一种带有锁止机构的新能汽车充电插头的制作方法

[0001]
本发明涉及新能源汽车充电设备技术领域，具体为一种带有锁止机构的新能汽车充电插头。


背景技术：

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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(ng)、液化石油气(lpg)、乙醇汽油(eg)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
[0003]
现如今，新能源汽车的普及使用率越来越高，传统的新能源汽车在充电时充电枪与充电桩体的插孔都是通过摩擦配合，充电线通常是散落在充电装置的周围，当有人员不小心误踢误撞到充电线时，就会造成充电枪从充电装置的插孔中脱离出来而造成新能源汽车充电的突然断开，这样不仅会造成充电线的损坏，还会造成新能源汽车内蓄电池的使用寿命减少，而且，现有的新能源汽车充电桩防脱落功能欠佳，容易导致触电事故。因此我们需要提出一种带有锁止机构的新能汽车充电插头。


技术实现要素：

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本发明的目的在于提供一种带有锁止机构的新能汽车充电插头，通过设置锁止机构，有效的避免了充电插头在充电过程中被误踢误撞导致充电插头脱落，避免触电事故，适用性广，易于推广，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
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一种带有锁止机构的新能汽车充电插头，包括充电部和手持部，所述手持部的一端固定安装有充电部，所述手持部的另一端固定连接有用于固定充电线的线座，所述手持部的内侧设置有用于控制电源闭合的开关，所述充电部的一端设置有电源插柱，所述电源插柱的表面开设有电源插孔，所述充电部的一端两侧均固定连接有连接座，所述连接座上开设有圆形通孔，所述圆形通孔的内部滑动插接有连接杆，所述连接杆的一端一体成型设置有限位块，所述连接杆的另一端固定连接有旋钮，所述连接杆上套接有压缩弹簧。
[0007]
优选的，所述手持部的内侧设置有橡胶软垫，所述橡胶软垫的表面设有防滑纹。
[0008]
优选的，所述开关的一侧设置有固定于充电部下表面的挡板，所述挡板的外形呈l形。
[0009]
优选的，所述压缩弹簧设置于旋钮和连接座之间，所述压缩弹簧的一端固定连接于旋钮一侧表面，所述压缩弹簧的另一端对应连接于连接座的一侧表面。
[0010]
优选的，所述充电部的表面分别设置有充电指示灯和蜂鸣器，所述电源插柱的一侧设置有接近传感器，所述接近传感器信号连接于蜂鸣器。
[0011]
优选的，所述限位块一侧设置有垫圈，所述垫圈套接于连接杆。
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与现有技术相比，本发明的有益效果是：
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1、本发明通过设置连接座、连接杆、旋钮、压缩弹簧和限位块形成锁止机构，在充电时按压旋转旋钮使充电插头卡死，有效的避免了充电插头在充电过程中被误踢误撞导致充电插头脱落，避免触电事故，适用性广；
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2、通过设置接近传感器和蜂鸣器，能够有效的检测出充电时插头是否和新能源汽车契合，在没能有效插紧时给出提醒，防止因为车主疏忽导致未通电或者接触不良。
附图说明
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图1为本发明的结构示意图；
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图2为本发明连接座的结构示意图；
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图3为本发明充电部的结构示意图。
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图中：1、充电部；2、手持部；3、线座；4、开关；5、电源插柱；6、电源插孔；7、连接座；8、圆形通孔；9、连接杆；10、限位块；11、旋钮；12、压缩弹簧；13、橡胶软垫；14、挡板；15、充电指示灯；16、蜂鸣器；17、接近传感器；18、垫圈。
具体实施方式
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下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
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请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：
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一种带有锁止机构的新能汽车充电插头，包括充电部1和手持部2，手持部2的一端固定安装有充电部1，手持部2的另一端固定连接有用于固定充电线的线座3，手持部2的内侧设置有用于控制电源闭合的开关4，充电部1的一端设置有电源插柱5，电源插柱5的表面开设有电源插孔6，充电部1的一端两侧均固定连接有连接座7，连接座7上开设有圆形通孔8，圆形通孔8的内部滑动插接有连接杆9，连接杆9的一端一体成型设置有限位块10，连接杆9的另一端固定连接有旋钮11，连接杆9上套接有压缩弹簧12，压缩弹簧12设置于旋钮11和连接座7之间，压缩弹簧12的一端固定连接于旋钮11一侧表面，压缩弹簧12的另一端对应连接于连接座7的一侧表面；通过设置连接座7、连接杆9、旋钮11、压缩弹簧12和限位块10形成锁止机构，在充电时按压旋转旋钮11使充电插头卡死，有效的避免了充电插头在充电过程中被误踢误撞导致充电插头脱落，避免触电事故，适用性广，易于推广。
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手持部2的内侧设置有橡胶软垫13，所述橡胶软垫13的表面设有防滑纹，开关4的一侧设置有固定于充电部1下表面的挡板14，挡板14的外形呈l形；设置橡胶软垫13能够使装置更加人性化，便于使用，设置挡板14能够一定程度上防止开关4被不慎触碰。
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充电部1的表面分别设置有充电指示灯15和蜂鸣器16，电源插柱5的一侧设置有接近传感器17，接近传感器17信号连接于蜂鸣器16；通过设置接近传感器17和蜂鸣器16，能够有效的检测出充电时插头是否和新能源汽车契合，在没能有效插紧时给出提醒，防止因为车主疏忽导致未通电或者接触不良。
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限位块10一侧设置有垫圈18，垫圈18套接于连接杆9，设置垫圈能够减少限位块10的摩擦，延长了装置的使用寿命。
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其中，接近传感器17使用型号为电感式qwifm-im12-d1la04，其具体参数为：电源电压10-30vdc；工作温度-25℃-75℃；输出类型no/nc。
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蜂鸣器16可设置为陶瓷压片蜂鸣器，具有体积小、灵敏度高、耗电省、可靠性好,造价低廉的特点和良好的频率特性。
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工作原理：本装置在使用时，通过设置连接座7、连接杆9、旋钮11、压缩弹簧12和限位块10形成锁止机构，在充电时按压旋转旋钮11使充电插头卡死，有效的避免了充电插头在充电过程中被误踢误撞导致充电插头脱落，通过设置接近传感器17和蜂鸣器16，能够有效的检测出充电时插头是否和新能源汽车契合，在没能有效插紧时给出提醒，防止因为车主疏忽导致未通电或者接触不良。
[0028]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。