一种具有减震功能的蓄电池组的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电池装置技术领域，具体为一种具有减震功能的蓄电池组。


背景技术：

[0002]
蓄电池组是一种独立可靠的电源，它不受交流电源影响，在发电厂或变电站内发生任何事故时，甚至在全厂、全站交流电源都停电的情况下，仍能保证直流系统中的用电设备可靠而连续地工作，且电压平稳，蓄电池电压平稳、容量大，它既适用于各种比较复杂的继电保护和自动装置，也适用于各类断路器的传动，同时还可以作为汽车、电瓶车或其他车辆的动力源。
[0003]
现代汽车中的蓄电池组在使用的过程中，由于车辆颠簸会产生震动力，若不对震动力及时消除，震动力作用在蓄电池组上，造成电池组内部元件损坏，导致电池使用寿命无法保障，成本浪费的问题，同时由于未对电池组进行固定，电池组在颠簸时随意移动，造成电池上的电源线断裂或脱落，导致电池组导电率下降，时间浪费的问题，现推出一种具有减震功能的蓄电池组。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的蓄电池组，具备保证电池寿命、节约成本、保证电池导电率、节约时间的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
[0005]
本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的蓄电池组，包括机箱，所述机箱两侧的内壁内均固定套接有套管，且套管内腔的侧面固定连接有弹性件，所述弹性件的一端固定连接有移动板，且移动板的侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端延伸至机箱的内腔且固定连接有承装槽。
[0006]
精选的，所述承装槽右侧的顶端活动连接有箱盖，且箱盖右侧的中部固定连接有螺丝，所述螺丝的内部活动套接有螺杆，所述螺杆的一端延伸至螺丝的右侧且固定连接有旋钮，所述螺杆的另一端延伸至箱盖的左侧且活动套接有限位板，所述箱盖上开设有位于螺丝两侧的接线口。
[0007]
精选的，所述承装槽的内腔固定套接有散热板，且散热板的内部放置有电池组，所述承装槽的侧壁上开设有散热孔，且散热孔的一端眼神延伸至承装槽的外部。
[0008]
精选的，所述移动板与套管的内腔活动套接，所述移动板到套管内腔侧面的距离值与弹性件的长度值相等。
[0009]
精选的，所述套管的数量为六个，且六个套管均匀分布在机箱的两侧。
[0010]
精选的，所述螺杆上开设有与螺丝相适配的螺纹，所述螺杆与螺丝螺旋套接。
[0011]
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
[0012]
1、本实用新型通过在电池组的外部添加减震结构的方式，利用移动板与套管之间的相互作用，通过弹性件的弹力伸缩，带动移动板移动，移动板带动伸缩杆移动，采用伸缩
杆对车辆的颠簸力进行缓冲，避免了车辆颠簸会产生震动力，若不对震动力及时消除，震动力作用在蓄电池组上，造成电池组内部元件损坏，导致电池使用寿命无法保障，成本浪费的问题，保证电池使用寿命的同时节约了成本。
[0013]
2、本实用新型通过对装置内部的电池进行固定的方式，利用螺杆与螺丝之间的相互作用，带动螺杆移动，通过移动的螺杆带动限位板下移，采用限位板与承装槽的底部对电池固定，避免了未对电池组进行固定，电池组在颠簸时随意移动，造成电池上的电源线断裂或脱落，导致电池组导电率下降，时间浪费的问题，保证电池组导电率的同时节约了时间。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型结构套管的剖视示意图；
[0016]
图3为本实用新型结构箱盖的侧视示意图。
[0017]
图中：1、机箱；2、套管；3、电池组；4、伸缩杆；5、承装槽；6、散热板；7、散热孔；8、限位板；9、箱盖；10、螺丝；11、螺杆；12、旋钮；13、弹性件；14、移动板；15、接线口。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]
请参阅图1-3，一种具有减震功能的蓄电池组，包括机箱1，机箱1两侧的内壁内均固定套接有套管2，套管2的数量为六个，且六个套管2均匀分布在机箱1的两侧，设置六个套管2均匀分布在机箱1的两侧，使得承装槽5的两侧受力均匀，减少承装槽5歪斜，造成电池组3固定不稳的问题，且套管2内腔的侧面固定连接有弹性件13，弹性件13的一端固定连接有移动板14，移动板14与套管2的内腔活动套接，移动板14到套管2内腔侧面的距离值与弹性件13的长度值相等，利用移动板14与套管2之间的相互作用，通过弹性件13的弹力伸缩，带动移动板14移动，移动板14带动伸缩杆4移动，采用伸缩杆4对车辆的颠簸力进行缓冲，避免了车辆颠簸会产生震动力，若不对震动力及时消除，震动力作用在电池组3上，造成电池组3内部元件损坏，导致电池使用寿命无法保障，成本浪费的问题，保证电池使用寿命的同时节约了成本，且移动板14的侧面固定连接有伸缩杆4，伸缩杆4的一端延伸至机箱1的内腔且固定连接有承装槽5，承装槽5的内腔固定套接有散热板6，且散热板6的内部放置有电池组3，承装槽5的侧壁上开设有散热孔7，且散热孔7的一端眼神延伸至承装槽5的外部，通过散热板6和散热孔7的配合，使得电池组3产生的热量能够及时被排出，从而降低承装槽5内的温度，避免承装槽5内温度过高，造成电池组3烧坏的问题，承装槽5右侧的顶端活动连接有箱盖9，且箱盖9右侧的中部固定连接有螺丝10，螺丝10的内部活动套接有螺杆11，螺杆11上开设有与螺丝10相适配的螺纹，螺杆11与螺丝10螺旋套接，利用螺杆11与螺丝10之间的相互作用，带动螺杆11移动，通过移动的螺杆11带动限位板8下移，采用限位板8与承装槽5的底部对电池组3固定，避免了未对电池组3进行固定，电池组3在颠簸时随意移动，造成电池上的电源线断裂或脱落，导致电池组3导电率下降，时间浪费的问题，保证电池组3导电率的同
时节约了时间，螺杆11的一端延伸至螺丝10的右侧且固定连接有旋钮12，螺杆11的另一端延伸至箱盖9的左侧且活动套接有限位板8，箱盖9上开设有位于螺丝10两侧的接线口15。
[0020]
工作原理：使用时，首先将电池组3放入到承装槽5内，而后将电池组3的电源线穿过接线口15，然后将箱盖9盖在承装槽5上，旋动旋钮12带动螺杆11转动，螺杆11与螺丝10螺旋作用，带动螺杆11下移，螺杆11带动限位板8下移，限位板8下移与承装槽5的底部夹持对电池组3进行固定，当收到颠簸力时，震动力带动承装槽5移动，承装槽5压缩伸缩杆4，伸缩杆4压缩移动板14，移动板14在套管2内移动的同时压缩弹性件13产生弹力，弹性件13的反弹力带动移动板14反向移动，移动板14带动伸缩杆4反向移动，伸缩杆4的反弹力作用在承装槽5上，对颠簸力进行缓冲。
[0021]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
[0022]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。