹紧装置之间。触点支架在此可以已经布置在壳体件上，从而在将壳体盖安装到壳体件上时通过将导线夹紧地容纳在夹紧装置之间来建立拉力释放装置。替代地，触点支架可以首先与壳体件连接，从而由此通过在触点支架和壳体盖的夹紧装置之间容纳导线来建立拉力释放装置。这样形成的组件然后可以安装到壳体件上并且与壳体件连接。
[0013]
通过将壳体盖安装到触点支架上即可建立拉力释放装置，因此，实现了用于将导线在壳体盖和触点支架之间、并因此相对于壳体件释放拉力地固定的简单操作。拉力释放装置能够以结构上简单的投入来制造，其方式是，一方面在触点支架上并且另一方面在壳体盖上使用集成的夹紧装置，所述夹紧装置例如可以与触点支架和壳体盖一体地成形并且由此不明显提高制造花费。
[0014]
在一种设计方案中，壳体件具有壳体区段，该壳体区段限定容纳空间。为了将所述至少一个电接触元件布置在插接区段上，触点支架可以插入到容纳空间中，从而所述至少一个电接触元件置于壳体件的插接区段的区域中。通过触点支架可以将多个接触元件彼此连接成预装配的组件，以便将如此产生的预装配的组件共同地安装到所述壳体件上并且与壳体件连接。在装配状态下，接触元件伸入壳体件的插接区段的区域中，从而通过与对应的配对插接连接件插接地相连，插接连接件的插接区段上的接触元件能够以电接触方式连接至配对插接连接件的对应的配对接触元件。
[0015]
在一种设计方案中，壳体盖在与壳体件连接的状态下向外封闭容纳空间。因此，触点支架在壳体盖安装到壳体件上时容纳和包围在容纳空间中，其中，设置在触点支架上的接触元件伸到插接连接件的插接区段的区域中并且通过触点支架定位并且机械地锁定在壳体件上。
[0016]
在一种设计方案中，触点支架的第一夹紧装置具有至少一个例如构造为凹槽的凹部形式的第一夹紧容纳部。附加地或替代地，壳体盖的第二夹紧装置可以具有至少一个例如构造为凹槽的凹部形式的第二夹紧容纳部。在夹紧装置的夹紧容纳部之间可以夹紧地容纳导线，从而在导线和触点支架以及壳体盖之间形成力配合的、夹紧的连接，以便释放拉力。
[0017]
例如每个夹紧装置可以具有多个夹紧容纳部，其中在触点支架和壳体盖相互安装的状态下，第一夹紧装置的每个夹紧容纳部与壳体盖的对应的夹紧容纳部处于对置位置。因此在各一对夹紧容纳部之间可以容纳导线，以便在触点支架和壳体盖相互安装时将导线夹紧地固定在触点支架和壳体盖之间。在此，夹紧容纳部例如沿着横向方向彼此成行排列并且沿着横向方向彼此偏置，从而多个导线可并排地容纳在夹紧容纳部处。
[0018]
在一个设计方案中，第一夹紧装置具有至少一个邻接第一夹紧容纳部的第一贴靠区段，而第二夹紧装置构成至少一个邻接第二夹紧容纳部的第二贴靠区段。贴靠区段构成止挡，这些止挡限定壳体盖相对于触点支架的最大接近行程。在触点支架和壳体盖的夹紧装置彼此最大程度靠近的状态下，贴靠区段彼此贴靠，其中，在该状态下通过夹紧装置引起
的夹紧可以这样实现，即容纳在夹紧装置之间的导线不被过度挤压。
[0019]
在一种设计方案中，壳体盖具有至少一个用于与壳体件卡锁连接的卡锁装置。因此，通过将壳体盖安装到壳体件上并且以其例如构造在卡锁臂上的卡锁凸起形式的卡锁装置与壳体件上的对应的卡锁装置形成接合并且由此将壳体盖相对于壳体件形状配合地固定，壳体盖能够形状配合地固定在壳体件上。
[0020]
在一种设计方案中，壳体盖的第二夹紧装置在所述壳体盖的内侧上成形并且构成用于将一个或者多个导体夹紧在所述壳体盖与触点支架之间的夹紧轮廓。内侧在壳体盖与壳体件连接的状态下面向触点支架，并且例如构成一个或多个用于容纳一个或多个导线的夹紧容纳部的夹紧装置作为突出的区段从内侧突出。在壳体盖安装到触点支架上的情况下，壳体盖的夹紧装置相对于触点支架的夹紧装置处于对置位置，从而可以在夹紧装置之间容纳一个或多个导线。
[0021]
在一种设计方案中，壳体盖具有电缆出口，至少一个导线可以穿过该电缆出口。电缆出口例如可以具有接管的形状，其构成孔，包括多个导线的电缆可以穿过该孔。通过电缆出口规定的电缆出口方向在此例如可以与装配方向不同并例如垂直于装配方向，壳体盖沿着该装配方向安装到壳体件上。
[0022]
在一种设计方案中，触点支架和壳体盖首先相互连接，然后将如此实现的结构单元安装到壳体件上并且与壳体件相连。在将触点支架和壳体盖彼此安装时，已经实现了连接到接触元件上的导线的拉力释放装置，其方式是，导线夹紧地容纳在触点支架和壳体盖的夹紧装置之间并且由此以释放拉力的方式固定在触点支架与壳体盖之间。
[0023]
触点支架和壳体盖可以分别具有一个或多个例如以螺栓开口形式的固定部位，触点支架和壳体盖可以通过该固定部位相互连接。例如可以通过固定部位在触点支架和壳体盖之间建立力配合的连接，例如通过使用螺栓形式的固定元件，这能够实现，将触点支架和壳体盖这样相互固定，使得在夹紧装置之间提供足够的、但是不过大的夹紧力用于在触点支架和壳体盖之间固定导线。
[0024]
在触点支架与壳体件连接之后，可以将这样实现的组件安装到壳体件上，由此将触点支架例如导入到在壳体件上形成的容纳空间中，并且将与触点支架连接的接触元件相对于插接连接件的插接区段定位。
[0025]
所述类型的插接连接件例如可以是用于给电动车辆充电的充电系统的组成部分。所述类型的插接连接件例如可以实现电动车辆侧的充电插座(也称为ladebuchse)，充电电缆上的充电插头可以插入到该充电插座中。但是，作为替代方案，插接连接件也可以实现充电插头。
附图说明
[0026]
下面借助于在附图中示出的实施例详细阐述基于本发明的构思。示出了：
[0027]
图1以透视分解图示出了插接连接件的一个实施例的视图；
[0028]
图2示出了根据图1的布置的另一透视分解图；
[0029]
图3示出了处于装配状态的插接连接件的侧视图；
[0030]
图4示出了插接连接件的俯视图；
[0031]
图5示出了根据图1的布置的局部放大图；
[0032]
