专利名称：环保电动车马达的新型冷却技术的制作方法
技术领域：
本发明属于环保汽车新型技术领域。渉及电动汽车的重要部件--动カ马达的轻型化、高效化的制造方法。
背景技术：
当全人类都在提倡环保减排并成为经济发展的基本原则的今天，电动汽车的推广和普及便成了目前交通工具的大革命！电动汽车不论用何种电池提供电力，都离不开至少一只性能良好的电动机(马达)！以往也有人试图采用水冷手段提高电机的功率密度，但基于种种原因，一直未能达到满意的效果；本发明对电机外売的水冷结构作了极精辟的科学的设计安排，从而获得理想的冷却效果！在高效多相调频马达上试用，质量功率比达到I. 38千克/千瓦，比常规电机轻近半；对于推广和普及环保电动汽车的伟大事业实乃一大贡献！
发明内容
本技术是为电动机装上一个特别设计的水冷夹套外壳，把电机因磁体涡流及线卷内阻所产生的热量高效率地迅速帯走，从而可把电机的尺寸尽量缩小，有效地减轻电机的重量。本设计是把冷却水的进水口水平地装在夹套外壳的中部下方，水进入夹套时向左右分流绕电机圆周转两或三圈至左右两个出口。两个出口分别水平地装在近夹套的左右端部，与进水口相对在电机轴向的左右各处ー侧。亦即在电机轴向的左边进水，便右边出水，反之亦然。进出水口尺寸见下表所列
电机功率(KW) I 进水口尺寸(MM) I=出水ロ尺寸(MM)
15 30252X20
30 60402X30
60 100502X40
100 200701: 2X60有关细节可參看附图的有关部份。
具体实施例方式实施例子ー个50Kw多相变频调速电机使用本技术的冷却系统设计，其硅钢片及铜线分别少用了 36%和33%，其外売由铸铁换为铝材减去了近2/3的重量，与无本水冷系统设计的常规电机相比，电机的重量减少了一半以上。以本50Kw试验为例，电机只有68公斤左右，当在Cos Φ = O. 88运行时，每小时产生约6000Kcal热量，在出入口温差为3°C时，每小时冷却水流量为2m3，若上述温差是5°C吋，每小时冷却水流量只要I. 2m3便巳足，2. O以下的汽车水泵巳可应付卓卓有余！试验时把马达连接8” IOm扬程水泵运行了一整天，电机温度维持在45°C以下，冷却效果十分良好。
I.图I是采用本发明的新型冷却技术的马达(电动机)底视图。其冷却水从马达外売正下方中央位置水平或偏某个角度的位置所装设旳进水口进入，水ー进入夹套便向左右两边分流；因马达两端散热较快，中间散热慢，中间部位的温度便比两端部要高，让低温冷却水首先由中间进入可以大大増加冷却效果，并使马达整体的温度比较均匀从而为縮小马达的体积和重量提供了有利的条件。2.图2是采用本发明的新型冷却技术的马达(电动机)冷却夹套构造的部份剖视图。冷却水在机壳与夹套内层之间环绕马达的身体流动以达冷却马达之效。在夹套内层上设有导流条防止冷却水短路降低冷却效果；夹套内层上所设的螺旋突脊，可以大大増加有效冷却面积，提高冷却效率。图2中的密封圈压环把密封圈紧压在机壳与夹套内层之间 的缝隙上防止冷却水的泄漏；该密封圈可以用丁笨橡胶或聚四氟こ烯制造。
权利要求
1.本发明的水冷系统所使用的冷却水是使用包括纯水或带有各种浓度比例防冻剂、防腐剂或防冻剂防腐剂混合物的有色或无色的溶液.
2.本发明的水冷系统最关键者是马达外壳的构造，它包括 .2. I.马达外壳是带夹套内腔的双层结构，可整体鋳造或分两层车削加密封件装配而成； . 2. 2.马达外壳夹套内腔的构造见附图所示。靠马达圆心方向的夹套内腔底层上有为加大冷却面积的螺旋突脊及导流突脊(导流条)；若夹套内腔不设前述的螺旋突脊及导流突脊(导流条)，亦属本发明范围； . 2. 3.由马达外壳正下方中央位置水平或偏某个角度的位置装设进水口，水ー进入夹套便向左右两边分流； .2.4.马达外壳两端部正下方相对进水口的另ー侧，水平或稍偏某个角度的位置装设两个出水口。两端的出水可在马达外壳上汇合，由一管向外引出，也可不在马达外売上汇集而直接进入冷却水收集装置或直接进入冷却水的冷却器；. 2.5.马达外壳的材料包括铜、铝、钛、铸铁、各种合金、不锈钢等各种金属材料。
3.本发明的冷却系统设有温度感测报警及控制装置，当冷却水因泄漏或水泵事故时及早发出报警信号以使电机得到保护。
全文摘要
本发明的电动车马达冷却新技术是属于环保汽车新技术范畴。适合所有大小不同型号的各种汽油，柴油内燃机汽车改为电动环保汽车时使用；也适合生产新型电动环保车时使用。本技术的要点包括1.科学地安排冷却水进出口的位置和型式；2.科学地布置冷却水的导流系统，达至理想的传热效果；3.适合含各种成份的冷却液。由于本发明的良好冷却效果，大大缩小了电动车的马达体积和重量，大大提高了马达的功率密度。从而大大地改善电动环保车的性能，也相应降低了电动车的制造成本，大大有利于环保电动车的推广和普及。
文档编号H02K5/20GK102684395SQ20111006619
公开日2012年9月19日 申请日期2011年3月18日 优先权日2011年3月18日
发明者黄福章 申请人:谭志祥, 黄水华, 黄福章