专利名称：一种蓄电池风扇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及家用风扇，更具体地说，涉及一种蓄电池风扇。
背景技术：
风扇作为人们的日常生活中的家用设备，大大的方面了人们的生活。但是在断电情况下或者人们想把风扇移到外面(比如院子，连接电源不方便的地方)，则风扇不能因为没有电力而无法工作。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的在没有电力情况下无法使用风扇的缺陷，提供一种蓄电池风扇。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种蓄电池风扇，包括风扇本体，风扇本体内设有电机及与所述电机连接的集成控制电路，其特征在于，所述集成控制电路包括主控模块，及与所述主控模块分别连接的电机控制模块、蓄电池充电控制模块、蓄电池电压检测模块、电源控制模块，所述蓄电池充电控制模块、蓄电池电压检测模块和电源控制模块还分别连接蓄电池。在本实用新型所述的蓄电池风扇中，所述集成控制电路还包括与所述主控模块连接的用于显示蓄电池电量的蓄电池电量指示模块。在本实用新型所述的蓄电池风扇中，所述集成控制电路还包括与所述主控模块连接的外部电压检测模块。在本实用新型所述的蓄电池风扇中，所述集成控制电路还包括与所述主控模块连接的外部实际电压检测模块。在本实用新型所述的蓄电池风扇中，所述集成控制电路还包括与所述主控模块连接的开机检测模块。在本实用新型所述的蓄电池风扇中，所述蓄电池充电控制模块包括第一电阻、第一稳压管、第二电阻、第一三极管、第三电阻、第四电阻、第一 MOS管、第一二极管、第五电阻；所述第四电阻的一端连接主控模块，另一端连接第一三极管的基极；所述第二电阻的一端连接第一三极管的集电极，另一端分别连接第一电阻、第一稳压管的负极、第一 MOS管的栅极；所述第一 MOS管的漏极连接第一二极管的正极；第一二极管的负极连接第五电阻的一端，第五电阻的另一端连接蓄电池；所述第一稳压管的另一端与第一电阻的另一端、第
一MOS管的源极分别连接；所述第一 MOS管的源极还与外接电源24V连接。在本实用新型所述的蓄电池风扇中，所述蓄电池电压检测模块包括第六电阻、第七电阻、第一电容；所述第六电阻的一端接地，另一端连接主控模块；所述第七电阻的一端连接主控模块，另一端连接蓄电池；所述第一电容与所述第六电阻并联连接。在本实用新型所述的蓄电池风扇中，所述电机控制模块包括第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第二三极管、第二稳压管、第二 MOS管；所述第十电阻的一端连接主控模块，另一端连接第二三极管的基极；第二三极管的发射极接地，集电极连接第九电阻的一端；第九电阻的另一端与第八电阻的一端、第二稳压管的正极、第二 MOS管的栅极分别连接；第二 MOS管的漏极通过第二连接头连接电机；第二 MOS管的源极连接第二稳压管的负极；第八电阻的另一端连接第二稳压管的负极。在本实用新型所述的蓄电池风扇中，所述蓄电池电量指示模块包括用于表示蓄电池处于充电状态的蓝光二极管、用于表示蓄电池处于饱和状态的绿光二极管、用于表示蓄电池处于少电状态的红光二极管。实施本实用新型的蓄电池风扇，具有以下有益效果在有外部电源时，通过蓄电池充电控制模块对蓄电池进行充电，还可通过蓄电池电压检测模块蓄电池的电量情况；在停电时,通过蓄电池为风扇供电。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中 图I是本实用新型的蓄电池风扇的原理结构图；图2是本实用新型的蓄电池风扇的电路原理图；图3是本实用新型的蓄电池风扇的主控模块示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图I所示，在本实用新型的蓄电池风扇的原理结构图中，包括风扇本体，风扇本体内设有电机2及与电机连接的集成控制电路I，集成控制电路I包括主控模块10，及与主控模块10分别连接的电机控制模块20、蓄电池充电控制模块30、蓄电池电压检测模块40、电源控制模块50、蓄电池电量指示模块70、外部电压检测模块80、外部实际电压检测模块90、开机检测模块100，蓄电池充电控制模块30、蓄电池电压检测模块40和电源控制模块50还分别连接蓄电池60。