一种具有防护功能的电池箱的制作方法

1.本实用新型涉及电池箱技术领域，具体为一种具有防护功能的电池箱。


背景技术：

2.电动汽车(bev)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
3.电动汽车的电池通常是多个电池串联在一起安装的，在安装的时候，由于电池组体积较大，通常需要用到电池箱来放置电池。
4.但是现有的电池箱，在受到颠簸的时候，对电池的缓冲作用小，容易造成电池损坏，并且在受到路面上石子的冲击的时候，容易损坏，非常不方便，为此，我们提出一种具有防护功能的电池箱。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有防护功能的电池箱，在受到颠簸的时候，能后对电池起到很大的缓冲作用，并且受到路面上石子的冲击的时候，能够很好的防护好电池，不容易使电池损坏，非常方便，可以有效解决背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护功能的电池箱，包括箱体、箱盖和电池防护机构；
7.箱体：上端开设有四个均匀分布的螺纹孔，所述箱体的内部前后左右四个侧面上均开设有滑槽，所述箱体的外部四周设有圆角，所述箱体的前端和后端均开设有圆形散热孔；
8.箱盖：位于箱体的外侧，所述箱盖上开设有方形散热孔，所述箱盖上开设有四个均匀分布的安装孔；
9.电池防护机构：设在箱体的内部；
10.其中：还包括螺栓，所述螺栓有四个且分别活动套接在箱盖上的四个安装孔内，所述螺栓与螺纹孔螺纹连接。
11.进一步的，所述电池防护机构包含滑块、弹性板、十字板、电池放置框和弹簧，所述滑块有四个且分别滑动连接在四个滑槽内，所述弹性板有四个且分别与四个滑块固定连接，所述十字板的四个端部分别与四个弹性板的下端固定连接，所述电池放置框固定连接在十字板的上表面，所述弹簧固定连接在电池放置框的下端，所述弹簧的下端与箱体的内部底面固定连接。在使用的时候，将电池放在电池放置框内，当汽车在行驶中遇到颠簸的时候，汽车晃动容易使电池放置框内放置的电池晃动，然后晃动的时候，电池放置框可以挤压或者拉伸四周的弹性板，弹性板可以将电池放置框的晃动进行缓冲，并且弹簧可以缓冲电池放置框上下之间的晃动，并且在弹簧的作用下，弹性板可以带动滑块在滑槽内滑动，以此来抵消电池放置框的上下晃动。
12.进一步的，还包括挡环一和挡环二，所述挡环一和挡环二分别固定套接在弹簧的上下两端，所述挡环一与电池放置框固定连接，所述挡环二与箱体的内部底面固定连接。当弹簧长久工作的时候，弹簧的两端容易左右松动，通过挡环一和挡环二，可以防止弹簧的两端左右松动。
13.进一步的，还包括防护网一和防护网二，所述防护网一固定连接在箱体上的圆形散热孔内，所述防护网二固定连接在箱盖上的方形散热孔内。当圆形散热孔和方形散热孔在进行散热的时候，溅起的石子容易冲进箱体内对电池造成损坏，通过防护网一和防护网二，可以防止石子进入箱体内部。
14.进一步的，还包括加强肋，所述加强肋固定连接在箱体的外部底面和左右两侧面上。当箱体长期颠簸或者受到较大冲击的时候，通过加强肋，可以增加箱体的强度，防止箱体变形。
15.进一步的，还包括缓冲条一和缓冲条二，所述缓冲条一和缓冲条二均固定连接在箱盖的下侧面上，所述缓冲条一与缓冲条二固定连接。当受到颠簸的时候，电池放置框会产生轻微上下晃动，通过缓冲条一和缓冲条二，可以对电池的上端进行缓冲。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本具有防护功能的电池箱，具有以下好处：
17.1、本具有防护功能的电池箱设置了电池防护机构，在使用的时候，将电池放在电池放置框内，当汽车在行驶中遇到颠簸的时候，汽车晃动容易使电池放置框内放置的电池晃动，然后晃动的时候，电池放置框可以挤压或者拉伸四周的弹性板，弹性板可以将电池放置框的晃动进行缓冲，并且弹簧可以缓冲电池放置框上下之间的晃动，并且在弹簧的作用下，弹性板可以带动滑块在滑槽内滑动，以此来抵消电池放置框的上下晃动；
18.2、本具有防护功能的电池箱设置了防护网一和防护网二，当圆形散热孔和方形散热孔在进行散热的时候，溅起的石子容易冲进箱体内对电池造成损坏，通过防护网一和防护网二，可以防止石子进入箱体内部；
