一种储能集装箱的制作方法

本技术涉及储能集装箱的领域，尤其是涉及一种储能集装箱。

背景技术：

1、储能集装箱是利用锂电池作为能量储存载体，一定时间内存储电能和一定时间内供应电能的系统，具有平滑过渡、削峰填谷、调频调压等功能。

2、储能集装箱是一种高度集成的储能装置，主要包括箱体以及放置在箱体内部的多个储能电池模组，储能电池模组通过少量的接口与外部设备进行连接，具有集成度高、占地面积小以及扩展性好的特点，是储能系统中分布式能源、智能电网、能源互联网发展的重要组成部分。并且为提高储能集装箱的空间利用率，储能集装箱内的电池模组设置有多个。

3、因为锂电池寿命和使用温度息息相关，目前普遍认为锂电池最佳工作温度区间为10℃-35℃，过低的温度会导致电解液凝固、阻抗增加；过高的温度则导致隔膜易熔融。而电池模组在运行时会产生大量的热量，储能集装箱内的电池模组排列紧密，将导致电池模组产热很大且散热不均，当储能集装箱内所有电池模组的温差大于10℃时电池寿命将缩短15%以上，导致全部电池寿命进一步缩短。因此储能集装箱的散热管理非常重要。

技术实现思路

1、为了提高储能集装箱的散热，便于实现储能集装箱的散热管理，本技术提供一种储能集装箱。

2、本技术提供的一种储能集装箱采用如下的技术方案：

3、一种储能集装箱，包括箱体以及安装在所述箱体内的电池模组，所述电池模组设置有两排，两排所述电池模组分别位于所述箱体相对的两侧，多个所述电池模组依次放置形成一排，还包括可拆卸连接在所述箱体内的冷却系统；

4、所述冷却系统包括可拆卸连接在所述箱体内的多个冷却车、可拆卸连接在所述冷却车上的风冷装置以及可拆卸连接在所述冷却车上的冷却介质冷却装置，多个所述冷却车分别位于相邻两个所述电池模组之间；安装有所述风冷装置的所述冷却车和安装有所述冷却介质冷却装置的所述冷却车沿所述箱体的长度方向间隔设置；

5、所述箱体上开设有进风口和出风口，所述进风口和所述出风口分别位于所述箱体的两端。

6、通过采用上述技术方案，使用时，工作人员可以根据外界天气温度以及所需降温的情况，将安装有风冷装置的冷却车和安装有冷却介质冷却装置的冷却车间隔安装在相邻两个电池模组之间。外界气体从进风口进入箱体内后，经过电池模组时将带动电池模组处的热量，实现对电池模组的降温。同时当带有热量的气体到达冷却介质冷却装置处时，气体中的热量将被冷却介质冷却装置吸收，实现对箱体内气体的降温。其中风冷装置一方面可以实现对电池模组的降温冷却，另一方面也可以加快箱体内气体的流动，提高对电池模组的冷却效率。

7、可选的，所述冷却车包括用于安装所述风冷装置或所述冷却介质冷却装置的安装框以及转动连接在所述安装框下侧的行走轮，所述箱体相对的两侧均开设有供所述冷却车插入的固定孔，所述冷却车通过所述固定孔滑动在所述箱体中，所述冷却车上设置有用于固定所述冷却车在所述箱体上位置的限位装置。

8、通过采用上述技术方案，通过将冷却车从固定孔中插入箱体内，即可实现冷却车的安装，当冷却车安装在箱体内后，通过限位装置即可固定住冷却车在箱体内的位置，实现对冷却车的固定。

9、可选的，所述限位装置包括固接在所述安装框一侧的限位板以及设置在所述安装框相对两侧的两个抵接组件，所述抵接组件和所述限位板之间形成供所述箱体嵌入的限位空间，所述安装框相对的两侧开设有用于安装所述抵接组件的抵接槽。

10、通过采用上述技术方案，当将冷却车从固定孔中插入箱体内时，抵接组件也嵌入抵接槽内，当冷却车安装到位后，限位板抵接在箱体外壁上，抵接组件伸出抵接槽并抵接在箱体内壁上，从而通过限位板和抵接组件将箱体夹持住，实现冷却车的固定。

11、可选的，所述抵接组件包括滑动连接在所述抵接槽内的抵接块、固接在所述抵接块和所述抵接槽槽底的抵接弹簧以及用于带动所述抵接块缩回所述抵接槽的带动件。

12、通过采用上述技术方案，常态下，抵接块在抵接弹簧的作用下伸出抵接槽并抵接在箱体内壁上，从而固定住冷却车在箱体上的位置。当需要将冷却车从箱体上取下时，直接通过带动件带动抵接块缩进抵接槽内，即可操作冷却车从固定孔中滑出，安装拆卸都非常方便。

13、可选的，所述带动件包括转动连接在所述安装框内的带动杆以及固接在每个所述抵接块和所述带动杆之间的拉绳，所述带动杆位于两个所述抵接槽之间且所述带动杆一端从所述安装框一侧伸出。

