扣26具有弹簧，定位旋钮28通过第三卡扣26、第三卡槽23的配合与变光杆4连接，定位旋钮28通过第三导向固定轨17、第三导向固定槽20的配合与变光杆4在轴向方向相对固定。定位旋钮28尾端设有与灯光旋钮I配合的滚珠。
[0035]装饰环8表面镀有铬层，铬层较为明亮，装饰环8与雾灯旋钮6固定连接，因此比较容易找到雾灯旋钮6的位置，进而进行操作，且另一方面外观更加美观。
[0036]装饰环8头端内侧设有开口朝轴向方向的定位卡槽34，装饰环8内壁设有沿径向方向设置的导向槽36，雾灯旋钮6尾端内侧设有与定位卡槽34配合的定位卡扣35，雾灯旋钮6内壁设有沿径向方向设置的导向轨37，导向槽36与导向轨37配合。灯光开关9的装饰环8通过定位卡扣35与定位卡槽34的配合、导向轨37与导向槽36的配合和雾灯旋钮6连接。
[0037]刮水开关10包括调速旋钮7和装饰环8，调速旋钮7尾端内侧设有与定位卡槽34配合的定位卡扣35，调速旋钮7内壁设有沿径向方向设置的导向轨37，导向槽36与导向轨37配合，刮水开关10的装饰环8通过定位卡扣35与定位卡槽34的配合、导向轨37与导向槽36的配合和雾灯旋钮6连接。
[0038]在本实施例中，定位卡槽34为四个，四等分的设置在装饰环8上。导向槽36为两个，分别对称设置在装饰环8上。
[0039]灯光开关9还包括灯光手柄组件39和灯光壳体40，灯光手柄组件39 —端伸进灯光壳体40，灯光壳体40上方设有灯光上盖41，灯光壳体40下方设有灯光下盖42 ;线路板31设置在灯光壳体40内。
[0040]刮水开关10还包括刮水手柄组件43和刮水壳体44，刮水手柄组件43 —端伸进刮水壳体44，刮水壳体44上方设有刮水上盖45，刮水壳体44下方设有刮水下盖46。
[0041]灯光开关9中的雾灯旋钮6表面和刮水开关10中的调速旋钮7表面均设有四棱锥结构48，在本实施例中，四棱锥结构48采用正四棱锥结构，正四棱锥结构提高了手握零件表面操作的舒适性，且可防滑。正四棱锥结构的结构具体如下:底面为正四边形(0.85X0.85)mm2，高度为0.4mm，且相邻两个正四棱锥6010之间的纵向间距和横向间距都为0.1 3mm η
[0042]装饰环8表面镀铬层，使灯光开关9和刮水开关10整体外观更加美观，提高灯光开关9和刮水开关10的质量。
[0043]灯光旋钮1、灯光转动杆2、灯光拨块3三者之间均通过多点卡扣的形式连接，使连接部位的稳定性得到了保障，从而不会影响车用组合开关整体的使用性。
[0044]组装灯光旋钮1、灯光转动杆2、变光杆4、灯光拨块3、灯光滑块5时，灯光旋钮I的第二导向固定槽19与灯光转动杆2的第二导向固定轨16对准并推入，使灯光旋钮I的第二卡扣25与灯光转动杆2的第二卡槽22配合连接，然后将灯光转动杆2穿入变光杆4的第一通孔11中，再将灯光转动杆2的第一导向固定轨15与灯光拨块3的第一导向固定槽18对准并推入，最后借助其它零件将灯光拨块3的拨杆27装在灯光滑块5中的开口槽33中。
[0045]拆卸灯光旋钮1、灯光转动杆2、变光杆4、灯光拨块3、灯光滑块5时，首先将灯光滑块5拆下，再通过变光杆4的拆卸口 47，用一字螺丝刀挑灯光拨块3中的第一卡扣24，使其脱离灯光转动杆2的第一卡槽21，接着用手拨灯光旋钮I中的第二卡扣25，使第二卡扣25脱离灯光转动杆2的第二卡槽22，达到拆卸的目的。
[0046]组装装饰环8与雾灯旋钮6时，将装饰环8的导向槽36与雾灯旋钮6的导向轨37对准并推入，使装饰环8的定位卡槽34与雾灯旋钮6的定位卡扣35配合连接；拆卸时将装饰环8的定位卡槽34与雾灯旋钮6的定位卡扣35分离，便达到拆卸目的。组装装饰环8与调速旋钮7时，将装饰环8的导向槽36与调速旋钮7的导向轨37对准并推入，使装饰环8的定位卡槽34与调速旋钮7的定位卡扣35配合连接；拆卸时将装饰环8的定位卡槽34与调速旋钮7的定位卡扣35分离，便达到拆卸目的。
[0047]灯光开关9中的装饰环8、雾灯旋钮6及刮水开关10中的装饰环8、调速旋钮7相互之间通过多点卡扣的形式，使连接部位的稳定性得到了保障，从而不会影响一种车用组合开关整体的使用性。
[0048]灯光开关9和刮水开关10均由多个零部件组合而成，从而实现一种车用组合开关的整体功能。
[0049]总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。
【主权项】
1.一种车用组合开关，包括本体(29)、线路板(31)和与本体(29)连接的灯光开关(9)，其特征在于:灯光开关(9)包括变光杆(4)、灯光转动杆(2)、与灯光转动杆(2)配合的灯光拨块(3)、与灯光拨块(3)配合的灯光滑块(5)、灯光旋钮(I)，灯光旋钮(I)与变光杆(4)连接，灯光转动杆(2)套在变光杆(4)内部，灯光转动杆(2)与变光杆(4)活动连接，灯光拨块(3)与灯光转动杆(2)连接，灯光滑块(5)设置在线路板(31)上端，灯光滑块(5)通过灯光拨块(3)随灯光旋钮(I)的旋转在线路板(31)上滑动。
2.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于:变光杆(4)沿长度方向上设有用于安装灯光转动杆(2)的第一通孔(11)，变光杆(4)头部设有用于安装灯光拨块(3)的拆卸槽(38) ?