19.3、该具有防护功能的电池箱，在受到颠簸的时候，能后对电池起到很大的缓冲作用，并且受到路面上石子的冲击的时候，能够很好的防护好电池，不容易使电池损坏，非常方便。
附图说明
20.图1为本实用新型结构示意图；
21.图2为本实用新型箱体内部结构示意图；
22.图3为本实用新型剖切结构示意图；
23.图4为本实用新型a处放大结构示意图；
24.图5为本实用新型b处放大结构示意图。
25.图中：1箱体、2滑槽、3螺纹孔、4箱盖、5螺栓、6电池防护机构、61滑块、62弹性板、63十字板、64电池放置框、65弹簧、7挡环一、8防护网一、9防护网二、10加强肋、11缓冲条一、12缓冲条二、13挡环二。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-5，本实施例提供一种技术方案：一种具有防护功能的电池箱，包括箱体1、箱盖4和电池防护机构6；
28.箱体1：上端开设有四个均匀分布的螺纹孔3，箱体1的内部前后左右四个侧面上均开设有滑槽2，箱体1的外部四周设有圆角，箱体1的前端和后端均开设有圆形散热孔；还包括加强肋10，加强肋10固定连接在箱体1的外部底面和左右两侧面上。当箱体1长期颠簸或者受到较大冲击的时候，通过加强肋10，可以增加箱体1的强度，防止箱体1变形；
29.箱盖4：位于箱体1的外侧，箱盖4上开设有方形散热孔，箱盖4上开设有四个均匀分布的安装孔；还包括缓冲条一11和缓冲条二12，缓冲条一11和缓冲条二12均固定连接在箱盖4的下侧面上，缓冲条一11与缓冲条二12固定连接。当受到颠簸的时候，电池放置框64会产生轻微上下晃动，通过缓冲条一11和缓冲条二12，可以对电池的上端进行缓冲；
30.电池防护机构6：设在箱体1的内部；电池防护机构6包含滑块61、弹性板62、十字板63、电池放置框64和弹簧65，滑块61有四个且分别滑动连接在四个滑槽2内，弹性板62有四个且分别与四个滑块61固定连接，十字板63的四个端部分别与四个弹性板62的下端固定连接，电池放置框64固定连接在十字板63的上表面，弹簧65固定连接在电池放置框64的下端，弹簧65的下端与箱体1的内部底面固定连接。还包括挡环一7和挡环二13，挡环一7和挡环二13分别固定套接在弹簧65的上下两端，挡环一7与电池放置框64固定连接，挡环二13与箱体1的内部底面固定连接。在使用的时候，将电池放在电池放置框64内，当汽车在行驶中遇到颠簸的时候，汽车晃动容易使电池放置框64内放置的电池晃动，然后晃动的时候，电池放置框64可以挤压或者拉伸四周的弹性板62，弹性板62可以将电池放置框64的晃动进行缓冲，并且弹簧65可以缓冲电池放置框64上下之间的晃动，并且在弹簧65的作用下，弹性板62可以带动滑块61在滑槽2内滑动，以此来抵消电池放置框64的上下晃动。当弹簧65长久工作的时候，弹簧65的两端容易左右松动，通过挡环一7和挡环二13，可以防止弹簧65的两端左右松动；
31.其中：还包括螺栓5，螺栓5有四个且分别活动套接在箱盖4上的四个安装孔内，螺栓5与螺纹孔3螺纹连接。还包括防护网一8和防护网二9，防护网一8固定连接在箱体1上的圆形散热孔内，防护网二9固定连接在箱盖4上的方形散热孔内。当圆形散热孔和方形散热孔在进行散热的时候，溅起的石子容易冲进箱体1内对电池造成损坏，通过防护网一8和防护网二9，可以防止石子进入箱体1内部。
32.本实用新型提供的一种具有防护功能的电池箱的工作原理如下：
33.首先，在使用的时候，将电池放在电池放置框64内，当汽车在行驶中遇到颠簸的时候，汽车晃动容易使电池放置框64内放置的电池晃动，然后晃动的时候，电池放置框64可以挤压或者拉伸四周的弹性板62，弹性板62可以将电池放置框64的晃动进行缓冲，并且弹簧65可以缓冲电池放置框64上下之间的晃动，并且在弹簧65的作用下，弹性板62可以带动滑块61在滑槽2内滑动，以此来抵消电池放置框64的上下晃动。当弹簧65长久工作的时候，弹
簧65的两端容易左右松动，通过挡环一7和挡环二13，可以防止弹簧65的两端左右松动，当箱体1长期颠簸或者受到较大冲击的时候，通过加强肋10，可以增加箱体1的强度，防止箱体1变形，并且当圆形散热孔和方形散热孔在进行散热的时候，溅起的石子容易冲进箱体1内对电池造成损坏，通过防护网一8和防护网二9，可以防止石子进入箱体1内部，即可。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。