蓄电池电量指示模块70用于显示蓄电池电量，包括用于表示蓄电池处于充电状态的蓝光二极管、用于表示蓄电池处于饱和状态的绿光二极管、用于表示蓄电池处于少电状态的红光二极管。当外部电压检测模块80检测到有外部电源及在蓄电池电压检测模块40检测到蓄电池处于少电状态时，则主控模块10通过蓄电池充电模块30对蓄电池60进行充电。在停电时，即没有外部电源时，蓄电池60通过电源控制模块50使得主控模块10工作，进而控制电机控制模块20驱动电机2工作。如图2和图3所示，本实用新型的蓄电池风扇的电路原理图，包括主控模块10及与主控模块10分别连接的电机控制模块20、蓄电池充电控制模块30、蓄电池电压检测模块
40、电源控制模块50、蓄电池电量指示模块70、外部电压检测模块80、外部实际电压检测模块90、开机检测模块100，蓄电池充电控制模块30、蓄电池电压检测模块40和电源控制模块50还分别连接蓄电池60。在本实施例中，主控模块10采用型号为SN8P2711的芯片，其具体引脚如图3所示。蓄电池风扇的电路原理图的各个模块的具体结构如下蓄电池充电控制模块30包括第一电阻R1、第一稳压管ZD1、第二电阻R2、第一三极管Q1、第三电阻R3、第四电阻R4、第一 MOS管M0S1、第一二极管D1、第五电阻R5，第一三极管Ql是NPN型的三极管。第四电阻R4的一端连接主控模块10，另一端连接第一三极管Ql的基极；第二电阻R2的一端连接第一三极管Ql的集电极，另一端分别连接第一电阻R1、第一稳压管ZDl的负极、第一 MOS管MOSl的栅极；第一 MOS管MOSl的漏极连接第一二极管Dl的正极；第一二极管Dl的负极连接第五电阻R5的一端,第五电阻R5的另一端连接蓄电池60 ;第一稳压管ZDl的另一端与第一电阻Rl的另一端、第一 MOS管MOSl的源极分别连接；第一 MOS管MOSl的源极还与外接电源24V连接。充电状态当主控模块10的第5脚(P5. 3)输出高电平时，经过第四电阻R4使第一三极管Ql导通，第一三极管Ql导通后集电极极输出为低电平，再经过第二电阻R2驱动第一 MOS管MOSl的栅极使第一 MOS管MOSl导通，第一 MOS管MOSl导通后24V电压通过第一二极管Dl及第五电阻R5对蓄电池60进行充电。停止充电当主控模块10的第5脚(P5. 3)输出低电平时，第一三极管Ql截止，第一MOS管MOSl也截止，停止对蓄电池60充电。蓄电池电压检测模块40包括第六电阻R6、第七电阻R7、第一电容Cl ;第六电阻R6的一端接地，另一端连接主控模块10 ;第七电阻R7的一端连接主控模块10，另一端连接蓄电池60 ;第一电容Cl与第六电阻R6并联连接。由第六电阻R6和第七电阻R7两个电阻实际检测到的电压分压比值，计算出蓄电池的实际电压。电机控制模块20包括第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻RlO、第i^一电阻R11、第二三极管Q2、第二稳压管DZ2、第二 MOS管M0S2，第二三极管Q2是NPN型三极管；第十电阻RlO的一端连接主控模块10第9引脚(P4. O),另一端连接第二三极管Q2的基极；第二三极管Q2的发射极接地，集电极连接第九电阻R9的一端；第九电阻R9的另一端与第八电阻R8的一端、第二稳压管DZ2的正极、第二 MOS管M0S2的栅极分别连接；第二 MOS管M0S2的漏极通过第二连接头C0N2连接电机2 ;第二 MOS管M0S2的源极连接第二稳压管的负极；第八电阻R8的另一端连接第二稳压管DZ2的负极。供电状态当主控模块10的第4脚(PO. 4)收到信号开机信号后，主控模块10的第9脚(P4. O)输出高电平，经过第十电阻RlO使第二三极管Q2导通，第二三极管Q2导通后集电极极输出为低电平，再经过第九电阻R9驱动第二 MOS管M0S2的栅极使第二 MOS管M0S2导通，第二 MOS管M0S2导通后为电机2提供电压。停止供电状态当主控模块10的第4脚(PO. 4)收到信号关机信号后，主控模块10的第9脚(P4. O)输出低电平时，第二三极管Q2截止，第二 MOS管M0S2也截止，停止为电机2供电。