一种铅蓄电池包的制作方法

1.本实用新型属于铅蓄电池领域，特别涉及一种铅蓄电池包。


背景技术：

2.现如今，铅蓄电池被广泛的应用在生产生活等各个领域，当铅蓄电池用于给电动车提供动力时，由于单个铅蓄电池所能提供的动力是有限的，通常需要多个铅蓄电池集成在一起才能给电动车提供足够的动力，也就是需要将多个铅蓄电池集成为铅蓄电池包。
3.现有技术的铅蓄电池包如公开号为cn205872910u的中国专利公开的一种铅蓄电池组包装结构，所述铅蓄电池组由多个并排紧靠的铅蓄电池组成，每个铅蓄电池上有两个接线端子，两接线端子的连线平行铅蓄电池紧靠的侧面，所述铅蓄电池组包装结构包括覆盖在铅蓄电池组顶面的泡沫板，所述泡沫板的底面设有与接线端子配合的避让槽；所述避让槽分为两组，同一组的避让槽沿着铅蓄电池排列方向设置，同一组避让槽中包括设于泡沫板边缘的第一避让槽和设于第一避让槽之间的第二避让槽，每个铅蓄电池横跨两个避让槽；所述第二避让槽的长度是第一避让槽长度的2倍；同一组的避让槽沿着泡沫板的中心线对称布置；所述第一避让槽在泡沫板边缘处开口；所述避让槽是泡沫板整体厚度的30％-50％。
4.但是上述专利提供的铅蓄电池组包装结构只能从一个方向对铅蓄电池进行集成，集成率较低，集成后的铅蓄电池组包装结构的体积较大，且集成完成后的铅蓄电池位置稳定性不高，长时间工作或炎热环境下还可能会因为排气不畅导致电池外壳发生鼓胀变形。


