一种轨道交通用雷达通信电缆的制作方法

本申请涉及雷达用电缆的技术领域，尤其是涉及一种轨道交通用雷达通信电缆。

背景技术：

轨道交通是当今社会普遍采用和推广的一种大容量交通工具，极大地提高了人们出行的效率和速度，然而轨道交通的高速运行时的安全是至关重要的，及时地探测到轨道上的障碍并及时传输到车辆控制中心并得到妥善处置是保证车辆运行和数百乃至上千的司乘人员人身安全的必要手段，轨道交通障碍雷达捕捉到的障碍信息并及时安全地传输到车辆运行的控制系统就显得非常关键。

相关技术中，一种雷达用电缆，由同轴电缆、控制线、数据线对、金属编织屏蔽层及外护套构成，数据线对由二根绝缘线芯对绞而成，绝缘线芯由导体及绝缘层组成，并填充有填充物，外面包有金属编织屏蔽层及护套；数据线对用于传输数字信号。

针对上述中的相关技术，当单个数据线对受到干扰时，发明人认为存在有较难将雷达采集到的危险信号及时传输给车辆控制中心，较难保证运行中的车辆安全的缺陷。

技术实现要素：

为了提高雷达信号传输的稳定性，本申请提供一种轨道交通用雷达通信电缆。

本申请提供的一种轨道交通用雷达通信电缆采用如下的技术方案：

一种轨道交通用雷达通信电缆，包括外护层，所述外护层内同轴设置有总屏蔽层，所述总屏蔽层内设置有多个信号单元，所述信号单元包括分屏蔽层和芯线对，所述分屏蔽层包裹在芯线对外侧，所述多个信号单元组合形成缆芯，所述总屏蔽层包裹在缆芯外侧。

通过采用上述技术方案，实际使用中，当雷达检测到轨道上存在有障碍时，通过信号单元传输到控制中心，多个信号单元为信号传输提供了多个通道，有助于保证雷达捕捉到的障碍信息及时并准确地传达到控制系统，保证车辆行驶安全，从而提高雷达信号传输的稳定性和可靠性。分屏蔽层和总屏蔽层的设置，有助于增强电缆的电气绝缘性能，提高了对各个信号单元的电气隔离，增强信号传输的可靠性和安全性。

优选的，所述芯线对包括绝缘线芯，所述绝缘线芯包括导体和绝缘层，所述绝缘层包裹在导体外侧。

通过采用上述技术方案，绝缘层包裹在导体外侧，有助于减少导体受机械损伤和化学腐蚀的可能性、减少接触水蒸汽受潮的情况、有助于保证信号的稳定传输。

优选的，所述导体由多股细的裸铜丝或镀锡铜丝绞合而成。

通过采用上述技术方案，裸铜丝或镀锡铜丝绞合而成的导体有助于提高电缆的柔软性。

优选的，所述绝缘层为tpv弹性层或tpe弹性层。

通过采用上述技术方案，采用tpv弹性层或tpe弹性层作为绝缘层，有助于提高绝缘层的介电性能。

优选的，所述分屏蔽层和总屏蔽层均为镀锡铜丝编织层。

通过采用上述技术方案，采用镀锡铜丝编织层作为分屏蔽层和总屏蔽层，有助于增强电缆抗电磁干扰的性能。

优选的，所述镀锡铜丝编织层内外均设置有软聚酯绝缘带加强层。

通过采用上述技术方案，软聚酯绝缘带加强层有助于对各个信号单元进行电气隔离，提高电缆信号传输的可靠性和安全性。

优选的，所述分屏蔽层和芯线对之间、总屏蔽层和信号单元之间均填充有软性填充物，所述软性填充物为棉绳，所述棉绳由细支棉纱束成。

通过采用上述技术方案，软性填充物有助于使电缆更为圆整，细支棉纱有助于提高电缆的弯曲性能。

优选的，所述外护层为磨砂面无卤聚氨酯护套。

通过采用上述技术方案，磨砂面无卤聚氨酯护套有助于提高电缆的柔软性，提高电缆的抗磨性，提高电缆的安全性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.借助多个信号单元、分屏蔽层和总屏蔽层，有助于提高雷达信号传输的稳定性；