电源控制模块50包括若干电阻(R12 R20)、第三三极管Q3、第四三极管Q4、第五三极管Q5、第三稳压管DZ3、第三二极管D3，其中第三三极管Q3和第四三极管Q4是NPN型三极管，第五三极管Q5是PNP三极管。第三二极管D3的正极连接外部电源24V，负极连接第十二电阻R12 ;第十二电阻R12的另一端通过第十九电阻R19连接主控模块的第12脚(P4. 3)；第三三极管Q3的发射极连接主控模块的VDD脚，集电极通过第十四电阻及第四二极管D4连接到蓄电池，基极连接到第五三极管Q5的集电极及第三稳压管DZ3的负极；第五三极管Q5的发射极通过第十五电阻R15连接到第十四电阻R14，还通过第十六电阻及第十七电阻连接到第四三极管Q4的集电极，第五三极管Q5的基极通过第二十电阻R20连接到开关按钮N0/0ff ;第四三极管Q4的基极通过第十九电阻连接到主控模块的第12脚(P4. 3)，发射极连接第三稳压管ZD3的正极。当有外部24V电源时，24V经过第三二极管D3、第十二电阻D12使第四三极管Q4导通，第四三极管Q4导通后依次使第五三极管Q5、第三三极管Q3也相继导通而得到5V电压。当无外部24V电源时第四三极管Q4、第五三极管Q5、第三三极管Q3都处于截止状态，整个电路无5V电压存在。当按风扇开关按钮ON/OFF按下去时，第五三极管Q5的基极瞬间检测到低电平，此时第五三极管Q5导通，第五三极管Q5导通后第三三极管Q3也相继导通，主控模块得到5V电压开始工作，主控模块工作后第12脚(P4. 3)立即输出高电平，经过第十九电阻R19使第四三极管Q4导通，从而使第五三极管Q5、第三三极管Q3保持持续导通状态。当再次按ON/OFF按键时，主控模块通过第4脚(PO. 4)收到信号，主控模块第12脚(P4. 3)输出低电平，使第四三极管Q4截止，第五三极管Q5、第三三极管Q3也相继截止，电路中无5V电压，主控模块也就停止工作，使整个电路不工作起省电的作用。当无外部24V时，由蓄电池供电，蓄电池经过第四二极管D4连接到第十四电阻，为电源控制模块50提供电源。外部实际电压检测模块90包括第二i^一电阻R21、第二十二电阻R22、第二电容C2、第三电容C3。第二i^一电阻R21的一端连接到外部电源24V，另一端连接第二十二电 阻R22及主控模块第13脚(P4. 4);第二十二电阻R22的另一端连接到主控模块的第14脚VSS ;第三电容连接到第二十二电阻R22的两端；第二电容C2 —端连接到外部电源24V，另一端连接到主控模块的第14脚。由第二十二电阻R22和第二十一电阻R21两个电阻实际检测到的电压分压比值，计算出实际外部供电电压。外部电压检测模块80包括第二十五电阻R25、第二十六电阻R26、第二十七电阻R27、第六三极管Q6，第六三极管Q6是NPN型的三极管。第二十六电阻R26的一端连接外部电源24V，另一端通过第二十七电阻R27连接第六三极管Q6的基极及通过第二十五电阻R25接地；第六三极管Q6的发射极接地，集电极连接主控模块第3脚(PO. 2)。该外部电压检测模块80用于检测是否有外部电源24V存在，当有外部电源24V时电路通过第二十六电阻R26、第二十七电阻R27使第六三极管Q6导通，主控模块的第3脚检测到低电平；当无外部电源24V时第六三极管Q6截止。开机检测模块100包括第二十三电阻R23、第二十四电阻R24、第四电容C4，由主控模块发出开关机信号通过R45进入主控模块的第4脚(PO. 4)。蓄电池电量指示模块70包括第二十八电阻R28、第二十九电阻R29、第三十电阻R30、蓝光二极管LEDl、绿光二极管LED2、红光二极管LED3，蓝光二极管LEDl的正极通过第三十电阻R30连接主控模块的第6脚(P5. 4)，此灯亮表示蓄电池处于充电状态；绿光二极管LED2的正极通过第二十九电阻R29连接主控模块的第7脚(PO. 1)，此灯亮表示蓄电池处于饱和状态；红光二极管LED3通过第二十八电阻R28连接主控模块的第8脚(PO. 0)，此灯亮表示蓄电池处于少电状态。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种蓄电池风扇，包括风扇本体，风扇本体内设有电机(2)及与所述电机(2)连接的集成控制电路(I )，其特征在于，所述集成控制电路(I)包括主控模块(10 )，及与所述主控模块(10)分别连接的电机控制模块(20)、蓄电池充电控制模块(30)、蓄电池电压检测模块(40),电源控制模块(50)，所述蓄电池充电控制模块(30)、蓄电池电压检测模块(40)和电源控制模块(50)还分别连接蓄电池(60)。
