空间中容纳的柔性扁平电缆和保持器的情形的立体图。
[0033]图3(a)是表示柔性扁平电缆焊接前的连接部件的俯视图。
[0034]图3(b)是表示柔性扁平电缆焊接后的连接部件的俯视图。
[0035]图4(a)是用于说明柔性扁平电缆焊接后对连接部件进行弯曲的工序的图。
[0036]图4(b)是用于说明柔性扁平电缆焊接后对连接部件进行弯曲的工序的图。
[0037]图5是表示第一变形例所涉及的连接部件的结构的图。
[0038]图6(a)是表示第二变形例所涉及的连接部件的结构的图。
[0039]图6(b)是表示第二变形例所涉及的连接部件的结构的图。
[0040]图7(a)是表示第三变形例所涉及的连接部件的结构的图。
[0041]图7(b)是表示第三变形例所涉及的连接部件的结构的图。
[0042]图7(c)是表示第三变形例所涉及的连接部件的结构的图。
[0043]图8(a)是表示第四变形例所涉及的连接部件的结构的图。
[0044]图8(b)是表示第四变形例所涉及的连接部件的结构的图。
[0045]图8(c)是表示第四变形例所涉及的连接部件的结构的图。
[0046]图9是表示第五变形例所涉及的连接部件的结构的图。
[0047]附图标记说明
[0048]I 旋转连接器装置
[0049]11 定子
[0050]12 转子
[0051]14 柔性扁平电缆(第一柔性扁平电缆)
[0052]15 柔性扁平电缆(第二柔性扁平电缆)
[0053]45连接部件(柔性扁平电缆用连接部件)
[0054]50第一电缆连接部
[0055]51第一汇流条
[0056]51a第一焊接部
[0057]51b端子连接部
[0058]52第一模部
[0059]60第二电缆连接部
[0060]61第二汇流条
[0061]61a第二焊接部
[0062]61b第二端子连接部
[0063]62第二模部
[0064]70连接部
【具体实施方式】
[0065]下面，参照图1及图2对本发明的实施方式进行说明。
[0066]图1及图2所示的旋转连接器装置I由定子(固定构件)11和转子(旋转构件)12构成。
[0067]定子11被固定在车体侧的适宜的构件(例如组合开关)上。定子11被安装成，能够相对方向盘(省略图示)旋转。另外，在定子11上形成有外侧筒部31。
[0068]在转子12上形成有内侧筒部32，方向盘插在该内侧筒部32上。转子12被构成为，与所插入的方向盘一体地旋转，且相对定子11旋转。
[0069]在定子11及转子12上分别形成有用于安装固定销18的凹部。通过在定子11及转子12的凹部安装固定销18，能够将转子12锁定，使其不相对定子11旋转。将旋转连接器装置I安装在车体上时，暂时安装固定销18，以使转子12的位置不偏离中立位置(S卩，转子12向顺时针方向转动最大时的位置与转子12向逆时针方向转动最大时的位置之间的中间位置)。将旋转连接器装置I适宜地安装在车体上之后，通过将该固定销18在中途部分折断并取出，便能使转子12相对定子11旋转。
[0070]在定子11上安装有第一连接器41 ;在转子12上安装有第二连接器42。第二连接器42随转子12旋转而一体地旋转。第一连接器41及第二连接器42被构成为，分别能够连接从外部电路(例如，喇叭开关、安全气囊模组、电源、ECU等)引出的电缆(省略)。
[0071]在定子11与转子12之间，形成有为环状空间的电缆容纳空间。具体而言，电缆容纳空间是由内侧筒部32的外壁部和外侧筒部31的内壁部围起来的空间。该电缆容纳空间的内部容纳着保持器25、及两根柔性扁平电缆14、15。保持器25具有底座环26、和多个旋转辊27。
[0072]底座环26是被加工成环形的板状构件。该底座环26被构成为，能够以转子12的旋转轴为中心旋转。旋转辊27被配置在底座环26的一侧的面上，并在圆周方向上等间隔地排列。
[0073]柔性扁平电缆14、15( S卩，第一柔性扁平电缆14、第二柔性扁平电缆15)以卷绕在该底座环26上的状态被容纳在电缆容纳空间内。两根柔性扁平电缆14、15的第一端部14a、15a与第一连接器41连接。
[0074]从第一连接器41引出到电缆容纳空间的柔性扁平电缆14、15的一部分在保持器25的外侧沿着定子11的外侧筒部31的内周面卷绕。并且，柔性扁平电缆14、15在中途反转朝向，而被多个所述旋转辊27中的一个卷绕(反转部16、反转部17)。其后，柔性扁平电缆14、15在保持器25的内侧沿着转子12的内侧筒部32的外周面卷绕，最终从电缆容纳空间被引出。从电缆容纳空间引出的两根柔性扁平电缆14、15的第二端部14b、15b与第二连接器42连接。
[0075]如此，在所述电缆容纳空间的内部，柔性扁平电缆14、15被卷绕成有适宜长度的松弛部分，该松弛部分的长度因转子12相对定子11旋转而变化。通过使保持器25跟随该松弛部分的长度变化而适宜地旋转，能够将柔性扁平电缆14、15时常以对齐的状态保持在电缆容纳空间内。
[0076]由此，方向盘侧(旋转侧)的安全气囊模组等与车体侧(固定侧)的电源等能够通过柔性扁平电缆14、15而实现电连接。
[0077]下面，参照图3 (a)、图3 (b)及图4 (a)、图4 (b)，对配置在第一连接器41或第二连接器42的内部的连接部件45(柔性扁平电缆用连接部件)进行说明。如图3(a)所示，连接部件45具备第一电缆连接部50、第二电缆连接部60、及连接部70。
[0078]第一电缆连接部50具有多个第一汇流条51、及第一模部52。第一汇流条51是金属制的棒状构件，被配置为相互平行排列。第一汇流条51由焊接柔性扁平电缆14的第一焊接部51a、及与其它端子连接的端子连接部51b构成。
[0079]第一模部52是树脂制的构件，也是通过嵌入成型等将多个第一汇流条51 —起覆盖的一体型构件。为了使第一汇流条51能与柔性扁平电缆14焊接，第一模部52以使第一焊接部51a的至少一个面露出的状态覆盖第一汇流条51。以下，也将露出第一焊接部51a、并与柔性扁平电缆14焊接的面(与图3(a)的纸面平行的面)称为焊接面。另外，第一模部52还发挥以规定间隔保持着第一汇流条51的作用。
[0080]第二电缆连接部60与第一电缆连接部50结构相同，因而只简单地进行说明。第二电缆连接部60具有多个第二汇流条61、及第二模部62。第二汇流条61是金属制的棒状构件，被配置为相互平行排列。第二汇流条61由与柔性扁平电缆15焊接的第二焊接部61a、及与其他端子连接的第二端子连接部61b构成。另外，第二模部62是树脂制的构件，也是通过嵌入成型等而将多个第二汇流条61 —起覆盖的一体型构件。另外，第一电缆连接部50的焊接面和第二电缆连接部60的焊接面被设在连接部件45的同一侧(图3(a)中示出的侧)。
[0081]连接部70将第一电缆连接部50与第二电缆连接部60