专利名称：一种防止升降器马达干扰其他器件的电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防止干扰其他器件的电路，尤其是涉及一种防止升降器马达干扰其他器件的电路。
背景技术：
现有汽车玻璃升降器采用24V直流电机进行驱动，在马达通电时，电能转化为磁能，电磁铁产生恒定的磁场，继电器动作。断电时，电能不再供应，电磁铁线圈失电，电流迅速下降，磁场失去能量来源，磁场逐渐消失，此时磁场由恒定状态变为变化状态。根据电磁定律，当磁场变化时，附近的导体会产生感应电动势，其方向符合法拉第定律和楞次定律，与原先加在线圈两端的电压正好相反，这个电压就是反电动势。
电机在断电的瞬间，在马达内部产生电压很高的反向电动势，通过仪器测试瞬间达到300V，反电动势会在车门控制回路中开关的触点之间产生电火花，造成触点烧蚀，严重时烧毁开关并对回路中其他元气器件破坏性冲击，导致控制玻璃升降器失效。开关能耐受电压60V。
实用新型内容本实用新型的目的主要在于解决现有技术所存在的电机在断电的瞬间，在马达内部产生电压很高的反向电动势会在车门控制回路中开关的触点之间产生电火花，造成触点烧蚀，严重时烧毁开关并对回路中其他元气器件破坏性冲击，导致控制玻璃升降器失效的技术问题；提供了一种能避免对车门回路开关的冲击，并不会影响原设计电路的特性，对电子产品或较昂贵的原件尽心保护的一种防止升降器马达干扰其他器件的电路。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种防止升降器马达干扰其他器件的电路，包括电源以及与电源正负极连接的直流马达，其特征在于，所述电源与直流马达之间还设有一反向电动势吸收装置。作为优选，所述反向电动势吸收装置为一突波吸收器，并联在电源与直流马达之间。因此，本实用新型具有如下优点1.避免对车门回路开关的冲击；2.不会影响原设计电路的特性；3.对电子产品或较昂贵的原件尽心保护。
图I为现有技术的电路原理图。图2为本实用新型的电路原理图。图中，I-电源、2-直流马达、3-突波吸收器。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。[0013]实施例I :如图2所示，本实用新型，包括电源I以及与电源I正负极连接的直流马达2，电源I与直流马达2之间还设有一反向电动势吸收装置，反向电动势吸收装置为一突波吸收器3，并联在电源I与直流马达2之间。图3端电压24V时，作动瞬间的反向电动势、有加突波吸收器小于60V、沒加突波吸收器约有300V。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种防止升降器马达干扰其他器件的电路，包括电源(I)以及与电源(I)正负极连接的直流马达(2)，其特征在于所述电源(I)与直流马达(2)之间还设有一反向电动势吸收装置。
2.根据权利要求1所述的一种防止升降器马达干扰其他器件的电路，其特征在于所述反向电动势吸收装置为一突波吸收器(3)，并联在电源(I)与直流马达(2)之间。
专利摘要本实用新型涉及一种防止干扰其他器件的电路，尤其是涉及一种防止升降器马达干扰其他器件的电路。一种防止升降器马达干扰其他器件的电路，包括电源以及与电源正负极连接的直流马达，其特征在于所述电源与直流马达之间还设有一反向电动势吸收装置。因此，本实用新型具有如下优点1.避免对车门回路开关的冲击；2.不会影响原设计电路的特性；3.对电子产品或较昂贵的原件尽心保护。
文档编号H02K11/02GK202602471SQ20122015429
公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者杨大伟, 杨军, 黄伟 申请人:武汉东环车身系统有限公司