图6示出了插接连接件的前视图；
[0033]
图7示出了沿图6中线a-a的剖视图；和
[0034]
图8示出了沿图6中的线b-b的剖视图。
具体实施方式
[0035]
在图1至8中示出的插接连接件1的实施例具有壳体件10，所述壳体件构成插接开口形式的插接区段100，配对插接连接件2(参见图3)能够借助在壳体件20上成形的插头形式的插接区段200沿着插接方向e插入所述插接开口中，以便在插接连接件1和配对插接连接件2之间建立连接。
[0036]
插接连接件1是例如实现用于安装在电动车辆上的充电插座的插座，呈插头形式的配对插接件2可以插入到所述插座中。在由插接区段100构成的插接开口内成型有插接拱起部101，在插接连接件1完成装配时，接触元件11位于这些插接拱起部中，从而通过接触元件11可以建立与配对插接连接件2的对应的配对接触元件的电接触。
[0037]
所述插接连接件1具有呈板状元件形式的触点支架12，所述触点支架用于将所述接触元件11组合成预装配的、待布置在所述壳体件10上的结构单元。通过所述触点支架12可以将所述接触元件11共同地定位在所述壳体件10上，其方式是，所述触点支架12被如此插入到所述壳体件10的通过背面的壳体区段102形成的容纳空间103中，使得所述接触元件11被导引穿过所述容纳空间103的底部上的开口104并且由此进入到所述插接拱起部101中，所述插接拱起部处于通过插接区段100形成的插接开口的区域中，如这例如从根据图7的剖视图中可见。
[0038]
如由根据图5的放大图可见，触点支架12具有空缺形式的保持部120，接触元件11插入到所述保持部中。在所示的实施例中，每个接触元件11具有接触区段110、接着该接触区段110的中间区段112和接着的连接区段111，该接触区段110向着插接拱起部101的方向从触点支架12向前突出，并且呈用于与配对插接连接件2的配对接触元件插接地连接的接触插座的形式，该连接区段111用于与分配给相应接触元件11的导线14连接。利用中间区段112将接触元件11插入到触点支架12的对应的保持部120中并且由此固定在触点支架12上。接触元件11的连接区段111在背离接触区段110的一侧上从触点支架12突出并且接触元件通过连接区段111与对应的导线14连接。
[0039]
在所示的实施例中，壳体件10的容纳空间103通过壳体盖13封闭，从而触点支架12被围在容纳空间103中。壳体盖13具有其上成型有卡锁凸起的卡锁臂形式的多个卡锁装置130，这些卡锁凸起可以附接到壳体区段102外侧的对应的卡锁装置105上，以便以这种方式在壳体盖13与壳体件10之间建立卡锁的、形状配合的连接。
[0040]
如由图1和2可见，壳体盖13具有多个固定部位133，用于与触点支架12的固定部位121连接的螺栓形式的固定元件17可以穿过所述固定部位，以便将壳体盖13通过螺纹连接相对于触点支架12力配合地固定。
[0041]
为了进行装配，在所示出的实施例中，首先给所述触点支架12配备接触元件11，在所述接触元件上已经连接了导线14，方法是将所述接触元件11插入到触点支架12上的对应的保持部120中。然后，壳体盖13与触点支架12连接，从而这样实现的组件可以共同地安装到壳体件10上，以便使接触元件11相对于壳体件10定位。在此，装配沿着装配方向m(见图1
和2)进行，沿着该装配方向将壳体盖13和触点支架12彼此安装并且将这样产生的组件与壳体件10连接。
[0042]
壳体盖13具有电缆出口131，与接触元件11连接的导线14(其例如汇总在电缆中)可被引导穿过该电缆出口，以便将导线14从插接连接件1引离。电缆出口131规定了电缆出口方向，其至少近似垂直于装配方向m和插接方向e地指向。
[0043]
如特别是由图2可见，在面向触点支架12的内侧132上，壳体盖13具有夹紧装置16，该夹紧装置具有彼此成行的、沿着横向于装配方向m彼此偏置的、凹槽类型的凹部形式的夹紧容纳部160，用于容纳与接触元件11连接的导线14。此外，如尤其由图5可见，所述触点支架12具有突起的接片形式的夹紧装置15，所述夹紧装置具有凹槽类型的凹部形式的、用于与壳体盖13的夹紧装置16配合的夹紧容纳部150。
[0044]
如由根据图8的剖视图可见，壳体盖13的夹紧装置16的夹紧容纳部160在壳体盖13与触点支架12连接的状态下与触点支架12的夹紧装置15的夹紧容纳部150相对置，从而连接到接触元件11上的导线14容纳在夹紧容纳部150、160中并且由此夹紧在夹紧装置15、16之间。由此，导线14以释放拉力的方式固定在壳体盖13和触点支架12之间，从而作用在导线14上的力能够导出到壳体盖13中并且由此导出到壳体件10中，并且不会导致在接触元件11上的载荷。
[0045]
在每个夹紧装置15、16的每个夹紧容纳部150、160上邻接有一个或两个贴靠区段151、161，相对应的夹紧容纳部150、160作为凹部相对于贴靠区段缩回。如果壳体盖13和触点支架12最大程度地彼此靠近，如这从根据图8的剖视图可见，贴靠区段151、161则彼此贴靠，从而壳体盖13和触点支架12无法进一步彼此靠近。
[0046]
在通过由固定元件17建立的螺纹连接将壳体盖13与触点支架12相连时，夹紧装置15、16彼此对置，从而将容纳在夹紧装置15、16之间的导线14夹紧在壳体盖13与触点支架12之间并且由此以释放拉力的方式固定。固定元件17在此能够被拉紧，直至调整到足够的夹紧，其中夹紧通过贴靠区段151、161限定进而避免在导线14上的过度挤压。
[0047]
在将触点支架12和壳体盖13彼此安装时通过夹紧装置15、16自动地建立拉力释放装置，而为此不需要另外的装配步骤。在将触点支架12和壳体盖13彼此安装之前，将导线14置入触点支架12的夹紧装置15的夹紧容纳部150中，并且在安装壳体盖13时，导线14自动地夹紧在夹紧装置15、16之间并且由此以释放拉力的方式固定在壳体盖13和触点支架12之间。