3.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于:灯光转动杆(2)头部设有第一导向固定轨(15)，灯光拨块(3)上设有与灯光转动杆(2)头部配合的第二通孔(12)，灯光转动杆(2)头部穿入第二通孔(12)，第二通孔(12)内壁设有与第一导向固定轨(15)配合的第一导向固定槽(18)，灯光转动杆(2)通过第一导向固定轨(15)、第一导向固定槽(18)的配合与灯光拨块(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于:灯光转动杆(2)头部设有第一卡槽(21)，灯光拨块(3)上设有与灯光转动杆(2)头部配合的第二通孔(12)，灯光转动杆⑵头部穿入第二通孔(12)，第二通孔(12)内壁设有第一开槽，第一开槽内设有与第一卡槽(21)配合的第一卡扣(24)，灯光转动杆(2)通过第一卡扣(24)、第一卡槽(21)的配合与灯光拨块(3)连接。
5.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于:灯光转动杆(2)尾部一侧设有第二导向固定轨(16)，灯光旋钮(I)上设有与灯光转动杆(2)尾部配合的第三通孔(13)，灯光转动杆(2)尾部穿入第三通孔(13)，第三通孔(13)内壁设有与第二导向固定轨(16)配合的第二导向固定槽(19)，灯光转动杆(2)通过第二导向固定轨(16)、第二导向固定槽(19)的配合与灯光旋钮(I)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于:灯光转动杆(2)尾部设有第二卡槽(22)，灯光旋钮(I)上设有与灯光转动杆(2)尾部配合的第三通孔(13)，灯光转动杆(2)尾部穿入第三通孔(13)，第三通孔(13)内壁设有第二开槽，第二开槽内设有与第二卡槽(22)配合的第二卡扣(25)，灯光转动杆(2)通过第二卡扣(25)、第二卡槽(22)的配合与灯光旋钮(I)连接。
7.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于:灯光开关(9)还包括依次套在变光杆(4)上的雾灯旋钮(6)、装饰环(8)，装饰环(8)头端设有定位卡槽(34)，装饰环⑶内壁设有导向槽(36)，雾灯旋钮(6)尾端设有定位卡扣(35)，雾灯旋钮(6)内壁设有导向轨(37)，装饰环(8)通过定位卡扣(35)与定位卡槽(34)的配合、导向轨(37)与导向槽(36)的配合和雾灯旋钮(6)连接。
8.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于:还包括与本体(29)连接的刮水开关(10)，刮水开关(10)包括调速旋钮(7)，灯光开关(9)还包括套在变光杆(4)上的雾灯旋钮￠)，雾灯旋钮(6)表面和调速旋钮(7)表面均设有四棱锥结构(48)。
9.根据权利要求1所述的一种车用组合开关，其特征在于:还包括与本体(29)连接的刮水开关(10)，刮水开关(10)包括装饰环(8)，灯光开关(9)还包括套在变光杆(4)上的装饰环(8)，装饰环(8)表面设有铬层。
【专利摘要】本发明涉及汽车配件，公开了一种车用组合开关，包括本体、线路板和与本体连接的灯光开关，灯光开关包括变光杆、灯光转动杆、灯光拨块、灯光滑块、灯光旋钮，灯光旋钮与变光杆连接，灯光转动杆套在变光杆内部，灯光拨块与灯光转动杆连接，灯光滑块设置在线路板上端，灯光滑块通过灯光拨块随灯光旋钮的旋转在线路板上滑动。本发明的大小灯结构的选择通过旋转灯光旋钮，将作用力通过灯光转动杆传递到灯光拨块，再由灯光拨块带动灯光滑块在线路板上滑动，从而选择接通大灯还是小灯，取消将电线穿入灯光手柄组件，避免了拆装时断线的可能性；灯光旋钮、灯光转动杆、变光杆、灯光拨块及灯光滑块等零件相互之间通过卡扣形式连接，整体拆卸方便。
【IPC分类】H01H19-14, H01H19-02
【公开号】CN104658800
【申请号】CN201510063394
【发明人】钱国钧
【申请人】杭州人人集团有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年2月6日