一种急停钮按键的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种急停钮按键，用于与急停钮的传动杆(4)连接，包括按键本体，按键本体的底部设有用于与传动杆(4)连接的连接部及用于与设置在外壳(2)顶部的凹槽配合来限制按键按压行程的按键行程限位筋(12)。与现有技术相比，本发明具有安装方便、能够有效提高急停钮的使用寿命和有效降低急停钮高度等优点。
【专利说明】
一种急停钮按键
技术领域
[0001]本发明属于低压电器技术领域，具体涉及一种急停钮按键。
【背景技术】
[0002]传统的急停按钮一般采用传动杆进行按钮行程定位，传动杆与轴套之间的间隙需大于按钮的行程，使按钮需设计得比较高。原设计结构在急停钮进行锤击试验时，由于其行程定位的方式不同，容易导致冲击力传动到内部固定零件，影响产品使用寿命。另按钮在安装时，采用自上而下的方式进行安装，在按键安装时，需涂覆胶水在螺纹上，用于紧固按键与传动杆，而现有技术中的按键的螺纹为内螺纹，相应的，传动杆外侧壁上设有外螺纹，当涂覆胶水过多时，会导致胶水溢出，滴到传动杆外侧壁与外壳内侧壁之间的防水圈内，从而影响防水圈动作。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装方便、能够有效提高急停钮的使用寿命和有效降低急停钮高度的急停钮按键。
[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0005]—种急停钮按键，用于与急停钮的传动杆连接，包括按键本体，所述的按键本体的底部设有用于与传动杆连接的连接部及用于与设置在外壳顶部的凹槽配合来限制按键按压行程的按键行程限位筋。
[0006]优选地，所述的按键行程限位筋的横截面呈圆形。
[0007]优选地，所述的按键行程限位筋包括多个横截面呈圆弧状的凸筋，所述的多个凸筋的横截面位于一个圆上。
[0008]优选地，所述的连接部为带有外螺纹的凸出部，该凸出部用于与设置在传动杆顶部的螺纹孔通过螺纹连接。
[0009]优选地，所述的连接部为带有外螺纹的凸出部，该凸出部设置在按键行程限位筋横截面的圆心位置处，用于与设置在传动杆顶部的螺纹孔通过螺纹连接。
[0010]优选地，按键本体的底面还设有用于与传动杆的顶部相匹配的致动凹槽。
[0011]优选地，所述的凸出部与按键行程限位筋之间设有环形筋，所述的致动凹槽为环形筋的外侧面与按键行程限位筋的内侧面之间形成的环形凹槽。
[0012]与现有技术相比，本发明具有以下优点:
[0013](I)通过按键行程定位筋，使得将该按键应用于急停钮时，能有效避开传统按钮传动杆与轴套之间的间隙影响，使按钮避开急停钮锤击试验所影响的按钮内部零件寿命，提高了产品性能，降低产品的高度，节约产品成本。
[0014](2)通过在按键设计带外螺纹的凸出部，在对应的传动杆中间设计螺纹孔，采用中间固定，避开其它功能零件位置，从而降低产品失效风险，提高产品使用寿命。
[0015](3)本发明的致动凹槽能够使得该按键应用于急停钮时，下压按键，该致动凹槽能够与传动杆进行力的传动，将传动杆下压。而且环形筋能够进一步防止胶水溢出，滴到防水圈上。
【附图说明】
[0016]图1为本发明的急停钮按键的结构示意图；
[0017]图2为采用本发明的急停钮的主视剖视结构示意图。
[0018]图中，I为按键，11为带外螺纹的凸出部，12为按键行程限位筋，13为环形筋，2为外壳，3为传动杆，4为推杆，41为停档，42为弹簧，5为轴套，6为扭力弹簧，7为螺钉，8为防水圈。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
[0020]实施例1
