一种车用组合开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件，尤其涉及了一种车用组合开关。
【背景技术】
[0002]目前，常见的汽车用组合开关，有的内部结构和外观结构已不适应新车型的发展，尤其是灯光开关中的大小灯结构，其内部采用传统的电线从手柄杆中穿进，再在拉电线，最后焊在灯光静触片组件上，其拆卸不便，且在拉线过程中，易将电线拉断，费时费力；另外开关手柄外观结构中，雾灯旋钮和调速旋钮手握旋转易打滑且操作不舒适；灯光手柄组件和刮水手柄组件外观零件都是塑料件，单调不明显，易选错零件。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术中电线易被拉断、拆卸不便、雾灯旋钮和调速旋钮手握旋转易打滑、外观单调不明显的缺点，提供了一种取消将电线穿入手柄杆、拆卸简单方便、雾灯旋钮和调速旋钮手握旋转不易打滑、外形显眼的车用组合开关。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决:
[0005]一种车用组合开关，包括本体、线路板和与本体连接的灯光开关，灯光开关包括变光杆、灯光转动杆、与灯光转动杆配合的灯光拨块、与灯光拨块配合的灯光滑块、灯光旋钮，灯光旋钮与变光杆连接，灯光转动杆套在变光杆内部，灯光转动杆与变光杆活动连接，灯光拨块与灯光转动杆连接，灯光滑块设置在线路板上端，灯光滑块通过灯光拨块随灯光旋钮的旋转在线路板上滑动。
[0006]作为优选，变光杆沿长度方向上设有用于安装灯光转动杆的第一通孔，变光杆头部设有用于安装灯光拨块的拆卸槽。
[0007]作为优选，灯光转动杆头部设有第一导向固定轨，灯光拨块上设有与灯光转动杆头部配合的第二通孔，灯光转动杆头部穿入第二通孔，第二通孔内壁设有与第一导向固定轨配合的第一导向固定槽，灯光转动杆通过第一导向固定轨、第一导向固定槽的配合与灯光拨块固定连接。
[0008]作为优选，灯光转动杆头部设有第一卡槽，灯光拨块上设有与灯光转动杆头部配合的第二通孔，灯光转动杆头部穿入第二通孔，第二通孔内壁设有第一开槽，第一开槽内设有与第--^槽配合的第--^扣，灯光转动杆通过第--^扣、第--^槽的配合与灯光拨块连接。
[0009]作为优选，灯光转动杆尾部一侧设有第二导向固定轨，灯光旋钮上设有与灯光转动杆尾部配合的第三通孔，灯光转动杆尾部穿入第三通孔，第三通孔内壁设有与第二导向固定轨配合的第二导向固定槽，灯光转动杆通过第二导向固定轨、第二导向固定槽的配合与灯光旋钮固定连接。
[0010]作为优选，灯光转动杆尾部设有第二卡槽，灯光旋钮上设有与灯光转动杆尾部配合的第三通孔，灯光转动杆尾部穿入第三通孔，第三通孔内壁设有第二开槽，第二开槽内设有与第二卡槽配合的第二卡扣，灯光转动杆通过第二卡扣、第二卡槽的配合与灯光旋钮连接。
[0011]作为优选，灯光开关还包括依次套在变光杆上的雾灯旋钮、装饰环，装饰环头端设有定位卡槽，装饰环内壁设有导向槽，雾灯旋钮尾端设有定位卡扣，雾灯旋钮内壁设有导向轨，装饰环通过定位卡扣与定位卡槽的配合、导向轨与导向槽的配合和雾灯旋钮连接。
[0012]作为优选，还包括与本体连接的刮水开关，刮水开关包括调速旋钮，灯光开关还包括套在变光杆上的雾灯旋钮，雾灯旋钮表面和调速旋钮表面均设有四棱锥结构。四棱锥结构提高手握零件表面操作的舒适性，同时有效避免手握零件表面操作的防滑问题。
[0013]作为优选，还包括与本体连接的刮水开关，刮水开关包括装饰环，灯光开关还包括套在变光杆上的装饰环，装饰环表面设有铬层。
[0014]本发明灯光开关中的大小灯结构的选择通过旋转灯光旋钮，将作用力通过灯光转动杆传递到灯光拨块，再由灯光拨块带动灯光滑块在线路板上滑动，从而选择接通大灯还是小灯，这样灯光开关中的大小灯结构的电线就不需要从手柄杆中穿进，避免了拆装时断线的可能性；灯光旋钮、灯光转动杆、变光杆、灯光拨块及灯光滑块等零件相互之间通过卡扣形式连接，整体拆卸方便。灯光开关的雾灯旋钮表面和刮水开关的调速旋钮表面均设有的正四棱锥结构，提高了手握零件表面操作的舒适性；另外灯光开关的装饰环和刮水开关的装饰环表面均镀铬，使灯光手柄组件整体外观更加美观，同时灯光开关的装饰环、雾灯旋钮及刮水开关的装饰环、调速旋钮相互之间通过多点卡扣的形式，使连接部位的稳定性得到了保障，从而不会影响一种车用组合开关整体的使用性。
【附图说明】
[0015]图1是本发明的总成主视图。
[0016]图2是本发明的灯光旋钮的前后视觉结构图。
[0017]图3是图2的灯光旋钮的后前视觉结构图。
[0018]图4是本发明的灯光转动杆主视图。
