传动装置的制作方法

1.本实用新型涉及高压设备领域，具体而言，涉及一种传动装置。


背景技术：

2.在高压电力系统中，断路器是保证系统安全运行的重要设备之一，它具有关合和开断电路、改变系统的连接方式和拓扑结构以及分断故障电流的功能，承担着控制和保护的双重任务。真空断路器是中压领域成功应用的一种绿色介质断路器，目前为取代有温室效应的sf6 断路器而在向高电压等级发展。实现高压和超高压应用最可行的方案之一的是通过模块串联的多断口技术，其技术瓶颈是模块单元高可靠性和小型化，如按原模块的尺寸直接串联，有结构复杂，成本高，可靠性差等缺陷，限制了这种断路器向高电压等级发展。
3.比如，多断口开关中的传动装置多采用反向运动以实现多个断口结构的通断，也有的采用双拉杆结构，使得多个断口结构同向运动，但运动可靠性均较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种传动装置，以解决现有技术中的断路器的传动装置的运动可靠性较低的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种传动装置，包括：机架，机架为长条状，机架上设置有避让孔，避让孔沿机架的长度方向延伸；避让孔孔壁上设置有沿机架的长度方向延伸的滑动切面；传动组件和拉杆组件，传动组件通过避让孔穿设在机架上并沿避让孔的延伸方向可移动地设置；传动组件包括传动部件，滑动切面与传动部件相互配合，传动部件包括传动臂，传动臂的自由端朝向靠近拉杆组件的方向延伸，拉杆组件与传动臂连接，并在传动臂的带动下运动。
6.进一步地，传动部件包括滑动结构，滑动结构安装在传动臂上，滑动结构具有用于与滑动切面滑动接触的滑片部件。
7.进一步地，避让孔的沿其延伸方向延伸的两个孔壁均设置有滑动切面，避让孔的两个滑动切面呈预定夹角设置；穿设在避让孔内的传动臂上设置有两个滑动结构，两个滑动结构的滑片部件分别与避让孔的两个滑动切面一一对应地滑动配合；其中，两个孔壁相对于传动臂的中心面对称设置。
8.进一步地，传动组件为两个，拉杆组件的一端与一个传动组件连接，拉杆组件的另一端与另一个传动组件连接；其中，拉杆组件包括相互连接的拉杆主体和连接结构，拉杆组件通过连接结构与两个传动组件中的至少一个传动组件连接，连接结构的沿拉杆组件的延伸方向的长度可调节地设置，以调节两个传动组件之间的距离；其中，拉杆主体的延伸方向与机架的长度方向相同。
9.进一步地，连接结构包括连接接头和连杆，连接接头与拉杆主体连接，连杆与相应的传动组件连接，连杆与连接接头之间螺纹连接。
10.进一步地，滑片部件由复合材料制成；和/或滑动结构包括滑块部件，滑块部件安
装在传动臂上，滑片部件安装在滑块部件上，其中，滑块部件具有与滑片部件接触的接触面，接触面为环形面，接触面的母线沿预定方向倾斜。
11.进一步地，滑动结构还包括紧固部件，传动臂上设置有安装凸台，紧固部件穿设在滑块部件和安装凸台上，以将滑块部件安装在安装凸台上；和/或滑块部件上设置有安装凹槽，滑片部件安装在安装凹槽内并与安装凹槽的槽壁面粘接；和/或滑动结构还包括垫片，垫片夹设在滑块部件与传动臂之间。
12.进一步地，传动部件为两个，各个传动部件均包括传动臂和滑动结构，两个传动臂的自由端朝向相反的方向延伸，各个传动臂的相对两侧均设置有滑动结构；避让孔包括两个分孔体，各个传动臂两侧的滑动结构分别插设在两个分孔体内，各个分孔体的相对设置的两个孔壁为用于与相应的传动臂两侧的滑动结构分别相配合的滑动切面；和/或传动臂上设置有卡设在拉杆组件上的卡口；和/或拉杆组件由绝缘材料制成。
13.进一步地，沿远离避让孔的方向，滑动切面与传动臂之间的距离逐渐增大；和/或，拉杆组件为多个，传动部件为多个，多个传动部件均包括传动臂，多个传动臂与多个拉杆组件一一对应地连接；其中，避让孔包括多个分孔体，多个传动臂一一对应地穿设在多个分孔体内，各个分孔体上均设置有滑动切面，各个传动臂上均设置有与对应的分孔体的滑动切面相配合的滑动结构。