[0048]
因此，在已经建立了拉力释放装置的情况下，将由壳体盖13和触点支架12实现的结构单元安装到壳体件10上。如果触点支架12与壳体盖13一起安装到壳体件10上，则接触元件11固定在触点支架12上，并且导线14夹紧在夹紧装置15、16之间并且因此以释放拉力的方式固定在触点支架12与壳体盖13之间。
[0049]
本发明所基于的构思不局限于前述实施例，而是也能够以其它方式实现。
[0050]
所述类型的拉力释放装置可以在充电插座或充电插头形式的插接连接件上实现。但是，这种拉力释放装置也可以应用在完全不同的插接连接件中。
[0051]
触点支架可以作为单独的构件安装到壳体件上。但是也可以考虑并且可行的是，将触点支架例如集成到壳体件中，从而触点支架是壳体件的组成部分。拉力释放装置在这种情况下在将壳体盖安装到壳体件上时建立。
[0052]
附图标记说明
[0053]
1
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
插接连接件
[0054]
10
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
壳体件
[0055]
100
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
插接区段(插接开口)
[0056]
101
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
插接拱起部
[0057]
102
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
壳体区段
[0058]
103
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
容纳空间
[0059]
104
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
开口
[0060]
105
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
卡锁装置
[0061]
11
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
接触元件
[0062]
110
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
接触区段
[0063]
111
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
连接区段
[0064]
112
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
中间区段
[0065]
12
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
触点支架
[0066]
120
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
保持部
[0067]
121
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
固定部位(螺栓孔)
[0068]
13
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
壳体盖
[0069]
130
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
卡锁装置
[0070]
131
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
电缆出口
[0071]
132
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内侧
[0072]
133
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
固定部位(螺栓孔)
[0073]
14
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
电导线
[0074]
15、16
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
夹紧装置
[0075]
150、160
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
夹紧容纳部
[0076]
151、161
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
贴靠区段
[0077]
17
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
固定元件
[0078]
2
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
配对插接连接件
[0079]
20
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
壳体件
[0080]
200
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
插接区段(插头)
[0081]
e
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
插接方向
[0082]
m
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
装配方向