热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质与流程

本申请涉及汽车，尤其涉及一种热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术：

1、现有技术中，新能源车辆的电池回路热管理系统是检测车辆中相关零部件的实时温度，从而确定温度对应的热管理控制方式，控制热管理系统对电池回路进行制冷或制热，以保证电池回路的正常运转。然而，在实际驾驶的时候，电池回路的温度是由低温逐渐升高的，不能够在执行制热操作后快速升温，也是高温逐渐降低的，不能够在执行制冷操作后快速降温。若采用电芯的实时温度作为判断执行制冷操作或制热操作，会导致电池回路的温度不能满足不同的驾驶风格下不同电池回路的热管理需求。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例提供了一种热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，以解决现有技术中不能满足不同的驾驶风格下不同电池回路的热管理需求的问题。

2、本申请实施例的第一方面，提供了一种热管理控制方法，包括：

3、获取当前驾驶习惯信息、当前车辆的外部环境温度及当前电池回路的电芯温度；

4、基于当前驾驶习惯信息、当前外部环境温度及当前电芯温度，确定当前电池回路对应的调整等级；

5、基于调整等级，确定调整参数；

6、按照调整参数调整电池回路的电池包进水口温度及电池回路的冷却液流量。

7、本申请实施例的第二方面，提供了一种热管理控制装置，包括：

8、获取模块，被配置为获取当前驾驶习惯信息、当前车辆的外部环境温度及当前电池回路的电芯温度；

9、确定模块，被配置为基于当前驾驶习惯信息、当前外部环境温度及当前电芯温度，确定当前电池回路对应的调整等级；

10、处理模块，被配置为基于调整等级，确定调整参数；

11、调整模块，被配置为按照调整参数调整电池回路的电池包进水口温度及电池回路的冷却液流量。

12、本申请实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器中并且可在处理器上运行的计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现上述方法的步骤。

13、本申请实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。

14、本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：获取当前驾驶习惯信息、当前车辆的外部环境温度及当前电池回路的电芯温度，根据获取的当前驾驶习惯信息、当前外部环境温度及当前电芯温度，确定当前电池回路对应的调整等级，并确定调整等级对应的调整参数，按照调整参数调整电池回路的电池包进水口温度及电池回路的冷却液流量。通过本申请提供的热管理控制方法，能够根据用户的驾驶习惯数据及电池包进水口的实际温度判断电池回路的温度变化趋势，以调整电池回路的制冷系统工作状态或电池回路的制热系统工作状态，能够在电池回路到达较高温度之前为电池回路降温，或及时为电池回路升温，从而保证电池回路的温度在正常温度范围内，匹配不同的驾驶风格对应的不同电池回路热管理需求，提升驾驶的安全性。

技术特征：

1.一种热管理控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于当前所述驾驶习惯信息、当前所述外部环境温度及当前所述电芯温度，确定当前所述电池回路对应的调整等级，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述调整等级包括制冷调整等级及制热调整等级，所述神经网络模型还包括所述制热等级对应的制热神经网络模型或所述制冷等级对应的制冷神经网络模型，将当前所述驾驶习惯信息、当前所述外部环境温度及当前所述电芯温度作为输入至预先训练的调整电池回路温度的神经网络模型，得到所述神经网络模型输出的当前所述电芯温度的调整等级，包括：

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，每个所述神经网络模型的预先训练的过程包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述调整等级、所述调整等级对应的冷却液目标流量及电池包进水口目标温度由车辆的型号及电池包配置信息确定。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于当前所述驾驶习惯信息、当前所述外部环境温度及当前所述电芯温度，确定当前所述电池回路对应的调整等级，还包括：

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，所述驾驶习惯信息包括平均能耗、平均车速及加速踏板变化率。

8.一种热管理控制装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并且可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。

技术总结
本申请涉及汽车技术领域，提供了一种热管理控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。该方法包括：获取当前驾驶习惯信息、当前车辆的外部环境温度及当前电池回路的电芯温度；基于当前驾驶习惯信息、当前外部环境温度及当前电芯温度，确定当前电池回路对应的调整等级；基于调整等级，确定调整参数；按照调整参数调整电池回路的电池包进水口温度及电池回路的冷却液流量。本申请提供的热管理控制方法，能够根据用户的驾驶习惯数据及电池包进水口的实际温度判断电池回路的温度变化趋势，以调整电池回路的热管理控制系统的工作状态，从而保证电池回路的温度在正常温度范围内，匹配不同驾驶风格对应的不同电池回路热管理需求，提升驾驶的安全性。

技术研发人员：温方勇,郑登磊,王靖鸿,石文泰,何勇,文浩懿,贺亮,孔鹏,黎学勤
受保护的技术使用者：成都赛力斯科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14