14.进一步地，传动组件为多个，多个传动组件沿拉杆组件的延伸方向间隔布置；机架上设置有沿拉杆组件的延伸方向依次间隔分布的多个避让孔，多个传动组件一一对应地穿设在多个避让孔内；其中，多个避让孔中的至少两个避让孔的滑动切面位于同一个平面上。
15.应用本实用新型的技术方案，本实用新型的传动装置包括机架、传动组件和拉杆组件，机架为长条状，机架上设置有避让孔，避让孔沿机架的长度方向延伸；避让孔孔壁上设置有沿机架的长度方向延伸的滑动切面；传动组件和拉杆组件，传动组件通过避让孔穿设在机架上并沿避让孔的延伸方向可移动地设置；传动组件包括传动部件，滑动切面与传动部件相互配合，传动部件包括传动臂，传动臂的自由端朝向靠近拉杆组件的方向延伸，拉杆组件与传动臂连接，并在传动臂的带动下运动。本技术通过在机架上设置避让孔，避让孔的孔壁上设置有沿机架的长度方向延伸的滑动切面，以使滑动切面与传动部件相互配合，以对传动部件起导向作用，使得传动部件运动平稳，提升传动装置运动的可靠性。
附图说明
16.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1示出了根据本实用新型的传动装置的实施例的第一个移动位置的结构示意图；
18.图2示出了根据图1的传动装置的a-a的截面示意图；
19.图3示出了根据图2的传动装置的未示出机架时的截面示意图；
20.图4示出了根据图1的传动装置的整体结构示意图；
21.图5示出了根据本实用新型的传动装置的实施例的拉杆组件和传动部件的连接示意图；
22.图6示出了根据本实用新型的传动装置的实施例的拉杆组件的第二个移动位置的示意图；
23.图7示出了根据图6的传动装置的整体结构示意图。
24.其中，上述附图包括以下附图标记：
25.10、机架；100、避让孔；101、分孔体；110、滑动切面；20、传动组件；21、传动部件； 210、传动臂；2100、中心面；22、安装凸台；200、卡口；30、拉杆组件；40、滑动结构； 41、滑片部件；42、滑块部件；43、紧固部件；44、垫片；31、拉杆主体；32、连接结构； 320、连接接头；321、连杆。
具体实施方式
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
27.请参考图1至图7，本实用新型提供了一种传动装置包括：机架10，机架10为长条状，机架10上设置有避让孔100，避让孔100沿机架10的长度方向延伸；避让孔100孔壁上设置有沿机架10的长度方向延伸的滑动切面110；传动组件20和拉杆组件30，传动组件20通过避让孔100穿设在机架10上并沿避让孔100的延伸方向可移动地设置；传动组件20包括传动部件21，滑动切面110与传动部件21相互配合，传动部件21包括传动臂210，传动臂210 的自由端朝向靠近拉杆组件30的方向延伸，拉杆组件30与传动臂210连接，并在传动臂210 的带动下运动。
28.本实用新型的传动装置包括机架10、传动组件20和拉杆组件30，机架10为长条状，机架10上设置有避让孔100，避让孔100沿机架10的长度方向延伸；避让孔100孔壁上设置有沿机架10的长度方向延伸的滑动切面110；传动组件20和拉杆组件30，传动组件20通过避让孔100穿设在机架10上并沿避让孔100的延伸方向可移动地设置；传动组件20包括传动部件21，滑动切面110与传动部件21相互配合，传动部件21包括传动臂210，传动臂210 的自由端朝向靠近拉杆组件30的方向延伸，拉杆组件30与传动臂210连接，并在传动臂210 的带动下运动。本技术通过在机架10上设置避让孔100，避让孔100的孔壁上设置有沿机架的长度方向延伸的滑动切面110，以使滑动切面110与传动部件21相互配合，以对传动部件 21起导向作用，使得传动部件21运动平稳，提升传动装置运动的可靠性。