[0021]—种急停钮按键，如图1所示，用于与急停钮的传动杆4连接，包括按键本体，所述的按键本体的底部设有用于与传动杆4连接的连接部及用于与设置在外壳2顶部的凹槽配合来限制按键按压行程的按键行程限位筋12。本实施例中优选按键行程限位筋12的横截面呈圆形。本实施例优选连接部为带外螺纹的凸出部11，该凸出部用于与设置在传动杆4顶部的螺纹孔通过螺纹连接，并且进一步优选该凸出部设置在按键行程限位筋12横截面的圆心位置处。本实施例的带外螺纹的凸出部11与按键行程限位筋12之间设有环形筋13，环形筋13的外侧面与按键行程限位筋13的内侧面之间的环形凹槽形成用于与传动杆4的顶部相匹配的致动凹槽。
[0022]采用本发明的的急停钮的结构示意图如图2所示，将该按键应用于急停钮时，包括以下步骤:
[0023](I)先将弹簧42放入推杆孔中，再用停档41将弹簧42进行挤压，施加力使停档41进入停档滑槽的工作位置，转动预设角度(本实施例优选向左旋转40°)后再向上回旋，使停档41处于预备位置，此时推杆4底部的挡片43与设置在轴套5底部的凹槽匹配连接，；
[0024](2)将扭力弹簧6设置在轴套5与传动杆3之间，本实施例优选将扭力弹簧的一端插入传动杆3的预留孔中，另一端插入轴套5的预留孔中，将传动杆3按照与步骤I相反的方向转动至预设角度(本实施例优选将传动杆3向右旋转一圈半)后，下压并通过螺钉7实现传动杆3与推杆4的连接，装配成一体式推杆组件；
[0025](3)将一体式推杆组件从外壳2的下部向上穿入，通过导向筋使轴套5的挂钩与外壳2的挂钩对齐，用力挤压推杆4，使轴套5的挂钩变形，直至与外壳2的挂钩配合到位，并使轴套5与外壳2固定；
[0026](4)先将装饰圈套在外壳上端，再在防水圈8从传动杆3的上端下压，使其固定在传动杆3上，变形形成密封，再将按键的带外螺纹的凸起部11的螺纹上涂上胶水，并将按键I通过螺纹连接在传动杆3的顶部，使其固定，完成该急停钮的装配。
[0027]实施例2
[0028]本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于，本实施中，按键行程限位筋12包括两个横截面呈圆弧状的凸筋，这两个凸筋相对设置，横截面位于一个圆上。
【主权项】
1.一种急停钮按键，用于与急停钮的传动杆(4)连接，包括按键本体，其特征在于，所述的按键本体的底部设有用于与传动杆(4)连接的连接部及用于与设置在外壳(2)顶部的凹槽配合来限制按键按压行程的按键行程限位筋(12)。2.根据权利要求1所述的一种急停钮按键，其特征在于，所述的按键行程限位筋(12)的横截面呈圆形。3.据权利要求1所述的一种急停钮按键，其特征在于，所述的按键行程限位筋(12)包括多个横截面呈圆弧状的凸筋，所述的多个凸筋的横截面位于一个圆上。4.根据权利要求1?3任一所述的一种急停钮按键，其特征在于，所述的连接部为带外螺纹的凸出部(11)，该凸出部用于与设置在传动杆(4)顶部的螺纹孔通过螺纹连接。5.根据权利要求2或3所述的一种急停钮按键，其特征在于，所述的连接部为带外螺纹的凸出部(11)，该凸出部设置在按键行程限位筋(12)横截面的圆心位置处，用于与设置在传动杆(4)顶部的螺纹孔通过螺纹连接。6.根据权利要求5所述的一种急停钮按键，其特征在于，按键本体的底面还设有用于与传动杆(4)的顶部相匹配的致动凹槽。7.根据权利要求6所述的一种急停钮按键，其特征在于，所述的带外螺纹的凸出部(11)与按键行程限位筋(12)之间设有环形筋(13)，所述的致动凹槽为环形筋(13)的外侧面与按键行程限位筋(13)的内侧面之间形成的环形凹槽。
【文档编号】H01H3/02GK106098422SQ201610630179
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月2日 公开号201610630179.8, CN 106098422 A, CN 106098422A, CN 201610630179, CN-A-106098422, CN106098422 A, CN106098422A, CN201610630179, CN201610630179.8
【发明人】田军, 朱金贵, 李新叶
【申请人】德力西电气有限公司