14、通过采用上述技术方案，当需要操作抵接块缩进抵接槽内时，直接转到带动杆，带动杆将带动拉绳缠绕在带动杆上，此时拉绳也将拉动抵接块缩进抵接槽内。

15、可选的，所述安装框一侧开设有用于供所述风冷装置或所述冷却介质冷却装置滑入的安装槽，所述安装槽内设置有用于固定所述风冷装置或所述冷却介质冷却装置在所述安装槽内位置的固定件。

16、通过采用上述技术方案，通过将风冷装置或冷却介质冷却装置插入安装槽内，并通过固定件固定住风冷装置或冷却介质冷却装置在安装框上的位置，即可实现完成风力装置或冷却介质冷却装置的安装。

17、可选的，所述固定件设置有两个，两个所述固定件分别安装在所述安装槽相对的两侧壁上，所述安装槽相对的两侧壁上开设有用于安装所述固定件的嵌入槽，所述固定件包括滑动连接在所述嵌入槽内的固定块以及固接在所述嵌入槽槽底和所述固定块之间的固定弹簧，所述固定块为楔形，所述固定块楔形的斜面朝向所述安装槽开口，所述风冷装置和所述冷却介质冷却装置相对的两侧均开设有供所述固定块插入的固定槽；

18、每个所述固定块朝向所述固定弹簧的一侧均固接有拉杆，所述拉杆远离所述固定块的一端贯穿所述嵌入槽的槽底漏至外界。

19、通过采用上述技术方案，当将风冷装置或冷却介质冷却装置安装在安装槽内时，风冷装置或冷却介质冷却装置将抵接固定块的斜面缩进嵌入槽内，当风力装置或冷却介质冷却装置安装在安装槽内后，在固定弹簧的作用下，固定块伸出嵌入槽插入风冷装置和冷却介质冷却装置的固定槽内，从而固定住风冷装置或冷却介质冷却装置在安装槽内的位置。

20、可选的，所述风冷装置包括滑动连接在所述安装槽内的安装板以及安装在所述安装板上的多个冷却扇，所述安装板上开设有多个用于安装所述冷却扇的通孔，每个所述冷却扇安装在每个所述通孔中，所述固定槽开设在所述安装板上。

21、通过采用上述技术方案，通过冷却扇可以将气体加速吹至电池模组处，加快气体的流动，提高对电池模组的冷却效率。

22、可选的，所述冷却介质冷却装置包括固定框以及固接在所述固定框内的冷却管，所述冷却管的两端穿设所述固定框一侧壁用于与外界冷却介质连接，所述冷却管的两端分别位于所述固定框的上下两侧，所述冷却管在所述固定框内呈s形环绕。

23、通过采用上述技术方案，使用时，可以将外界冷却介质通入冷却管中，当对前方电池模块降温后的热气体到达冷却介质冷却模块后，气体中的热量将被冷却介质冷却装置吸收，降低气体的热量，使得温度降低后的气体再对后续的电池模块进行冷却降温,避免前方电池模块能够降温到设定温度而由于气体逐渐升高使得后方的电池模块无法降温到设定温度的情况出现，减少了箱体内所有电池模块的温差，保证电池模组的使用寿命。

24、可选的，所述进风口处安装有进气窗扇，所述出风口处安装有百叶窗扇，所述箱体内放置有降温空调，所述降温空调的冷凝管上盘绕有蛇管，所述蛇管用于与所述冷却介质冷却装置连接实现为冷却介质冷却装置提供冷却介质。

25、通过采用上述技术方案，常态下，可以直接通过外界气体从进风口进入箱体内，通过外界气体为电池模组降温。当电池模组温度过高时，或者是电池模组的温度与外界气体的温度相近时，可以将进气窗扇和百叶窗扇关闭，并打开降温空调，通过降温空调为箱体内部降温，同时蛇管也连接至冷却介质冷却装置处，通过受降温空调影响的蛇管为冷却介质冷却装置提供冷却介质。

26、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

27、1.本技术通过设置冷却车与箱体的可拆卸连接以及可拆卸连接在冷却车上的风冷装置和冷却介质冷却装置，使得可以根据外界天气温度以及电池模组所需降温的温度选择合适数量的风冷装置以及合适数量的冷却介质冷却装置安装在冷却车上，并通过间隔设置的形式保证各处的温度相近，操作更加方便灵活；

28、2.风冷装置和冷却介质冷却装置分别与冷却车的可拆卸连接，使得加工出一种冷却车，根据需要将合适数量的风冷装置和冷却介质冷却装置安装在冷却车上即可，加工更加方便，使用更加灵活；

29、3.冷却扇的设置，可以加快箱体内气体的流动，提高电池模组的散热效率；

30、4.冷却介质冷却装置的设置，使得可以对到达电池模组处的气体进行降温冷却，使得冷却后的气体再到达电池模组处对电池模组进行降温，减少过多温度误差的产生。