29.优选地，传动部件21包括滑动结构40，滑动结构40安装在传动臂210上，滑动结构40 具有用于与滑动切面110滑动接触的滑片部件41，这样，通过滑动切面110和滑片部件41的相互配合对传动臂210的移动起一定的限位和导向作用，使得传动臂210的滑动更加平稳，从而提升了传动装置运动的可靠性。
30.在本实用新型的实施例中，沿远离避让孔100的方向，滑动切面110与传动臂210之间的距离逐渐增大；和/或，拉杆组件30为多个，传动部件21为多个，多个传动部件21均包括传动臂210，多个传动臂210与多个拉杆组件30一一对应地连接；其中，避让孔100包括多个分孔体101，多个传动臂210一一对应地穿设在多个分孔体101内，各个分孔体101上均设置有滑动切面110，各个传动臂210上均设置有与对应的分孔体101的滑动切面110相配合的滑动结构40，以使各个拉杆组件30在相应的传动臂210的带动下沿各个分孔体101的延伸方向运动。
31.具体地，传动组件20为多个，多个传动组件20沿拉杆组件30的延伸方向间隔布置；机架10上设置有沿拉杆组件30的延伸方向依次间隔分布的多个避让孔100，多个传动组件20 一一对应地穿设在多个避让孔100内；其中，多个避让孔100中的至少两个避让孔100的滑动切面110位于同一个平面上。
32.如图2和图3所示，避让孔100的沿其延伸方向延伸的两个孔壁均设置有滑动切面110；避让孔100的两个滑动切面110呈预定夹角设置，这样，可以对滑片部件41施加一个压力的分应力；穿设在避让孔100内的传动臂210上设置有两个滑动结构40，两个滑动结构40的滑片部件41分别与避让孔100的两个滑动切面110一一对应地滑动配合，其中，两个孔壁相对于传动臂210的中心面2100对称设置，这样，通过两个滑动结构40与相应的滑动切面110 的配合，可以进一步地使得拉杆组件能够进行平稳的移动。
33.具体地，传动臂210为相对于其中心面对称的对称结构。
34.具体地，传动组件20为两个，拉杆组件30的一端与一个传动组件20连接，拉杆组件30 的另一端与另一个传动组件20连接，两个传动组件20会分别带动开关设备的其他部件一起运动，因此，两个传动组件20的间距会有特殊要求，或者，与传动组件20连接的某些零部件有积累公差，需要进行调整消除，为了解决上述问题，拉杆组件30包括相互连接的拉杆主体31和连接结构32，拉杆组件30通过连接结构32与两个传动组件20中的至少一个传动组件20连接，连接结构32的沿拉杆组件30的延伸方向的长度可调节地设置，以调节两个传动组件20之间的距离，以提升整个传动装置的灵活性，调整消除零部件的积累公差。其中，拉杆主体31的延伸方向与机架10的长度方向相同。
35.如图4所示，连接结构32包括连接接头320和连杆321，连接接头320与拉杆主体31连接，连杆321与相应的传动组件20连接，连杆321与连接接头320之间螺纹连接。即连杆321 为螺纹杆，以通过转动连接接头320，使得连接接头320在连杆321上移动，从而带动拉杆主体31移动。
36.如图2和图3所示，滑片部件41由复合材料制成，具有润滑作用；和/或滑动结构40包括滑块部件42，滑块部件42安装在传动臂210上，滑片部件41安装在滑块部件42上，其中，滑块部件42具有与滑片部件41接触的接触面，接触面为环形面，接触面的母线沿预定方向倾斜。其中，复合材料为：由聚四氟乙烯、石墨和玻璃纤维制作而成的复合材料；或者，复合材料为聚醚醚酮和二硫化钼制作而成的复合材料。
