一种双密封金属波纹式耐压补偿器的制作方法

本发明涉及大型油浸式电力变压器安全运行领域,特别涉及一种双密封金属波纹式耐压补偿器。

背景技术：

目前，将波纹管作为变压器绝缘油体积变化补偿元件的波纹管式补偿器，已在大型油浸式电力变压器及电力电容器中得到广泛应用，从而保证了变压器油和空气隔离的绝缘油不变质、不老化。但在实际应用中仍存在以下问题，其一，现有波纹管式内油式储油柜一般都采用长腰形（中间为直线段，两侧为半圆弧段）波纹管，以增加补偿容积。当长腰形波纹管注油以后，由于波纹管长度方向由于受力不均，易导致波纹产生变形，严重时会影响波纹管的正常运行和使用寿命。其二：现有的波纹管产品无法满足负压50pa和正压0.1mp的压力要求，无法实现随时、随机、任意液位与变压器等电力容器共同打正压或负压；其三,现行的注油方法,若想达到目标压力的油位,需注油时将指示油位注油到高于额定油位高度20%-50%的位置，这样排气管口才能将气体排空，流出稳定油流，然后将多余的这些油放掉。这种靠重复注油调整油位的方式,会造成变压器油的大量浪费，同时也非常的影响注油效率;其四、厂家为给变压器等容器加压，被动采取辅助油箱的形式，即将气体先打入外的接辅助油箱，再通过辅助油箱将含有压力的油液打入变压器中，这种方式虽然使得波纹管内压力与变压器内压力保持一致，但由于气体要先和油液接触，往往会造成油液的污染浪费。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种双密封金属波纹式耐压补偿器。

发明所采用的技术方案是：一种双密封金属波纹式耐压补偿器,包括全密封外壳以及组装在全密封外壳中的波纹管及连接管路，其技术要点是，所述波纹管垂直封接在全密封外壳底部，在波纹管底部设有注油孔和排气孔，波纹管底部的注油孔通过设置有注放油管的连接管路与变压器连接管相连通，变压器的内腔形成变压器绝缘油体积变化的补偿腔；波纹管底部设有的排气孔，排气孔与设置有排气管的连接管路相互连通，在全密封外壳底部设有呼吸口，呼吸口通过设置有呼吸管的连通管路与外界大气连通，全密封外壳内腔与波纹管外壳之间形成可封闭的呼吸腔。

上述方案中，所述的波纹管为常腰型结构。

上述方案中，所述的波纹管为圆柱体结构。

上述方案中，所述的波纹管至少为2个，且各波纹管通过设置有注放油管的连接管路相互连通。

上述方案中，所述的补偿腔作为集油装置，在波纹管泄漏时用于收集泄漏的油液。

一种将金属波纹式耐压补偿器内气体排空的方法，其技术要点是，包括以下步骤，

首先开启呼吸管和排气管；从注放油管开始注油，油液排入波纹管的过程中，压迫波纹管内腔的气体由排气管排出；波纹管注油到指定高度后，关闭呼吸管，可封闭呼吸腔内与大气压力相同，与此时，继续向注放油管注油，直至排气管流出稳定油液时注油结束。

一种利用金属波纹式耐压补偿器对变压器进行打压的方法，其技术要点是，包括以下步骤，

首先通过注放油管将金属波纹式耐压补偿器与变压器主机连接在一起；然后打开金属波纹式耐压补偿器的呼吸管和排气管，由注放油管对波纹管进行注油，当波纹管内油液到达指定高度后，关闭排气管；最后由呼吸管进行充气，当波纹管内压力值与变压器主机要求压力一致时停止充气，实现变压器油与空气隔绝式打压。

本发明的有益效果是：该双密封金属波纹式耐压补偿器，包括全密封外壳以及垂直放在全密封外壳内腔的波纹管及连接管路，其中波纹管为圆柱体或常腰型结构，该补偿器采用双密封结构，波纹管内腔作为变压器绝缘油体积变化的补偿密封腔，全密封外壳形成可封闭的呼吸腔，该结构可保证波纹管无卡滞运行，实现对任意液位进行反向冲压，通过对呼吸腔充气压，实现对变压器油加压，减少原有操作造成的变压器油的浪费；采用波纹内排气，优化空间，降低漏油风险；该双密封结构，一旦波纹管发生渗漏，泄露的油液会直接进入呼吸腔，避免污染变压器；实现了在任意油位限位注油，解决了普通产品排气注油法注油油位偏高，重复放油造成浪费的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例1中双密封金属波纹式耐压补偿器的结构示意图；

图2为本发明实施例2中双密封金属波纹式耐压补偿器的结构示意图；

图中序号说明如下：1油位表、2呼吸管、3排气管、4波纹管、41排气孔、42补偿腔、43注油孔、5支撑框、6注放油管、7全密封外壳、71呼吸腔、72呼吸口。

具体实施方式

使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1、图2和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

实施例1：

本实施例采用的双密封金属波纹式耐压补偿器，包括固定在支撑框5上的全密封外壳7、波纹管4及连接管路。波纹管4通过下端法兰与全密封外壳7底部固定封接在一起。本实施例在全密封外壳7上还安装有油位表1。当波纹管4通过变压器油温度变化产生动作时，带动油位表1指示随之动作，通过储直接显示变压器油的油温变化范围，指示直观、准确，便于观察。

