一种无人机通电防打火结构的制作方法

1.本实用新型属于无人机技术领域，具体说是涉及一种无人机通电防打火结构。


背景技术：

2.随着电动无人机的种类与数量日益增多，其动力电池存在通电打火严重问题，上述问题会造成动力电池的接口器件的损伤、电池使用寿命折损等后果，极大的降低了电池插头的使用寿命，同时电弧引起的大的浪涌电流会烧坏无人机内部的电路模块，极大的影响了无人机的安全可靠的使用，从而增加了动力电池的使用与维护成本。因此，如何有效的解决电动无人机通电打火问题，符合无人机技术发展的客观要求，对促进轻小型电动无人机应用与发展具有一定促进作用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种无人机通电防打火结构，解决了如何有效的避免电动无人机通电打火的技术问题，成本较低，安全可靠。
4.一种无人机通电防打火结构，包括相互插接的公头和母头，所述公头包括公头外壳、设置在所述公头外壳上且相互并联的长管脚正极和短管脚正极，所述母头上设置有依次排布的触点一、触点二；所述长管脚正极与所述触点一可分离式的接触，所述短管脚正极与所述触点二可分离式的接触。
5.所述长管脚正极包括相互连接的黄铜底座和限流电阻，所述限流电阻的一端设置有嵌入部，所述黄铜底座的一端设置有嵌入孔，所述嵌入部嵌设在所述嵌入孔中；
6.所述黄铜底座的另一端设置有外螺纹，所述外螺纹与所述公头外壳的内侧连接。
7.所述限流电阻为石墨棒。
8.流经所述限流电阻的电流小于2.5a。
9.所述公头上还设置有负极触点，所述母头上设置有触点三，所述负极触点与所述触点三可分离式的接触，所述负极触点、所述长管脚正极和短管脚正极的长度依次增加。
10.所述母头的外侧设置有防呆槽。
11.本实用新型达成以下显著效果：
12.在公头长的管脚上串联了一个电阻，并且并联在短的管脚，长的管脚优先接入插孔，限流电阻起到限流的作用，不会产生打火现象，然后短的管脚插入插孔，可以进行正常使用，避免了通电打火问题。
附图说明
13.图1为本实用新型中防打火结构的结构示意图。
14.图2为本实用新型中公头的结构示意图。
15.图3为本实用新型中母头的结构示意图。
16.图4为本实用新型中长管脚正极的结构示意图。
17.图5为本实用新型中防打火结构的工作原理图。
18.其中，附图标记为：1、公头；11、长管脚正极；111、限流电阻；112、嵌入部；113、嵌入孔；114、黄铜底座；115、外螺纹；12、短管脚正极；13、负极触点；14、公头外壳；2、母头；21、触点一；22、触点二；23、触点三；24、防呆槽；3、无人机。
具体实施方式
19.为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
20.参见图1-图5，一种无人机通电防打火结构，包括相互插接的公头1和母头2，公头1包括公头外壳14、设置在公头外壳14上且相互并联的长管脚正极11和短管脚正极12，母头2上设置有依次排布的触点一21、触点二22；长管脚正极11与触点一21可分离式的接触，短管脚正极12与触点二22可分离式的接触。
21.长管脚正极11包括相互连接的黄铜底座114和限流电阻111，限流电阻111的一端设置有嵌入部112，黄铜底座114的一端设置有嵌入孔113，嵌入部112嵌设在嵌入孔113中；
22.黄铜底座114的另一端设置有外螺纹115，外螺纹115与公头外壳14的内侧连接。
23.限流电阻111为石墨棒。
24.流经限流电阻的电流小于2.5a。
25.公头1上还设置有负极触点13，母头2上设置有触点三23，负极触点13与触点三23可分离式的接触。负极触点13、长管脚正极11和短管脚正极12的长度依次增加，长管脚正极11上设置有限流电阻111，短管脚正极12上不设置限流电阻。
26.母头2的外侧设置有防呆槽24。
27.本实用新型的具体工作过程：
28.本实用新型提供的是用于无人机3动力电池的防打火结构，主要是在公头1和母头2结构上进行升级改进。
29.在公头1的长管脚正极上串联一个限流电阻，将长管脚正极11和短管脚正极12并联在一起，由于负极触点13、长管脚正极11和短管脚正极12的长度依次增加，且长管脚正极11上设置有限流电阻111，短管脚正极12上不设置限流电阻，接触时，母头2会先和负极触点13接触，再和长管脚正极11有电阻接触，最后是短管脚正极12，由于限流电阻的作用，不会产生打火，即使因为特殊原因发生打火也都发生在长管脚正极11有限流电阻的这一段，对飞行安全无影响，此外，因为无人机所使用的电池不同，有22.2v的也有44.4的，甚至高压的400v的都有，电压不同这个电阻的阻值也需要不同，就可以通过外螺纹115来拧掉长管脚正极11上的整个限流电阻111，来方便更换；
30.当需要接通电源时，长管脚正极11先接触到母头2的触点，此时由于限流电阻的作用，长管脚正极11和母头2触点不会发生打火现象，随之短管脚正极12接触母头2触点。
31.经过限流电阻在流经长管脚正极11上的电流小于2.5a，通过测试，在防打火结构中流经电流小于2.5a，就可以有效避免打火现象发生。
32.实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本
实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种无人机通电防打火结构，其特征在于，包括相互插接的公头(1)和母头(2)，所述公头(1)包括公头外壳(14)、设置在所述公头外壳(14)上且相互并联的长管脚正极(11)和短管脚正极(12)，所述母头(2)上设置有依次排布的触点一(21)、触点二(22)；所述长管脚正极(11)与所述触点一(21)可分离式的接触，所述短管脚正极(12)与所述触点二(22)可分离式的接触。2.根据权利要求1所述的无人机通电防打火结构，其特征在于，所述长管脚正极(11)包括相互连接的黄铜底座(114)和限流电阻(111)，所述限流电阻(111)的一端设置有嵌入部(112)，所述黄铜底座(114)的一端设置有嵌入孔(113)，所述嵌入部(112)嵌设在所述嵌入孔(113)中；所述黄铜底座(114)的另一端设置有外螺纹(115)，所述外螺纹(115)与所述公头外壳(14)的内侧连接。3.根据权利要求2所述的无人机通电防打火结构，其特征在于，所述限流电阻(111)为石墨棒。4.根据权利要求3所述的无人机通电防打火结构，其特征在于，流经所述限流电阻的电流小于2.5a。5.根据权利要求1所述的无人机通电防打火结构，其特征在于，所述公头(1)上还设置有负极触点(13)，所述母头(2)上设置有触点三(23)，所述负极触点(13)与所述触点三(23)可分离式的接触；所述负极触点(13)、所述长管脚正极(11)和短管脚正极(12)的长度依次增加。6.根据权利要求1所述的无人机通电防打火结构，其特征在于，所述母头(2)的外侧设置有防呆槽(24)。

技术总结
本实用新型提供一种无人机通电防打火结构，包括相互插接的公头和母头，公头包括公头外壳、设置在公头外壳上且相互并联的长管脚正极和短管脚正极，母头上设置有依次排布的触点一、触点二；长管脚正极与触点一可分离式的接触，短管脚正极与触点二可分离式的接触。本实用新型提供的无人机通电防打火结构，能够有效的避免电动无人机通电打火的问题，成本较低，安全可靠。安全可靠。安全可靠。


技术研发人员：张柏博 马兖龙 辛婀娜
受保护的技术使用者：烟台云都海鹰无人机应用技术有限公司
技术研发日：2022.10.12
技术公布日：2023/1/2