[0019]图5是本发明的灯光拨块结构图。
[0020]图6是本发明的变光杆结构图。
[0021 ] 图7是本发明的灯光滑块结构图。
[0022]图8是本发明的雾灯旋钮结构图。
[0023]图9是本发明的雾灯旋钮主视图。
[0024]图10是本发明的装饰环结构图。
[0025]图11是本发明的定位旋钮结构图。
[0026]图12是本发明的灯光开关与线路板的连接结构图。
[0027]附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中I一灯光旋钮、2—灯光转动杆、3—灯光拨块、4 一变光杆、5—灯光滑块、6—雾灯旋钮、7—调速旋钮、8—装饰环、9 一灯光开关、10—刮水开关、11 一第一通孔、12—第二通孔、13 一第二通孔、14 一第四通孔、15 一第一导向固定轨、16—第二导向固定轨、17—第三导向固定轨、18—第一导向固定槽、19一第二导向固定槽、20—第三导向固定槽、21—第一卡槽、22—第二卡槽、23—第三卡槽、24—第一卡扣、25—第二卡扣、26—第三卡扣、27—拨杆、28—定位旋钮、29—本体、30—挡块、31—线路板、32—大小灯簧片、33—开口槽、34—定位卡槽、35—定位卡扣、36—导向槽、37—导向轨、38—拆卸槽、39—灯光手柄组件、40—灯光壳体、41 一灯光上盖、42—灯光下盖、43—刮水手柄组件、44 一刮水壳体、45 一刮水上盖、46 一刮水下盖、47 一拆卸口、48—四棱维结构。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。
[0029]实施例1
[0030]一种车用组合开关，如图1至图12所示，包括本体29和均与本体29连接的灯光开关9、刮水开关10，灯光开关9包括变光杆4、灯光转动杆2、与灯光转动杆2配合的灯光拨块3、与灯光拨块3配合的灯光滑块5、依次套在变光杆4上的雾灯旋钮6、装饰环8、定位旋钮28、灯光旋钮I。
[0031]变光杆4沿长度方向上设有用于安装灯光转动杆2的第一通孔11，变光杆4头部设有用于安装灯光拨块3的拆卸槽38。灯光转动杆2头部一侧设有第一导向固定轨15，灯光转动杆2头部另一侧设有第一卡槽21，灯光拨块3上设有与灯光转动杆2头部配合的第二通孔12，灯光转动杆2头部穿入第二通孔12，第二通孔12内壁一侧设有与第一导向固定轨15配合的第一导向固定槽18，第二通孔12内壁另一侧设有第一开槽，第一开槽内设有与第一卡槽21配合的第一卡扣24，第一卡扣24具有弹性，灯光转动杆2通过第一卡扣24、第一卡槽21的配合与灯光拨块3连接，灯光转动杆2通过第一导向固定轨15、第一导向固定槽18的配合与灯光拨块3在轴向方向上相对固定，灯光转动杆2转动时带动灯光拨块3旋转。变光杆4上位于拆卸槽38底壁设有用于拨动第一卡扣24的拆卸口 47。
[0032]灯光拨块3外壁一侧设有拨杆27，灯光滑块5上设有与拨杆27配合的挡块30，挡块30为两块，两块挡块30相对设置，两块挡块30之间围成一个开口槽33，拨杆27前部设在开口槽33内，拨杆移动带动灯光滑块5移动。还包括线路板31，灯光滑块5设置在线路板31上端，通过旋转灯光旋钮I来转动灯光拨块3，进而带动灯光滑块5在线路板31上滑动，从而选择接通大灯还是小灯。这样灯光开关9中的大小灯结构的电线就不需要从手柄杆中穿进。灯光滑块5上设有大小灯簧片32，线路板31上设有用于开启小灯的条铜箔和用于开启大灯的3条铜箔，灯光滑块5在拨杆27的带动下滑动，当灯光滑块5中的大小灯簧片32与“2条铜箔”接触时为小灯功能；当灯光滑块5中的大小灯簧片32与“3条铜箔”接触时为大灯功能。
[0033]灯光转动杆2尾部一侧设有第二导向固定轨16，灯光转动杆2尾部另一侧设有第二卡槽22，灯光旋钮I上设有与灯光转动杆2尾部配合的第三通孔13，灯光转动杆2尾部穿入第三通孔13，第三通孔13内壁设有与第二导向固定轨16配合的第二导向固定槽19，第三通孔13内壁另一侧设有第二开槽，第二开槽内设有与第二卡槽22配合的第二卡扣25，第二卡扣25具有弹性，灯光转动杆2通过第二卡扣25、第二卡槽22的配合与灯光旋钮I连接，灯光转动杆2通过第二导向固定轨16、第二导向固定槽19的配合与灯光旋钮I在轴向方向上相对固定，灯光旋钮I转动时带动灯光转动杆2旋转。
[0034]变光杆4尾部外壁设有沿长度方向的第三导向固定槽20，变光杆4尾部外壁还设有第三卡槽23，定位旋钮28上设有第四通孔14，第四通孔14内壁设有与第三导向固定槽20配合的第三导向固定轨17，第四通孔14内壁设有第三开槽，第三开槽上设有与第三卡槽23配合的第三卡扣26，第三卡