专利名称：分拆式电机变速线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电机领域，尤其涉及一种装卸方便的可拆式电机变速线。
背景技术：
变速线是用以连接电机和变速把手的连接组件，而普遍使用的电机基本都是通过一体化连接线与变速把手进行连接， 一旦r变速把手或连接线损坏而需更换时，就需撤换包括电机部件的整个连接组件，造成拆换烦琐、成本浪费的后果。
发明内容
为克服/解决现有技术的不足，本实用新型提出一种装拆容易、实现电机与变速把手方便连接的可拆式电机变速线。
为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现所述的分拆式电机变速线是由电机、变速把手、连接电机以及变速把手的连接线和连接头组成的，电机连接线和变速把手连接线的端部分别设有实心突出部，连接头的两侧开设有至少两个穿孔，电机连接线和变速把手连接线通过实心突出部插嵌固定在连接头相同或相对的穿孔上，实现两者的连接。
上述实心突出部设置为T形卡头，电机连接线和变速把手连接线通过T形卡头插嵌于连接头的穿孔上，进一步的技术措施为连接头内置于固定管内，而且固定管的两端由固定帽固位，电机连接线和变速把手连接线均穿过该固定帽和固定管进行连接。
3与现有技术相比，本实用新型具有以下显著的进步和突出的特点可实现 电机与变速把手的快速连接或拆卸，装拆容易，固定性能好，造价低，适用面 广，可用于电动汽车、电动摩托、电动自行车等电动设备，具有极高的推广价 值。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是电机变速线的结构示意图； 图2是图1的A-A剖视示意图。
图中1、电机连接线，2、变速把手连接线，3、电机，4、变速把手，5、 T形卡头，6、连接头，7、穿孔，8、通缝，9、固定管，10、固定帽。
具体实施方式
参照图1与图2所示，电机变速线由电机连接线1和变速把手连接线2两 部分构成，电机3与电机连接线1相接，而变速把手4与变速把手连接线2相 接，两条连接线的端部均设置有一个T形卡头5，在连接头6的两侧排布开有两 个穿孔7，穿孔7的一侧开有连通两个穿孔的通缝8，电机连接线l和变速把手 连接线2各自通过T形卡头5插嵌在连接头相同面的两个穿孔7上，而电机连 接线和变速把手连接线则嵌入穿孔的通缝8内，实现两条连接线的稳固连接； 连接头6还内置于固定管9中，固定管两端由固定帽10固位，并且电机连接线 和变速把手连接线均穿过该固定帽10和固定管9实现连接。
当然，T形卡头5的插接不限于上述方式，T形卡头5还可以插嵌在连接头6相对面的两个穿孔上，实现更多选择方式的连接。
使用时，如连接线和/或变速把手受损而需更换或进行维修时，只需卸下固 定帽10和固定管9，拨出连接头穿孔上的T形卡头5,即可快速更换连接线以 及变速把手，装拆简单易为。
根据上述技术方案，本领域的技术人员根据实际需要，还可设计出更多不 同结构形式的可拆式电机变速线，但本实用新型包括但不限于上述实施例所举， 任何基于本技术方案所变换的等同效果的结构，均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1、一种分拆式电机变速线，是由电机、变速把手、连接电机以及变速把手的连接线、连接头组成，其特征在于所述电机连接线和变速把手连接线的端部分别设有实心突出部，连接头的两侧开设有至少两个穿孔，电机连接线和变速把手连接线通过实心突出部插嵌固定在连接头相同或相对的穿孔上。
2、 根据权利要求l所述的分拆式电机变速线，其特征在于所述实心突出 部为T形卡头，电机连接线和变速把手连接线通过T形卡头插嵌于连接头的穿 孔上。
3、 根据权利要求l所述的分拆式电机变速线，其特征在于所述连接头内 置于固定管内，且固定管的两端由固定帽固位，电机连接线和变速把手连接线 均穿过该固定帽和固定管。
专利摘要本实用新型公开一种装拆方便、实现电机与变速把手方便连接的可拆式电机变速线，它是由电机、变速把手、连接电机以及变速把手的连接线和连接头组成的，电机连接线和变速把手连接线的端部分别设有T形卡头，连接头的两侧开设有至少两个穿孔，电机连接线和变速把手连接线通过T形卡头固定在连接头相同面或相对面的穿孔上，实现两者连接，而且连接头还外设有固定管，固定管的两端通过固定帽进行固位，装拆容易，固定性能高，成本低，可通用于电动汽车、电动摩托、电动自行车等电动设备。
文档编号H02K7/00GK201278483SQ20082020138
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月6日 优先权日2008年10月6日
发明者张优献 申请人:张远礼