专利名称：高散热型后托架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型具体涉及一种交流发电机后托架结构，特别涉及一种高散热型后托架 结构。
背景技术：
现阶段，汽车因内部增加了许多功能，因此供电需求也逐步变大。为达到供电需 求，发电机功率不断增加，其散发的热量也越来越高。发电机后托架总成内包括有调整器和 整流器，整流器内的二极管容易因为高温而降低使用寿命，但现有后托架结构不能有效的 将其高热量散发出去。
发明内容本实用新型提供一种高散热型后托架结构，目的是解决现有技术问题，提供一种 能有效将热量散出的后托架结构，能有效将发电机内部产生的热量散发出去，以保证二极 管的使用寿命。本实用新型解决问题采用的技术方案是高散热型后托架结构，具有后托架本体，沿后托架本体侧边开设有数个散热孔。所述散热孔超过20个。本实用新型的有益效果在后托架上开设有散热孔，能有效的将发电机内部产生 的热量散发出去，从而延长了二极管的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。如图1中所示的高散热型后托架结构，具有后托架本体1，沿后托架本体1侧边开 设有数个散热孔2。本实施例中为使其具有良好的散热性能，所述散热孔2超过20个。在该后托架上开设有散热孔2，能有效的将发电机内部产生的热量散发出去，从而 延长了二极管的使用寿命。
权利要求1.高散热型后托架结构，具有后托架本体，其特征在于沿后托架本体侧边开设有数 个散热孔。
2.如权利要求1中所示的高散热型后托架结构，其特征在于所述散热孔超过20个。
专利摘要高散热型后托架结构，具有后托架本体，其特征在于沿后托架本体侧边开设有超过20个的散热孔。在后托架上开设有散热孔，能有效的将发电机内部产生的热量散发出去，从而延长了二极管的使用寿命。
文档编号H02K5/20GK201898395SQ201020678238
公开日2011年7月13日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者刘大为 申请人:常州三菱电机士林电装品有限公司