本实施例中的波纹管4为常腰型结构，且垂直封接在全密封外壳7底部，垂直封接可保证波纹管运行过程中无卡滞。波纹管4的规格、数量及全密封外壳7的尺寸应根据实际需要确定，本实施例以内置一个波纹管4为例进行描述。本实施例中的波纹管4采用柔性好、死区小的小波距u型圆柱形密波波纹管。波纹管4通常以优质不锈钢薄板焊接、成型、整型、消除应力等常用工序加工而成。本实施例在波纹管4底部设有注油孔43和排气孔41，在全密封外壳7设有呼吸口72，呼吸口72通过呼吸管2与外界大气相连通，波纹管4底部的注油孔43通过注放油管6与变压器连接管相连通，波纹管4的内腔形成变压器绝缘油体积变化的补偿腔42。补偿器运送到变压器现场后，要先将补偿器内的气体排空。本实施例可通过注放油管6将油液打入波纹管4内，油液进入波纹管4过程中自然会将波纹管4内的气体通过排气管3排出，这种方式保证了波纹管4内的油液不需要与外界气体接触，避免了油液的污染。例如,某站变压器注油时，若额定注油高度为45（有指示标注），采用排气注油法注油时，当指示达到45刻度时，排气口没有完成排气，波纹管内部仍有大量气体，为排出气体，需要继续注油，结果注油的高度到70刻度时，排气口才流出稳定的油流，波纹管内空气才能被排空。但此时储油柜的油位高度已经高出额定45刻度50%，所以必须再将多余部分油放出。而本实施例的补偿器，可提前通过注放油管6注油，将补偿器内气体排空，当与变压器连接后，就可直接注油到45刻度，避免变压器油的浪费。综上可知，本实施例的补偿器可实现任意油位的限位注油，解决普通产品排气注油法注油油位偏高，重复放油造成浪费的问题。

本实施例中全密封外壳7底部的呼吸口72通过与呼吸管2连通的连接管路相互连通，全密封外壳7内腔与波纹管4外壳之间形成可封闭的呼吸腔71。波纹管4注油达到规格后，关闭排气管，并对呼吸腔71打压，实现对变压器主体内的油液的加压，这种结构确保产品可实现在任意液位进行反向冲压，减少原有操作造成的变压器油的液体浪费。

本实施例补偿器采用的这种双密封结构，一旦波纹管4发生渗漏，全密封外壳7将作为集油装置，将波纹管4泄漏的油液收集起来，避免污染变压器本体。

本实施例采用的全密封外壳7的周向设置有加强筋，用于增加全密封外壳7的强度。

本实施例的装置，解决了现有储油柜使用过程中的波纹管受力不均，波纹管易变形漏油，内油式体积大、外油式易卡滞、无法实现与变压器共同正、负压检测、漏油污染变压器等一系列普遍存在的问题。

实施例2：

本实施例与实施例1的区别在于，本实施例中的波纹管4采用圆柱体结构，既能保证波纹管4的圆度，又可使波纹管4垂直放在相匹配的全密封外壳7（同为圆柱体）内，确保波纹管4上下方向伸缩自如。另外由于全密封壳体7内的气压均衡，保证了圆柱体波纹管4的外表面各处均匀受力，在进行波纹管4密封检测时，仅需进行两端限位，无需进行周向限位，简化了波纹管检测过程，同时也使得波纹管承压能力增加。

实施例3：

本实施例与实施例1的区别在于，本实施例中的波纹管由多个波纹管串联组成，各波纹管通过设置有注放油管的连接管路相连通。本实施例仅以2个波纹管串联结构为例加以说明，实际操作过程中，可根据变压器容积来合理的选择波纹管的数量，例如，变压器容积10吨，可选用直径900波纹管2个串联，也可选用直径800波纹管3个串联，给客户更多的空间选择，能够更合理的将体积、形状放置于变压器的绝缘距离之外。

实施例4：

本实施例采用的将金属波纹式耐压补偿器内气体排空的方法：方法1：包括以下步骤，首先开启呼吸管和排气管；从注放油管开始注油，变压器油进入波纹管的过程中，压迫波纹管内的气体由排气管排出；波纹管注油到40左右高度（具体各地区不同，参照h-t曲线牌进行额定高度选择）后，关闭呼吸管，可封闭呼吸腔内与大气压力相同，与此时，继续向注放油管注油，直至排气管流出稳定油流时注油结束。

方法2：关闭呼吸管，打开排气管从注放油管开始注油，注油至排气管口有稳定油流流出时，打开呼吸管，继续注油至额定油面高度。该方法杜绝了排气高度大于指定注油高度导致的重复注放油及变压器油的浪费。注意事项：1、注意打开、关闭呼吸管的顺序；2、注油完成一定确保呼吸管打开，与大气接通；3、有稳定油流从排气管流出时，一定要立即打开呼吸管。

实施例5：

本实施例采用的利用金属波纹式耐压补偿器对变压器进行打压的方法，包括以下步骤，首先通过注放油管将金属波纹式耐压补偿器与变压器主机连接在一起；然后打开金属波纹式耐压补偿器的呼吸管和排气管，由注放油管对波纹管进行注油，当波纹管内油液到达40左右高度（具体各地区不同，参照h-t曲线牌进行额定高度选择）后，关闭排气管；最后由呼吸管进行充气压，当充气压力值达到指定数值时（一般要求0.1mpa）停止充气，此时呼吸腔内、波纹管内、与变压器内腔压力值压力一致，实现变压器油与空气隔绝式打压。注意事项：解除正压后，呼吸管要保持开启状态。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。