37.在本实用新型的实施例中，滑动结构40还包括紧固部件43，传动臂210上设置有安装凸台22，紧固部件43穿设在滑块部件42和安装凸台22上，以将滑块部件42安装在安装凸台 22上；和/或滑块部件42上设置有安装凹槽，滑片部件41安装在安装凹槽内并与安装凹槽的槽壁面粘接；和/或滑动结构40还包括垫片44，垫片44夹设在滑块部件42与传动臂210之间。其中，滑块部件42具有与滑片部件41接触的接触面，接触面为环形面，接触面的母线倾斜于预定方向，以使滑片部件41位于滑块部件42的接触面和滑动切面110之间，以使两个倾斜面对滑片部件41起限位作用，从而使得滑片部件41在滑块部件42的接触面和滑动切面 110之间的间隙运动更加稳定，提升了整个传动装置的可靠性。其中，预定方向为避让孔100 的轴线方向。
38.可选地，滑动切面110上设置有滑动凹槽，滑动凹槽与安装凹槽重合设置，以使滑片部件 41的至少部分位于滑动凹槽内，以使滑片部件41在滑动凹槽内滑动，并且，进一步
地对滑片部件41起导向作用。
39.优选地，滑块部件42的接触面的母线的倾斜角度和倾斜方向与滑动切面110的倾斜角度和倾斜方向相同，以在对滑片部件41进行导向的同时，使得滑片部件41运动顺畅。
40.在本实用新型的实施例中，垫片44为l形结构，具体地，滑动结构40包括多个垫片44，各个垫片44的厚度不同，以使多个垫片44可选择地安装在安装凸台22和滑块部件42之间，以通过不同厚度的垫片44调整滑块部件42的位置。
41.可选地，传动部件21为两个，两个传动部件21均包括传动臂210，两个传动臂210的自由端朝向相反的方向延伸，各个传动臂210的相对两侧均设置有滑动结构40；避让孔100包括两个分孔体101，各个传动臂210两侧的滑动结构40分别插设在两个分孔体101内，各个分孔体101的相对两个孔壁为用于与相应的传动臂210两侧的滑动结构40分别相配合的滑动切面110，这样，通过四个滑片部件41与相应的滑动切面110和滑块部件42的接触面的相互配合，进一步地提升了拉杆组件运动的稳定性；和/或传动臂210上设置有卡设在拉杆组件30 上的卡口200，以使传动臂210与拉杆组件30的连接方便简单；和/或拉杆组件30由绝缘材料制成。
42.具体地，拉杆主体31由绝缘材料制成。
43.本实用新型的传动装置可以应用于开关装置上，开关装置包括相互配合的动触头组件和静触头组件，传动装置还包括：上述的传动装置，传动装置与动触头组件连接。
44.综上，本技术对传动装置进行优化，使滑片部件41位于滑块部件42和机架10的滑动切面110之间，并且滑块部件42与滑片部件41接触的接触面沿预定方向倾斜，以使滑块部件 42和滑动切面110对滑片部件41起导向和限位作用，从而使得传动装置的传动过程运动平稳，传动更加可靠。
45.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
46.本实用新型的传动装置包括机架10、传动组件20和拉杆组件30，机架10为长条状，机架10上设置有避让孔100，避让孔100沿机架10的长度方向延伸；避让孔100孔壁上设置有沿机架10的长度方向延伸的滑动切面110；传动组件20和拉杆组件30，传动组件20通过避让孔100穿设在机架10上并沿避让孔100的延伸方向可移动地设置；传动组件20包括传动部件21，滑动切面110与传动部件21相互配合，传动部件21包括传动臂210，传动臂210 的自由端朝向靠近拉杆组件30的方向延伸，拉杆组件30与传动臂210连接，并在传动臂210 的带动下运动。本技术通过在机架10上设置避让孔100，避让孔100的孔壁上设置有沿机架的长度方向延伸的滑动切面110，以使滑动切面110与传动部件21相互配合，以对传动部件 21起导向作用，使得传动部件21运动平稳，提升传动装置运动的可靠性。
47.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。