2.借助软聚酯绝缘带加强层，有助于对各个信号单元进行电气隔离，提高电缆信号传输的可靠性和安全性；

3.借助磨砂面无卤聚氨酯护套，有助于提高电缆的柔软性，提高电缆的抗磨性，有助于减少电缆的窜动，提高电缆的安全性。

附图说明

图1是本实施例中主要体现轨道交通用雷达通信电缆整体结构的轴测示意图；

附图标记：1、芯线对；11、绝缘线芯；111、导体；112、绝缘层；2、软性填充物；3、分屏蔽层；4、总屏蔽层；5、外护层；51、磨砂面无卤聚氨酯护套。

具体实施方式

以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种轨道交通用雷达通信电缆。

参见图1，轨道交通用雷达通信电缆包括信号单元、总屏蔽层4和外护层5。信号单元包括分屏蔽层3和芯线对1，分屏蔽层3包裹在芯线对1外侧。多个信号单元绞合形成缆芯，总屏蔽层4挤压包裹在缆芯外侧，实际使用中，轨道交通系统中的雷达检测到障碍时，经过信号单元将信号传输到控制中心，多个信号单元提供了多个信号通道，有助于保证雷达捕捉到的障碍信息及时并准确地传达到控制系统，保证车辆行驶安全，从而提高雷达信号传输的稳定性。分屏蔽层3和总屏蔽层4的设置，有助于增强电缆的电气绝缘性能，提高了对各个信号单元的电气隔离，增强信号传输的可靠性和安全性。

具体而言，分屏蔽层3和总屏蔽层4均为镀锡铜丝编织层，镀锡铜丝编织层内外均绕设有软聚酯绝缘带加强层。使用镀锡铜丝编织层和软聚酯绝缘带加强层有助于提高电缆的电气绝缘性能，并有助于对各信号单元进行电气隔离的作用，增强了信号传输的可靠性和安全性。

芯线对1包括绝缘线芯11和软性填充物2，绝缘线芯11在芯线对1内设置有两根。绝缘线芯11包括导体111和绝缘层112，导体111多股细的裸铜丝或镀锡铜丝绞合而成，绝缘层112挤压包裹在导体111外侧，绝缘层112为tpv弹性层或tpe弹性层。软性填充物2为细支棉纱束成的棉绳。使用裸铜丝或镀锡铜丝绞合而成的导体111有助于提高电缆的柔软性，绝缘层112包裹在导体111外侧，有助于减少导体111受机械损伤和化学腐蚀的可能性、减少接触水蒸汽受潮的情况、有助于减少工作人员接触复合导体111发生触电的情况。使用细支棉纱做软性填充物2，有助于使电缆更圆整，同时提高电缆的弯曲性能。

外护层5由磨砂面无卤聚氨酯护套51，有助于提高电缆的柔软性，提高电缆的抗磨性，提高电缆的安全性。

本申请实施例一种轨道交通用雷达通信电缆的实施原理为：一种轨道交通用雷达通信电缆，内侧设置有多个信号单元，多个信号单元绞合形成，信号单元外依次包裹有总屏蔽层4和无卤聚氨酯护套，信号单元包括芯线对1和分屏蔽层3，分屏蔽层3包裹在芯线对1外侧。多个信号单元提供了多个信号通道，有助于保证雷达捕捉到的障碍信息及时并准确地传达到控制系统，保证车辆行驶安全。分屏蔽层3和总屏蔽层4的设置，有助于增强电缆的电气绝缘性能，提高了对各个信号单元的电气隔离，增强信号传输的可靠性和安全性。镀锡铜丝编织层和软聚酯绝缘带加强层有助于提高电缆的电气绝缘性能，外护层5使用磨砂面无卤聚氨酯护套51，有助于提高电缆的柔软性，提高电缆的抗磨性，提高电缆的安全性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。