技术实现要素：

5.为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种铅蓄电池包。
6.一种铅蓄电池包，包括顶面开口的箱体，以及放置于箱体内的四只铅蓄电池，所述箱体上设有用于散热排气的第一透气孔，所述箱体顶面开口处设有可拆卸连接的顶盖，所述顶盖具有充电接口以及提手；各铅蓄电池之间相互串联且与所述充电接口电连接，各铅蓄电池在箱体内分为两层设置，每层两只，两层之间设有垫板；
7.所述顶盖的底面设有抵顶上层铅蓄电池顶面、避免铅蓄电池上下窜动的缓冲块。
8.具体的，顶盖上设置提手的结构，便于铅蓄电池包的搬运；铅蓄电池在工作的时候会产生热量，热量如若不能被及时的散发，会导致铅蓄电池的外壳受热变形，进而影响铅蓄电池的性能，因此在箱体上设置第一透气孔的结构是合适的；铅蓄电池包通常应用于电动车或电动汽车上，因此起使用的环境通常会存在明显的颠簸，设置缓冲块的结构能够有效的防止铅蓄电池因为颠簸而产生的上下窜动的情况；铅蓄电池双层设置、每层设置两只的结构，使得铅蓄电池具有较高的集成率；铅蓄电池在使用的过程中，会产生气体，气体需要被排出，因此铅蓄电池的盖片上通常设置有排气孔的结构，本方案中，因为铅蓄电池呈现上下叠放的状态，如若不设置垫板，会导致设于下层的铅蓄电池的排气孔被堵塞，导致设于下层的铅蓄电池产生的气体无法被排出。
9.优选的，所述铅蓄电池顶面具有盖片，盖片的四周设有排气孔，所述垫板避让所述排气孔设计，其中，所述垫板对应于位于两只铅蓄电池相互贴靠一侧的排气孔的位置设有避让孔，所述垫板的顶面或底面还设有一端与所述避让孔连通，另一端延伸到垫板外周一侧的排气槽；所述垫板对应于其余排气孔的位置设有外周一侧开口的避让槽。
10.具体的，设置垫板的结构是为了防止设于下层的铅蓄电池的排气孔被堵塞，因此在隔开上层的铅蓄电池和下层的铅蓄电池之后，在垫板上设置避让槽和避让孔，防止垫板堵塞排气孔，位于中心的排气孔排除的气体通过排气槽导出。
11.优选的，所述顶盖具有向下弯折的折边，安装时，所述折边伸入到箱体口部内，所述折边与箱体口部侧沿相应位置均设有固定孔，所述顶盖与箱体通过伸入固定孔的固定螺栓进行固定。
12.具体的，在折边上设置固定孔的结构，更加便于顶盖和箱体的连接，且能使顶盖和箱体之间的连接更加的稳定。
13.优选的，所述顶盖的一侧具有台阶结构，所述充电接口设于所述台阶结构的竖向侧面；所述台阶结构的竖向侧面上还设有第二透气孔。
14.具体的，将充电接口设置于台阶结构的竖向侧面，可以有效的防止充电接口内存在积水，充电接口内若存在积水，则会导致铅蓄电池包充电时出现短路的故障，严重时会造成严重的安全事故。
15.优选的，所述箱体其中两个相对的侧面设有所述第一透气孔，另两个相对的侧面具有若干竖向延伸的加强筋；所述加强筋由箱体制备时通过压筋工艺形成。
16.具体的，设置加强筋的结构，可以显著的增强箱体的强度。
17.优选的，所述顶盖底面设有固定架，所述固定架上固定有若干个缓冲块。
18.具体的，如若采用一个体积较大的缓冲块对铅蓄电池进行固定，不仅会导致生产成本的增加，还会导致铅蓄电池包的重量显著增加；因此采用固定架上固定多个体积较小的缓冲块对铅蓄电池进行多点式固定，更加的具有实用性。
19.优选的，所述顶盖还设有用于显示电量的显示屏。
20.具体的，此种结构下，使用者可对铅蓄电池包的电量有着直观的认识。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：
22.四只铅蓄电池成上下双层布置的结构，显著的提升了铅蓄电池包的集成率，使得整个铅蓄电池的结构更加紧凑；同时通过在两层铅蓄电池之间设置垫板的结构，保证了下层铅蓄电池排气的通畅；箱体上的第一透气孔便于铅蓄电池的散热排气，同时设置缓冲块以防止铅蓄电池因为颠簸出现上下窜动；此种结构下的铅蓄电池包，组装方便，尺寸小且成本低廉。
附图说明
23.图1为本实用新型提供的铅蓄电池包的立体示意图；
24.图2为本实用新型提供的铅蓄电池包的无箱体的装配示意图；
25.图3为本实用新型提供的铅蓄电池包的顶盖的立体示意图；
26.图4为本实用新型提供的铅蓄电池包的无顶盖和上层铅蓄电池的俯视示意图；
27.图5为本实用新型提供的铅蓄电池包的垫板的零件图。
具体实施方式
28.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
29.如图1、2所示，铅蓄电池包，包括顶面开口的箱体10，以及放置于箱体10内的四只铅蓄电池20，所述箱体10上设有用于散热排气的第一透气孔11，所述箱体10顶面开口处设有可拆卸连接的顶盖30，所述顶盖30具有充电接口31以及提手32；各铅蓄电池20之间相互串联且与所述充电接口31电连接，各铅蓄电池20在箱体10内分为两层设置，每层两只，两层之间设有垫板40；
30.如图3所示，所述顶盖30的底面设有抵顶上层铅蓄电池20顶面、避免铅蓄电池20上下窜动的缓冲块33。
31.顶盖30上设置提手32的结构，便于铅蓄电池包的搬运；铅蓄电池20在工作的时候会产生热量，热量如若不能被及时的散发，会导致铅蓄电池20的外壳受热变形，进而影响铅蓄电池20的性能，因此在箱体10上设置第一透气孔11的结构是合适的；铅蓄电池包通常应用于电动车或电动汽车上，因此起使用的环境通常会存在明显的颠簸，设置缓冲块33的结构能够有效的防止铅蓄电池20因为颠簸而产生的上下窜动的情况；铅蓄电池20双层设置、每层设置两只的结构，使得铅蓄电池20具有较高的集成率；铅蓄电池20在使用的过程中，会产生气体，气体需要被排出，因此铅蓄电池20的盖片上通常设置有排气孔的结构，本实施例中，因为铅蓄电池20呈现上下叠放的状态，如若不设置垫板40，会导致设于下层的铅蓄电池20的排气孔被堵塞，导致设于下层的铅蓄电池20产生的气体无法被排出。
32.如图4、5所示，所述铅蓄电池20顶面具有盖片，盖片的四周设有排气孔，所述垫板40避让所述排气孔设计，其中，所述垫板40对应于位于两只铅蓄电池20相互贴靠一侧的排气孔的位置设有避让孔41，所述垫板40的顶面或底面还设有一端与所述避让孔41连通，另一端延伸到垫板40外周一侧的排气槽42；所述垫板40对应于其余排气孔的位置设有外周一侧开口的避让槽43。
33.设置垫板40的结构是为了防止设于下层的铅蓄电池20的排气孔被堵塞，因此在隔开上层的铅蓄电池20和下层的铅蓄电池20之后，在垫板40上设置避让槽43和避让孔41，防止垫板40堵塞排气孔，位于中心的排气孔排除的气体通过排气槽42导出。
34.所述顶盖30具有向下弯折的折边34，安装时，所述折边34伸入到箱体10口部内，所述折边34与箱体10口部侧沿相应位置均设有固定孔35，所述顶盖30与箱体10通过伸入固定孔35的固定螺栓进行固定。
35.在折边34上设置固定孔35的结构，更加便于顶盖30和箱体10的连接，且能使顶盖30和箱体10之间的连接更加的稳定。
36.所述顶盖30的一侧具有台阶结构36，所述充电接口31设于所述台阶结构36的竖向侧面；所述台阶结构36的竖向侧面上还设有第二透气孔37。
37.将充电接口31设置于台阶结构36的竖向侧面，可以有效的防止充电接口31内存在积水，充电接口31内若存在积水，则会导致铅蓄电池包充电时出现短路的故障，严重时会造成严重的安全事故。
38.所述箱体10其中两个相对的侧面设有所述第一透气孔11，另两个相对的侧面具有若干竖向延伸的加强筋12；所述加强筋12由箱体10制备时通过压筋工艺形成。
39.设置加强筋12的结构，可以显著的增强箱体10的强度。
40.所述顶盖30底面设有固定架38，所述固定架38上固定有若干个缓冲块33。
41.如若采用一个体积较大的缓冲块33对铅蓄电池20进行固定，不仅会导致生产成本的增加，还会导致铅蓄电池包的重量显著增加；因此采用固定架38上固定多个体积较小的缓冲块33对铅蓄电池20进行多点式固定，更加的具有实用性。
42.所述顶盖30还设有用于显示电量的显示屏39。
43.此种结构下，使用者可对铅蓄电池包的电量有着直观的认识。