一种具有散热功能的轨道交通电气工程用接地装置的制作方法

本实用新型涉及轨道交通电气工程技术领域，具体为一种具有散热功能的轨道交通电气工程用接地装置。

背景技术：

随着城市的发展和基础设施的逐步完善，为了缓解城市地面上的交通压力，因此人们大力发展轨道交通，在轨道交通的电气工程建设过程中，为了对电气装置进行保护，因此需要安装接地装置；

但市面上常见的接地装置易损坏，使用寿命低，且不具有通风散热的功能，而且容易因灰尘而影响接地装置的正常工作，因此，我们提出一种具有散热功能的轨道交通电气工程用接地装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有散热功能的轨道交通电气工程用接地装置，以解决上述背景技术中提出易损坏，使用寿命低，且不具有通风散热的功能，而且容易因灰尘而影响接地装置的正常工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热功能的轨道交通电气工程用接地装置，包括地面、接地杆、金属棒和连接导线，所述地面的上方设置有安装板，且安装板的内部贯穿有接地杆，所述接地杆的上方连接有金属棒，且金属棒的顶端设置有连接导线，所述连接导线的外侧设置有防护壳，且防护壳的底部外侧安装有固定杆，并且固定杆的外侧连接有止动板，所述防护壳的左端设置有锁紧块，且锁紧块的外侧连接有固定块，并且锁紧块的前方设置有调整杆，所述防护壳的内侧安装有连接板，且防护壳的内部连接有拨动杆，所述拨动杆的外侧设置有限位块，且拨动杆的末端设置有连接块，所述连接块的外表面连接有活动板。

优选的，所述安装板与防护壳构成封闭结构，且固定杆在防护壳的底部外侧呈等角度设置，并且固定杆与止动板呈一一对应设置。

优选的，所述锁紧块与固定块的连接方式为卡合连接，且锁紧块的前端纵截面呈倾斜结构设置，并且调整杆在锁紧块的前方构成转动结构。

优选的，所述连接板的内部均匀分布有孔洞状结构，且连接板与防护壳的连接方式为螺栓连接，并且防护壳的左右两端内部均开设有槽状结构。

优选的，所述拨动杆贯穿于防护壳的内部，且拨动杆与限位块的连接方式为卡合连接，并且限位块关于拨动杆上下对称设置，而且限位块为弹性结构。

优选的，所述连接块与活动板固定连接呈一体化结构，且连接块与活动板构成转动结构，并且活动板在连接块的外侧呈环形分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有散热功能的轨道交通电气工程用接地装置，不易损坏，有效提高使用寿命，且具有通风散热的功能，而且能避免因灰尘而影响接地装置的正常工作；

1.设置有固定杆和调整杆，手动向上挤压调整杆，将防护壳套接在金属棒的外侧，并使其底部与安装板卡合，并手动转动防护壳，使其带动固定杆和锁紧块转动，使得固定杆与止动板卡合，并使得锁紧块与固定块卡合连接，并松开调整杆使其转动，对锁紧块进行限位，方便防护壳的稳定安装，避免装置损坏，有效提高使用寿命；

2.设置有拨动杆和连接块，通过手动推动拨动杆在防护壳内部开设的弧形槽状结构中转动，从而带动连接块和其外表面呈环形分布的活动板转动，从而控制防护壳左右两端与活动板呈对应设置的槽状结构开合，并通过弹性结构的限位块对拨动杆进行限位，使得装置具有通风散热的功能；

3.设置有防护壳和连接板，在接地装置工作的过程中，通过防护壳左右两端呈环形分布的槽状结构，便于散热，且在与防护壳螺栓连接的连接板内部均匀分布的孔洞状结构的作用下，能够对浮尘进行过滤筛除，能避免因灰尘而影响接地装置的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型拨动杆与限位块连接侧视结构示意图；

