车用交流发电机调节器碳刷架结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用交流发电机调节器碳刷架结构。
【背景技术】
[0002]车用交流发电机调节器由碳刷架、铁壳封装芯片、直插式塑封电容、电阻、碳刷和弹簧组成，如图1所示，其中铁壳式封装芯片与碳刷架组装到一起并采用压铆工艺进行固定；直插式塑封电容、电阻与碳刷架安装后采用锡焊固定，加硅胶硬化处理(为保护此两种电子元器件)；碳刷和弹簧连接后，与碳刷架安装后采用锡焊焊接后，加硅胶固化进行保护。这种碳刷架结构存在问题是:1.要求使用铁壳式芯片，制造成本高，且铁壳式芯片内部不能布置直插式塑封电容、电阻，上述零件需直接焊接到碳刷架上；2.压铆工艺复杂，不易控制；3.碳刷架尾部采用硅胶保护的方式，不环保，且需要进行硅胶硬化，影响生产效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是要解决现有技术存在的上述问题，提供一种产品工艺、性能稳定、生产效率高的车用交流发电机调节器碳刷架结构。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种车用交流发电机调节器碳刷架结构，包括碳刷架，其特殊之处是:所述的碳刷架对应内部芯片安装部位为矩形框，矩形框内壁设有环形台阶，环形台阶两侧分别设有三个或四个90°向上折弯的预埋片，所述碳刷架尾端设有日字形凹槽。
[0005]本实用新型的有益效果是:1、简化碳刷架与铁壳封装芯片连接工艺，利用涂在环形台阶上的硅胶将碳刷架与芯片及散热片粘接方式取消压铆方式，保证产品性能，该刷架结构可以使直插式塑封电容、电阻简化到芯片中，进而简化生产工艺，提高产品质量；2、碳刷架尾部设有日字形凹槽，使本实用新型可以通过超声波焊接取代现有的通过涂胶硬化的方式，因此简化了生产工艺，有利于环保。
【附图说明】
[0006]图1是现有广品结构不意图；
[0007]图2是本实用新型的结构示意图。
[0008]图中:1 一碳刷架，2 —矩形框，3 —环形台阶，4 一预埋片，5 —日字形凹槽。
【具体实施方式】
[0009]如图2所示，本实用新型包括碳刷架1，所述的碳刷架I对应内部芯片安装部位设有矩形框2，在矩形框2内壁设有环形台阶3，环形台阶3左侧分别设有四个、右侧设有三个向上90°折弯的预埋片4，所述碳刷架I尾端设有日字形凹槽5。
[0010]以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车用交流发电机调节器碳刷架结构，包括碳刷架，其特征是:所述的碳刷架对应内部芯片安装部位为矩形框，矩形框内壁设有环形台阶，环形台阶两侧分别设有三个或四个90°向上折弯的预埋片，所述碳刷架尾端设有日字形凹槽。
【专利摘要】一种车用交流发电机调节器碳刷架结构，包括碳刷架，其特殊之处是：所述的碳刷架对应内部芯片安装部位为矩形框，矩形框内壁设有环形台阶，环形台阶两侧分别设有三个或四个90°向上折弯的预埋片，所述碳刷架尾端设有日字形凹槽。有益效果是：1、简化碳刷架与铁壳封装芯片连接工艺，利用涂在环形台阶上的硅胶将碳刷架与芯片及散热片粘接方式取消压铆方式，保证产品性能，该刷架结构可以使直插式塑封电容、电阻简化到芯片中，进而简化生产工艺，提高产品质量；2、碳刷架尾部设有日字形凹槽，使本实用新型可以通过超声波焊接取代现有的通过涂胶硬化的方式，因此简化了生产工艺，有利于环保。
【IPC分类】H01R39-38
【公开号】CN204424656
【申请号】CN201520149523
【发明人】孙玲, 谷猛, 秦霖, 陈夕, 孔繁秋, 韩耀鹏, 赵宏辉
【申请人】锦州东佑精工有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年3月13日