专利名称：机动车防盗点火开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车用、特别是摩托车用防盗点火开关。
目前的摩托车点火开关为锁孔式旋转开关，它经过多次重复使用后，开关内的锁片经过长久摩损，很容易被非原配钥匙或其代替物打开。而且一般摩托车使用者停车后不会去关注自己的摩托车是否有人去撬弄点火开关。这样，旁人，特别是偷盗摩托车者，就极有可能用非原配钥匙或其替代物去打开摩托车点火开关，摩托车就极有可能被盗。除此之外，现在有些摩托车只需剪断点火开关外露的连接线，就可以起动摩托车，这样，摩托车也就极有可能被盗。而且现在的摩托车点火开关内均没有设置报警装置。
本实用新型的目的在于提供一种不易被非原配钥匙或其替代物打开的机动车点火开关，它能有效地防止机动车、特别是摩托车被盗。
本实用新型是这样实现的一种机动车防盗点火开关，包括开关本体和插入式开关钥匙，开关本体侧面开有一钥匙槽，开关本体上下开有若干与钥匙槽相通的孔，孔内有用金属弹性元件顶着的钢珠，钢珠露出钥匙槽一段距离，孔外有通过弹性元件与钢珠连通的导线，导线分别与点火电路中的对应线相连；开关钥匙上设有若干触点，其中有四个触点两两相通，且插入时与开关本体内的四个钢珠相吻合，从而达到通电点火目的。
本实用新型由原来的锁孔式旋转开关改为现在的插入式触点开关后，如果旁人，特别是偷盗者，用非原配钥匙或其替代物去撬弄或打开点火开关时，不能接通电源线，所以不能打开开关，而且当点火开关的电源线与报警线相连通时，与点火开关相连接的报警器就会发出报警声，从而达到防盗作用。如果偷盗者再去剪断点火开关的连接线，无疑是再给原线路增加一个断路，就更不可能将摩托车起动乃至盗走，这样就给摩托车又增加了一道防盗屏障。
图1为本实用新型的总体结构示意图。
图2为本实用新型的电路原理图。
以下结合附图对本实用新型作一详细描述如图1-2所示，本实用新型由开关本体1和插入式开关钥匙8两部分组成。开关本体1侧面中间开有钥匙槽6，开关本体1上下有若干与槽6相通的孔4，每个孔内有用弹簧3顶着的钢珠5，钢珠5露出槽6 1/3左右，每个孔外有一根通过弹簧3与钢珠5相连通的导线2，导线2分别与图2报警点火开关中的A、B、C、D、E线相连。开关钥匙8为插入式触点板，插入式触点板8上有许多金属触点7，其中有任意四个触点两两相通，与开关本体1槽6内的任意四个露出平面1/3的钢珠5相吻合，这四个点连出的导线分成两组分别与图2中的A、C线D、E线相连能。图2中余下的B线与图1中开关本体1上扣除上述四点外的其余各点所连的导线相连。图2中的B线在非正常情况下，即开关主体1插入非原配钥匙或其替代物时与图2中的E线相通，使报警器9产生报警声，达到报警目的。如果图2中的B、D、E三线中的任何线于A、C线相连通，就能使点火线路短路，让摩托车无法起动，达到防盗目的。
权利要求1.一种机动车防盗点火开关，其特征在于它包括开关本体(1)和插入式开关钥匙(8)，开关本体(1)侧面开有一钥匙槽(6)，开关本体上下开有若干与钥匙槽(6)相通的孔(4)，孔内有用金属弹性元件顶着的钢珠(5)，钢珠(5)露出钥匙槽(6)一段距离，孔外有通过弹性元件(3)与钢珠(5)连通的导线(2)，导线(2)分别与点火电路中的对应线(A、C、D、E)相连；开关钥匙(8)上设有若干触点(8)，其中有任意四个触点两两相通，且插入时与开关本体内的四个钢珠相吻合。
2.根据权利要求1所述的一种机动车防盗点火开关，其特征在于点火开关线路中设有报警线B和与报警线B连接的报警器(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车防盗点火开关。它包括开关本体1和插入式开关钥匙8，开关本体1侧面开有一钥匙槽6、上下开有若干与钥匙槽相通的孔4，孔内有用金属弹性元件3顶着的钢珠5，钢珠露出钥匙槽一段距离，孔外有通过弹性元件与钢珠相连通的导线，导线分别与线路中的A、C、D、E连相连；开关钥匙8上设有若干触点8，其中有四个触点两两相通。本实用新型具有防盗作用，不易被非原配钥匙或其替代物打开，同时还具有报警功能。
文档编号H01H27/00GK2256839SQ96231749
公开日1997年6月25日 申请日期1996年4月27日 优先权日1996年4月27日
发明者陈红海 申请人:陈红海