2.根据权利要求I所述的蓄电池风扇，其特征在于，所述集成控制电路(I)还包括与所述主控模块(10 )连接的用于显示蓄电池电量的蓄电池电量指示模块(70 )。
3.根据权利要求2所述的蓄电池风扇，其特征在于，所述集成控制电路(I)还包括与所述主控模块(10 )连接的外部电压检测模块(80 )。
4.根据权利要求3所述的蓄电池风扇，其特征在于，所述集成控制电路(I)还包括与所述主控模块(10)连接的外部实际电压检测模块(90)。
5.根据权利要求4所述的蓄电池风扇，其特征在于，所述集成控制电路(I)还包括与所述主控模块(10)连接的开机检测模块(100 )。
6.根据权利要求5所述的蓄电池风扇，其特征在于，所述蓄电池充电控制模块(30)包括第一电阻(R1)、第一稳压管(ZD1)、第二电阻(R2)、第一三极管(Q1)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第一 MOS管(MOS1)、第一二极管(D1)、第五电阻(R5);所述第四电阻(R4)的一端连接主控模块(10)，另一端连接第一三极管(Ql)的基极；所述第二电阻(R2)的一端连接第一三极管(Ql)的集电极，另一端分别连接第一电阻(R1)、第一稳压管(ZDl)的负极、第一MOS管(MOSl)的栅极；所述第一 MOS管(MOSl)的漏极连接第一二极管(Dl)的正极；第一二极管(Dl)的负极连接第五电阻(R5)的一端，第五电阻(R5)的另一端连接蓄电池(60);所述第一稳压管(ZDl)的另一端与第一电阻(Rl)的另一端、第一 MOS管(MOSl)的源极分别连接；所述第一 MOS管(MOSl)的源极还与外接电源24V连接。
7.根据权利要求6所述的蓄电池风扇，其特征在于，所述蓄电池电压检测模块(40)包括第六电阻(R6)、第七电阻(R7)、第一电容(Cl);所述第六电阻(R6)的一端接地，另一端连接主控模块(10);所述第七电阻(R7)的一端连接主控模块(10)，另一端连接蓄电池(60)；所述第一电容(Cl)与所述第六电阻(R6)并联连接。
8.根据权利要求7所述的蓄电池风扇，其特征在于，所述电机控制模块(20)包括第八电阻(R8)、第九电阻(R9)、第十电阻(R10)、第i^一电阻(R11)、第二三极管(Q2)、第二稳压管(DZ2)、第二 MOS管(M0S2);所述第十电阻(RlO)的一端连接主控模块(10)，另一端连接第二三极管(Q2)的基极；第二三极管(Q2)的发射极接地，集电极连接第九电阻(R9)的一端；第九电阻(R9)的另一端与第八电阻(R8)的一端、第二稳压管(DZ2)的正极、第二 MOS管(M0S2)的栅极分别连接；第二 MOS管(M0S2)的漏极通过第二连接头(C0N2)连接电机(2)；第二 MOS管(M0S2)的源极连接第二稳压管的负极；第八电阻(R8)的另一端连接第二稳压管(DZ2)的负极。
9.根据权利要求8所述的蓄电池风扇，其特征在于，所述蓄电池电量指示模块(70)包括用于表示蓄电池处于充电状态的蓝光二极管(LED1)、用于表示蓄电池处于饱和状态的绿光二极管(LED2)、用于表不蓄电池处于少电状态的红光二极管(LED3)。
专利摘要本实用新型涉及一种蓄电池风扇，包括风扇本体，风扇本体内设有电机及与所述电机连接的集成控制电路，所述集成控制电路包括主控模块，及与所述主控模块分别连接的电机控制模块、蓄电池充电控制模块、蓄电池电压检测模块、电源控制模块，所述蓄电池充电控制模块、蓄电池电压检测模块和电源控制模块还分别连接蓄电池。在有外部电源时，通过蓄电池充电控制模块对蓄电池进行充电，还可通过蓄电池电压检测模块蓄电池的电量情况；在停电时，通过蓄电池为风扇供电。
文档编号H02J9/04GK202673718SQ20122033780
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者郑立平 申请人:艾美特电器(深圳)有限公司