图3为本实用新型锁紧块与固定块连接侧视结构示意图；

图4为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、地面；2、安装板；3、接地杆；4、金属棒；5、连接导线；6、防护壳；7、固定杆；8、止动板；9、锁紧块；10、固定块；11、调整杆；12、连接板；13、拨动杆；14、限位块；15、连接块；16、活动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有散热功能的轨道交通电气工程用接地装置，包括地面1、安装板2、接地杆3、金属棒4、连接导线5、防护壳6、固定杆7、止动板8、锁紧块9、固定块10、调整杆11、连接板12、拨动杆13、限位块14、连接块15和活动板16，地面1的上方设置有安装板2，且安装板2的内部贯穿有接地杆3，接地杆3的上方连接有金属棒4，且金属棒4的顶端设置有连接导线5，连接导线5的外侧设置有防护壳6，且防护壳6的底部外侧安装有固定杆7，并且固定杆7的外侧连接有止动板8，防护壳6的左端设置有锁紧块9，且锁紧块9的外侧连接有固定块10，并且锁紧块9的前方设置有调整杆11，防护壳6的内侧安装有连接板12，且防护壳6的内部连接有拨动杆13，拨动杆13的外侧设置有限位块14，且拨动杆13的末端设置有连接块15，连接块15的外表面连接有活动板16。

如图1、图3和图4中安装板2与防护壳6构成封闭结构，且固定杆7在防护壳6的底部外侧呈等角度设置，并且固定杆7与止动板8呈一一对应设置，方便防护壳6的安装，锁紧块9与固定块10的连接方式为卡合连接，且锁紧块9的前端纵截面呈倾斜结构设置，并且调整杆11在锁紧块9的前方构成转动结构，方便对锁紧块9进行限位，提高防护壳6安装的稳定性，连接板12的内部均匀分布有孔洞状结构，且连接板12与防护壳6的连接方式为螺栓连接，并且防护壳6的左右两端内部均开设有槽状结构，方便装置的散热，且能够避免灰尘进入装置；

如图1、图2和图5中拨动杆13贯穿于防护壳6的内部，且拨动杆13与限位块14的连接方式为卡合连接，并且限位块14关于拨动杆13上下对称设置，而且限位块14为弹性结构，方便控制连接块15和活动板16的转动，连接块15与活动板16固定连接呈一体化结构，且连接块15与活动板16构成转动结构，并且活动板16在连接块15的外侧呈环形分布，能够控制防护壳6左右两端与活动板16呈对应设置的槽状结构开合。

工作原理：在使用该具有散热功能的轨道交通电气工程用接地装置时，首先将图1中的安装板2螺栓连接于地面1之上，手动向上挤压调整杆11，将防护壳6套接金属棒4的外侧，并使防护壳6的底部与安装板2卡合，再手动转动防护壳6，使其带动固定杆7和锁紧块9转动，并使得固定杆7与止动板8卡合连接，且锁紧块9与固定块10卡合连接，松开图3中的调整杆11，使其转动，从而对锁紧块9前端的倾斜面进行挤压，从而对锁紧块9施加向后的挤压作用力，使得防护壳6的安装更加稳定，能够对装置提供保护，避免损坏而影响使用，将电子设备与连接导线5进行连接，完成接地装置的安装；

在接地装置工作的过程中，通过图2中的防护壳6左右两端呈环形分布的槽状结构，便于散热，且在图5中的与防护壳6螺栓连接的连接板12内部均匀分布的孔洞状结构的作用下，能够对浮尘进行过滤筛除，能避免因灰尘而影响接地装置的正常工作，装置使用性高，且根据现实需要，通过手动转动图2中的拨动杆13在防护壳6内部开设的弧形槽状结构中稳定转动，从而能够带动连接块15和活动板16转动，从而控制防护壳6左右两端与活动板16呈对应设置的槽状结构开合，从而控制散热，使得装置具有通风散热的功能，并通过弹性结构的限位块14能够对拨动杆13进行限位，避免连接块15带动活动板16意外转动，以上便完成该具有散热功能的轨道交通电气工程用接地装置的一系列操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。